电动汽车凭什么这么贵

　　天了噜！我这辈子都不想再听到这类似的问题了！你们这群还抱着“电动汽车就该很便宜”想法的家伙们是时候该给你们洗洗脑了!

　　为什么电动汽车价格那么高？

　　很简单：因为制造成本高。

　　1、动力电池价格

　　别以为都带着“电动”两字你就可以随便将路上跑的”小电驴“和低速电动车（老年代步车）和电动汽车相提并论。没错，两者都是电力驱动，但“电瓶车”和“低速电动车”上绝大多数装的是铅酸蓄电池，一种制造成本低，使用寿命短的相对廉价的电池。而纯电动汽车所采用的一般是三元锂离子电池，其优点是比能量高，比功率高，是当前比能量最高的蓄电池。

　　高性能就意味着高成本，也意味着高价格，想想一块普通汽车蓄电池的价格，再想象一下一辆纯电动车至少需要30~50块普通车载蓄电池所含电量的集成化强力电瓶来提供高额稳定电能以驱动电动机，进而为车辆提供足够的动力，这种高性能电瓶的制造成品动辄十余万。

　　目前动力电池价格每度电大概2000——4000RMB，这还没包含BMS系统在内，也就是电池组管理系统。

　　举个例子，华泰iEV230纯电动汽车配备国际知名品牌动力电池 ——“天津力神”，是迄今国内投资规模最大、技术水平最高的锂离子电池生产企业。电池价格每度约3000RMB。

　　2、电动机和变频器价格

　　电动机和变频器的技术是比较成熟的，当然电动汽车对其要求也会比较高，估计80KW的电机加变频器价格应该在20000-30000RMB左右

　　华泰iev230纯电动汽车搭配80KW 电机+ 39KWH电量，其电机估计RMB20000,电池估计价格RMB120000 ，一共估计RMB140000。

　　注意，此成本是不考虑厂家的研发和新车型磨具费用的！！所以，就算电动汽车的机械结构相比燃油车简单很多，但价格可未必低哦~

　　那么问题来了——电池辣么贵，要是坏了修车成本岂不很高？说到这你们是不是分分钟感觉要大出血后倾家荡产、追悔莫及、生无可恋？？

　　别急，关键时刻还得看质保！

　　此前，新能源车型的质保一般在5年10万公里。而根据国家工信部的相关政策，自2016年起新能源汽车生产企业需要为新能源车提供不低于8年或12万公里(以先到者为准)的质保期限。也就是说，在这个周期内，维修都是完全免费的。

　　拿小时代目前在售的新能源汽车为例，除了华泰iev230在宁波地区电池质保为6年/15万外，其他，如康迪K11、青年迈迪、东风时空俊风等其核心部件质保均为8年/12万。

　　质保期限的提升，对消费者来说绝对是利好喽!

　　另外，还是要啰嗦一句，有些执着的小伙伴还会说：过保了肿么办？

　　出保以后，电池故障了怎么办？是不是又要掏出几万块，肉痛啊！

　　可是我要告诉你的是，即便电池故障也不需要把整个电池都换掉。只要换掉对应的一块或几块故障电池就可以了。而单独一块电池的费用最贵的也不过几百块钱，算上工时，一两千块钱，应该比燃油车维修还要便宜。

　　还有，8年啊~毋庸置疑，新能源汽车就是未来汽车的发展方向。在这8年时间内有了国家的大力扶持，电池研发技术包括充电技术只会越来越成熟。技术成熟了，研发成本低了，电池成本自然也就下降了。

　　电动汽车各种补贴等划算的政策支持，这些陈词滥调我也不想赘述了。除了补贴优惠外，日常用车节省掉了传统汽油车的机油、机滤、火花塞等零件的保养费，不说是为了节能环保，就是冲着勤俭持家、省钱就是赚钱也要收一台新能源车啊！！！

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