)很多人都说现在揽胜极光已经没落了，曾几何时它也是风光无限的。作为一款高端SUV，极光靠着它优秀的外形设计和强悍的动力，不知道征服了多少国内的消费者。但随着2015年央视3·15的一场曝光，揽胜极光变成众人唾弃的对象。9AT变速箱的装配本想为这款豪华SUV增添些许“筹码”，没想到却成了最大的败笔!
虽然，3·15曝光后路虎立刻启动了召回措施。但坏的影响已经造成，揽胜极光再也不像原来那样热销。去年，在3·15曝光前夕国产版的揽胜极光上市。这一年中国产版的揽胜极光，没有传出什么负面的新闻。是不是意味着，揽胜极光已经重新被人们所接受?下面我们就一起来看看，车主们对它的看法。
国产版揽胜极光（售价：39.80-55.20万）
最满意的地方
卖点：外观、动力
“bai同学”车主他对极光最满意的地方，就是这款车的外观。 霸气时尚的造型，第一眼就爱上它了。除此之外，极光的动力性也非常不错。只要舍得给油，动力就会源源不断的提供上来。超起车来十分轻松，而且隔音性也不错在高速上跑，几乎听不到发动机和胎噪声。
“MusicMan刘畅”车主他最看重极光这款车的颜值，不管是外观还是内饰都十分的美观。外观就不用说了，内饰的用料和做工也不差。在内部的设计布局上，能够清晰的感觉到它的豪华感。尤其是中间的旋钮档位，满满的高科技范儿。
燕赵车讯小结：
说到揽胜极光的卖点，首推一定是它的外观。身为路虎品牌中最小的SUV车型，揽胜极光从2010年一推出，就受到了不少车迷的追捧。车身虽然紧凑但不失霸气，是动感和粗犷两者完美的结合。而且揽胜极光的动力方面，也十分的出众。2.0T最大功率240马力，峰值扭矩340N·m的发动机。配上改进后的9速自动变速箱，动力表现远远超出同级的车型，在35~43万这个价格区间里可以说是“一枝独秀”!
外观
“bai同学”认为人们之所以会买这款车，都是冲着极光的外观去的。他也是因为这样，最终才会购买这款车型。在他看过的所有同级别车型中，没有一款SUV比极光更好看。
“MusicMan刘畅”感觉所有人对于这款揽胜极光，想法都会是一样的，它就是路虎品牌里面的“颜值担当”。外观十分引人瞩目，开出去路人都会多看两眼，回头率绝对超高。让人感觉非常有面子，大大的满足了虚荣心。
燕赵车讯小结：
揽胜极光外观最大的特点就是，采用了悬浮式的车顶设计。这在它刚刚推出那会，是非常少见的。前脸的英文字标，是路虎的一大特色简洁又充满现代感。宽大的车头，有一种硬汉霸气的味道。车身侧面线条运动感十足，两条上扬的腰线勾勒出了极光的整体感。
正是因为揽胜极光外观的空前成功，所以才成为了现在众多车型设计时参考的对象。比如陆风X7、长安CS75等车型的外观，都融入了揽胜极光造型的元素。
最不满意的地方
吐槽点：空间、减震
“bai同学”对极光这款车最不满意的地方，就是它的减震太硬了。开着它在通过颠簸路段的时候，能够明显的感觉到车底反馈的震动。感觉减震调校的比较硬，舒适感不够，而且有时会从车身上传来异响的声音。
MusicMan刘畅”感觉极光的空间不太够用，尤其是后备箱实在是太小了。基本上是同级别车型中，后备箱最小的一款车型。而且后排的空间也不怎么宽敞，让人感到有些压抑。他认为极光对于空间的要求，显然比较低。
燕赵车讯总结：
车主们对揽胜极光的吐槽点，主要集中在空间和减震上，而没有出现对变速箱的投诉。说明国产后的揽胜极光，已经解决了9速自动变速箱故障频发的问题。至于空间问题，因为悬浮式下压车顶的设计，和车身“三围”的限制。揽胜极光很难在空间上令人满意，这也算是为了颜值做出的牺牲吧!至于减震只能说是调校问题，实际上揽胜极光前后都是多连杆悬架，舒适性还是有所保证的。
如今，国产后的揽胜极光，价格便宜了不少。但质量上却没有丝毫的下降，再加上逆天的颜值。相信不少富裕的朋友，都会想要购买它。至少开着极光出去，气势上绝对秒杀“BBA”!
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