尊敬的滴滴专车司机:
首先向你们问好,在千千万万出租车司机中,我只是其中的沧海一粟。但是,我有一些话想跟滴滴专车司机聊一聊,如果你们看了不服,欢迎讨论。
如今,智能手机已经实现了全方位的普及。而在智能手机中的智能出行软件中,滴滴快的是毫无疑问的NO.1。我们不管滴滴打车这样的平台是否获得了正规的营运资格。即便取得了,那么注册挂靠营运的私家车,也都取得了正规的营运资格吗?在法治社会的环境下,不管你是小面包车还是大货车,亦或是劳斯莱斯,都应当存在一个ID,也就是行驶证。对于我国的行驶证,在使用性质上存在营运和非营运的区别。不论是滴滴专车还是优步专车,这些互联网打车软件确实方便了老百姓们的出行,也是移动互联网的趋势所在。但是,我们不能因此去触碰法规的红线。
2016以来,交通部曾经印发了《关于滴滴专车·快车的意见指导稿》。在相关指导文件中,不管是滴滴专车还是滴滴快车,都应当被划分为网约车,也即网约形式的出租车。按照这种说法的话,滴滴专车乃至Uber快车的行驶证性质就不在非营运性质的了,而是营运的。这意味着什么呢?
简单来说,就是八年报废,每一年的保险费就不低于8000元,每隔半年就得去下车管所,还有什么驾驶员培训考核发证什么的。如果真到了那个时候,即便国家鼓励你们去开网约式出租车,你们真的会心动吗?
最近,互联网上流传着出租车司机集体罢工维权,甚至连滴滴总部都遭到围堵的消息。不过,从出租车的角度来思考,这也是逼不得已的事情。出租车的的哥的姐每天几乎都是起早摸黑,承受着巨大的工作压力,并且一定要把乘客安全送往目的地。虽然有人指责出租车行业发生了很多拒载、绕路、宰客等问题,但是大部分出租车司机还是善良的,我们更不能一棒子打死这个传统行业。简而言之,望广大市民多多理解我们出租车司机,相信以后我们会做的很好。
普普通通的出租车司机
(整理自网络)
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