油电与涡轮的完美融合——雷克萨斯NX 300h SUV

　　豪华车品牌之间的竞争，近几年不但越行激烈，更将规模与范围持续扩大，除了快速地推陈出新步调，陆续以崭新车系来填补级距空隙，同样也是豪华品牌竞争的重要趋势。包含了奥迪、宝马以及梅赛德斯-奔驰等德系主流豪华品牌在内，近期先后推出了中型以下的跨界豪华SUV产品，目标就是将战线向下延展，以入门好选之姿吸引年轻消费族群的青睐。

　　雷克萨斯在豪华SUV市场中，拥有LX与RX等重要战力，尤其RX车系拥有的品牌力与产品力两大优势，更是国内豪华SUV市场中的佼佼者，因此雷克萨斯并不急躁地随波逐流，在2013年法兰克福车展上正式揭露品牌首款中(小)型豪华SUV概念，NX车系的前身：LF-NX。

　　NX车系的身型尺码，轻易可以看出雷克萨斯在豪华SUV市场上的战略目标，满布肌肉线条与前卫设计语汇的导入，强调动感为目标的NX车系，不但吸引着年轻族群的目光，更拥有优异的车格定位，与中小型豪华级距对手抗衡之余，更能上看中型级距的竞争目标。

　　有鉴于NX为雷克萨斯麾下全新SUV车系，同时也展现出雷克萨斯在经营策略上的重要棋步，本次彻底研究将深入浅出地，与你分享雷克萨斯 NX的完整产品魅力。

　　NX的内饰虽然充满科技感，但其实处处充满人性，让使用者拥有更愉悦的心情。例如造型具多层次的中控台，以特殊的倾斜角度让手掌更轻松地在上部移动，可以更精确地操作恒温空调面板。而中控台的下部则作为DVD/CD/MP3音响的播放介面，后方延续中央鞍座，上头陈列的智能多重驾驭模式旋钮、Remote Touch资讯整合操控介面、电子式驻车刹车系统等配备，都安排在最就手的位置，因此一坐上驾驶座，将双手放置在舒适的位置上，就可以很快地学习好操作各项功能的技巧，展现以人为本的造车思维。

　　NX丰富的配备很难用三言两语描述完毕，如在影音系统的搭载上，同样给予同级车中最高规格。在一般车型上，搭载了雷克萨斯 Premium Sound高级音响系统，搭配8至10支高传真扬声器，已能提供优异的聆听品质；而在旗舰版上，更升级为Mark Levinson Premium Surround顶级环绕音响，搭配上14支扬声器，给予更写实的感动。

　　谈到雷克萨斯，任何人都会联想到其精湛的Hybrid油电混合技术，将节能、性能、豪华与宁静完美地融合为一，难怪无论在国内或是国外，均获得车主的极力好评。而这次搭载于NX 300h身上的Hybrid系统，则是源自于ES 300h车系，素有高效能、洁净与宁静舒适之良好评价，这次也顺利搭载于NX 300h身上，可说相得益彰。

　　对比于雷克萨斯SUV家族其他成员，NX拥有修长且偏纤细的身形，搭配车头显眼之当代雷克萨斯设计元素的Spindle Grille纺锤型水箱护罩，营造出硕大而立体的视觉印象，而这次彻底研究的试驾对象，为四轮驱动配置的NX 300h 四驱车型，不同于一般版本的横栅设计，而是以黑色网格状之F Sport专属设计布满；两侧灯组的锐利造型，下缘则是箭矢型排列的LED日型灯组，NX车头散发出立体且丰富的层次感。

　　雷克萨斯为NX 300h 四驱车型搭配的E-Four 电子式四轮传动系统，与EPS转向系统连动，起步时会透过四轮驱动方式来确保力量传递，在正常或是高摩擦力的路面巡航时，则会自动切换成前轮驱动模式，降低不必要的能源损耗进而提升油耗；在低摩擦的状况下，系统则会介入控制，让驾驶人能拥有最优异的循迹表现。最棒的，是这套系统的介入，并不会让人有丝毫查觉，即便在弯道中加深油门深度，车尾也还是稳定的顺畅行进，感觉不到过多的系统介入。

　　感觉就如同一位亲切的教练，在一旁扶持着你，维持稳定与安全的前提下，适度却不过份干涉，这也透露出雷克萨斯的舒适本色，并未因动感元素的导入而有所丧失，让驾驶人拥有舒适、便利的驾乘时光，想要感受动感魅力时，NX车系同样也能满足渴望，这正是NX 300h 四驱版所展现的迷人特质。