深圳地铁6号线最新消息出炉 计划于2020年5月开通

　　导语：深圳地铁6号线再传好消息！6号线，它是从深圳北站至松岗，贯穿龙华新区、光明新区和宝安区三区，线路全长约37.654km，共设车站20座（含换乘站6座），计划2020年5月开通。

　　深圳地铁6号线最新消息：首片预制U梁成功浇筑

　　深圳轨道交通三期工程又传喜讯。昨日，6号线首片预制U梁成功浇筑。U梁具有降噪、造价低等特点，这也是深圳首次采用U型梁结构。6号线力争于2020年5月28日开通试运营。届时，将串联福田、龙华、宝安和光明等多个区，覆盖龙华、石岩、光明、松岗等片区。

　　备受关注的地铁6号线正在紧锣密鼓建设中。根据规划，6号线起于科学馆，终于松岗站，为轨道快线。其中，一期工程起于深圳北站枢纽，终于松岗站。一期工程位于龙华新区、光明新区和宝安区。线路全长约37.627公里，全线共设车站20座，其中换乘站6座（深圳北站、红山站、上屋北站、长圳站、荔林站、松岗站）。20个车站中地下站5座（南庄站、公明广场站、山门站、溪头站和松岗站）、其余为高架站15座。设长圳车辆基地一座，新建松岗、长圳主变电所，需利用既有龙胜主变电所。

　　二期工程自深圳北至科学馆站，线路长约11.5公里，设站6座，其中有5个车站都是换乘站。根据此前规划，一、二期力争同时开通试运营。

　　此次预制U梁浇筑为一期工程中铁建6101标段，这也是深圳首次采用U型梁结构。“U型梁具有降噪效果好、外型美观、断面利用率高、造价低等优点。”市地铁集团相关负责人介绍，6号线工程是深圳地铁三期的一条重要线路，首片实验U型预制梁的浇筑顺利完成，探索了深圳地铁建设对U型预制梁工艺的需求，为今后深圳在地铁建设中U型预制梁的全面应用积累了丰富的经验。

　　6号线力争于2020年5月28日全线开通试运营。“6号线沿深圳市中部发展轴布设，为中西部轨道快线，建成后将串联福田、龙华、宝安和光明等多个区。覆盖龙华、石岩、光明、松岗等片区。”市地铁集团的相关负责人介绍。

　　记者了解到，根据规划，6号线将来可与4、5号线及广深港客运专线实现换乘，在田心大道交叉口设上屋北站与规划15号线换乘，在规划科裕路上设长圳站与规划13号线换乘，在终点松岗站与11号线换乘。未来，还将与东莞轨道交通1号线衔接。

　　深圳地铁6号线将由谁负责建设开发？

　　记者昨日从市轨道办获悉，深圳地铁6号线将采用公私合营（PPP）的投融资模式进行建设，香港地铁公司将成为深圳地铁6号线项目的投资方之一。由深圳地铁集团与港铁共同组建项目公司，负责建设和资源开发，特许经营6号线30年。6号线前期工程已于2014年底动工，主体工程力争今年内展开建设。

　　国家发改委日前在门户网站开辟PPP项目库专栏，公开发布政府和社会资本合作（PPP）推介项目。此次公布的PPP项目多达1000多个，总投资约1.97万亿元，项目范围涵盖水利设施、市政设施、交通设施、公共服务、资源环境等多个领域。在此次公布的众多项目中，深圳地铁6号线也“榜上有名”。

　　记者了解到，2014年，国家发改委公布了我国首批5大领域向社会资本开放的投资示范项目清单，其中，也包括深圳地铁6号线。国家发改委要求有关部门和国企鼓励和吸引社会资本特别是民间投资，以合资、独资、特许经营等方式参与建设及营运这些项目，并努力把这些项目建成社会资本参与建设和营运的样板工程。

　　特许经营在深圳的轨道交通建设领域并不陌生，目前正在运营的地铁4号线二期工程就采取了此种模式，由香港地铁公司以BOT方式（“建设—经营—移交”形式进行合作）投资建设。根据有关协议，港铁公司拥有30年的特许经营权，30年满后将无偿归还深圳市政府。

