【头条】上汽大通重返英国??真的能与欧美产品抗衡了吗？-搜狐

　　上汽大通重返英国，真的已经做好与欧美产品相竞争的准备了吗？

　　英国当地时间4月26日，上汽大通携全系产品亮相英国伯明翰国际商用车展，旗下产品宽体轻客LDV V80、MPV G10、新能源车EV80集体亮相，这意味着其“重返欧盟”的全球战略开始走出了第一步。

　　早在2011年品牌成立之初，上汽大通就布局了“重返欧盟”的全球战略，而“重返英伦”是其中最为关键的一环。但是，面对欧盟高手如林的欧系轻客市场，上汽大通真的准备好了吗？真的能与欧美产品抗衡了吗？

　　就在英国伯明翰产品发布会当天，上海汽车集团股份有限公司副总裁、上汽大通汽车有限公司董事长、总经理蓝青松，面对中外媒体解答疑问。

　　为什么要从“重返英国”开始？

　　开拓欧盟市场完全有很多不同路径，上汽大通为何要先从“重返英国”开始呢？

　　这还要从上汽大通的诞生说起，2009年，上海汽车全面收购英国商用车LDV公司MAXUS品牌知识产权及技术平台，将MAXUS引入中国并命名为“MAXUS大通”，并组建起了上汽大通这一独立子公司。

　　“LDV原来是英国本土品牌，上汽大通完成收购后全新升级，使其焕然新生。重新回到它的家乡，这对于上汽大通的团队、老LDV用户、英国的消费者都是非常开心的事情，从而证明了MAXUS的价值和意义所在。” 蓝青松说。

　　蓝青松表示，上汽大通的目标是做一个国际品牌，也正在努力中，目前产品已经卖到海外41个国家和地区。

　　“重返英国是上汽大通海外战略的重要一步。”在蓝青松看来，开发欧洲市场是需要时间精力的，上汽大通依托上汽集团强大的实力支撑，有能力进入发达国家市场去赢得用户，“重返英国”对于上汽大通是一个里程碑。

　　能拼得过欧美竞品吗？

　　事实上，上汽大通“重返欧洲”这个口号提出来还是需要很大勇气。

　　这里有两个原因有：一，中国车出口到欧洲需要30%关税，这在价格上有了劣势；二，欧洲市场中有很多对手，像丰田、日产等都有全系列的轻客产品，大短、中短、小短全部都有，在欧洲的竞争是比较激烈的。

　　面对这样激烈的欧洲市场，上汽大通有信心吗？

　　“现在，中国是全球第二大经济体、人均GDP购买力很强、海外投资能力很强，影响力得到很大提升。而汽车反过来也推动中国的影响力，虽然是初期的‘小荷才露尖尖角，但是也是大势所趋。上汽大通自身就感觉到了，很多海外经销商主动找上门了解上汽大通希望合作，他们认为在欧洲、美洲、日、韩国汽车兴起之后，现在中国品牌在崛起。”在蓝青松看来，经由中国收购后打造出来的上汽大通产品，不亚于任何一个欧洲轻客品牌。

　　应该说，上汽大通V80车型的原型——LDV公司的MAXUS品牌，原来就非常有竞争力。早在2004年时，MAXUS商用车就备受英国皇室与政界的信任和推崇，成为英国皇室的指定御用车辆。收购后，上汽大通沿袭了前身老LDV的技术基因后，还在上汽集团技术支撑下对产品进行全新创新。

　　就在发布会时，上汽大通还讲了这样一个故事：去年，上汽大通中标爱尔兰国家邮政2015年度所有车辆的249辆订单时，竞拍竞争极为激烈，与福特等多数欧系主流品牌、及有日系丰田、尼桑等12家企业共同竞标，一共连拿三轮第一名之后，才成功拿了单子，这也体现出了上汽大通在欧洲市场已经具备了相当强的竞争实力。

　　在欧洲如何去拼？

　　要跟欧美大牌汽车品牌竞争，只有信心显然不行，还更需要实力。上汽大通要在欧洲市场上打拼，其经销和服务的能力如何呢？

　　“我们在经销商的选择上会看其经营能力和市场情况，海外经销商的售后服务，要与国内接轨。因为，海外经销商的专业能力在某种程度上比国内的更强。” 蓝青松认为，上汽大通只要做好国内和海外的体系对接，把握好客户的需求，肯定能够强强联合做好市场。

　　在海外道路中，蓝青松特别强调服务的重要性。“实际上中国企业走出去之前，主要是做贸易、整车销售，这里有一个缺陷就是用户会对售后服务不满意，从而品牌得不到好口碑。”

　　“中国汽车在海外市场的今后发展趋势，是更融入当地市场，在当地车展亮相、在当地有经销商渠道、在当地有很好的售后服务，再加上过硬的产品力，中国汽车品牌形象将大大提升。” 蓝青松说。

　　蓝青松表示，上汽大通在海外布局的时候，比较早的考虑到售后服务问题，实施全球统一标准的售后服务标准、不断完善海外售后服务体系建设，跟国内售后服务完全是一个体系，以用户为中心、快速响应、提供一流水准的服务。

　　“上汽大通在无锡工厂附近建设了面向全球市场的综合性配件储运分配中心，以更快的响应速度和更准确的应急方案实现配件的供需平衡及全球配送。一期工程项目建成总面积1万平方米，具备对全球订单进行电子化、信息化和即时化处理的能力。未来其业务将遍及全球400多家服务商体系。” 蓝青松这样介绍公司未来在海外的售后支撑体系。

　　“销量上来以后，上汽大通会在全球做几个配件中心，跟着市场的脚步跑，哪里有需要，就在当地建设配件中心，包括澳大利亚、新西兰、英国、爱尔兰等。” 蓝青松说，目前，上汽大通在爱尔兰可以做到24小时配件送达客户。”

　　“我们找到了好的合作伙伴共同推动海外业务发展，大家都对市场有把握，对今后的发展有一致性，这是我们在海外市场能够成功的关键因素。” 蓝青松这样说到。

　　在英国伯明翰车展上，世界各国的商用车品牌齐聚这里，而上汽大通作为唯一的一家来自中国的车企参展，成为车展上最引人关注的展台，这说明，上汽大通重返英国的第一步已经迈出。另外，在英伦本土以及爱尔兰，上汽大通都开始斩获政府大单以及赢得了当地消费者的认可。未来，上汽大通还能在其海外发展的道路上更上层楼吗？

　　也许，更大的惊喜还在后头。

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