　　深圳地铁6号线也将由深圳地铁集团与香港地铁公司共同投资建设，并组建项目公司，特许经营该线路30年。

　　深圳地铁六号线规划

　　地铁6号线是国家发改委批准的轨道交通三期建设规划项目之一，也是深圳轨道交通三期投融资改革试点线路，起于深圳北站枢纽，终于松岗站，全线长37.7公里，设车站20座，投资概算为185亿元。

　　站名依次是：深圳北、红山、上塘北、元芬、大浪、石岩、上屋北、长圳、观光、光明中心、荔林、光明北、楼村、南庄、公明广场、合水口、薯田埔、山门、溪头、松岗。

　　“6号线沿深圳市中部发展轴布设，为中西部轨道快线，串联龙华、宝安和光明三个行政区。覆盖龙华、石岩、光明、松岗等片区；通过4号线联系福田中心区及香港地区、通过莞深城际线联系东莞地区。”市地铁集团的相关负责人介绍，6号线的走向和站点设计已基本确定，但不排除在开工前对个别车站进行微调的可能。

　　深圳地铁6号线线路图 将与东莞地铁1号线连接

　　深圳地铁6号线即光明线，是深圳地铁的一条规划中线路。线路由深圳北站至松岗，全长37.7公里，设站20座，其中换乘站6座，作为唯一一条到松岗的深圳地铁，深圳地铁6号线将于东莞地铁1号线连接。

　　6号线连接龙华街道新城、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过4号线换乘至福田中心区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。线路在荔林站预留与东莞轨道交通R1线衔接的条件。

　　新闻延伸

　　深圳地铁6号线加快征地进度 南延线6月开工

　　日前，光明办事处辖区翠湖公园征收红线范围内的地块约8.566亩移交施工单位，同时移交约1000平方米的施工用地，以加快光明中心站D出入口的建设。

　　据悉，为配合紧锣密鼓的施工需要，光明办事处推出三大举措，加快土地征收进度。一是明确分工，包干到人；二是跟踪管理，根据项目建设用地计划倒排工期，积极与施工单位沟通、协调，建立健全信息反馈机制；三是因地制宜，采取先急后缓、先易后难的方法，做通收地补偿业主的思想工作，加大土地征收力度。

　　记者了解到，深圳市轨道三期地铁6号线即光明线，线路由深圳北站至松岗，全长37.85公里，设站20座，其中换乘站6座。光明线连接龙华新城、石岩、光明、公明、松岗等片区，并通过龙华线换乘至福田中心区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。

　　深圳市轨道6号线项目是市重点工程，在光明办事处长度约为3公里，途经光明、东周、翠湖三个社区，设2个站点（观光站和光明中心站），需征地逾13.5万平方米，房屋搬迁面积约3.5万多平方米。

　　目前，轨道6号线（光明办段）除了光明中心站至荔林站区间外，其余站点区间均已移交施工单位围挡施工。虽然涉及征收房屋较多、难度较大，征收任务较重，但为满足施工单位的建设需求，近日光明办事处将两块地块移交施工。

　　光明办事处先行将翠湖公园征收红线范围内的地块约8.566亩移交施工单位，用于3个桩点的建设和作为施工钢筋加工场地；对新地中央开发商在红线内的4栋临时板房拆除并移交约1000平方米的施工用地，以加快光明中心站D出入口的建设。

　　深圳地铁6号线南延线（深圳北至科学馆）线路图

　　深圳地铁6号线南延线（深圳北至科学馆），6号线南延线由既有6号线深圳北站引出，沿新区大道、上步路敷设，到达科学馆站。全长约11.5公里，设站6座，投资约77亿元。预计今年6月底开工，2020年底与6号线同步建成。

　　深圳地铁6号线南延线站点：

　　站点：深圳北、白石龙、民乐(与龙华线换乘)、银湖(与梅林线换乘)、八卦岭(与西丽线换乘)、通新岭(与龙岗线换乘)、科学馆(与罗宝线换乘)。