)10万之内！10万之内！10万之内！重要的事必须三遍！！！
源自相同平台的背景，让雪佛兰创酷和别克昂科拉就像是一对亲兄弟二者同样全系搭载1.4T发动机，同样标配ESC车身稳定控制系统，同样提供小型SUV产品中少见的四驱车型可选。不同之处是，雪佛兰创酷的售价（11.99万-15.99万元）更加亲民，比大哥昂科拉便宜了3万-4万元，这让它在面对福特翼搏和标致2008等同级别对手时变得更具竞争力了。
外观：车身比别克昂科拉更具肌肉感
雪佛兰创酷车身造型具有明显的美式风格，隆起的发动机盖和轮拱线条能传递给人极强的肌肉感。车头进气格栅的造型是雪佛兰的家族式设计，在迈锐宝和科鲁兹上也能看到。尾部造型也同样采用比较平直的线雪佛兰创酷的内饰设计与别克昂科拉区别极大，采用了与迈锐宝类似的简约风格。仪表盘的造型和布局与爱唯欧相似，这是一个源自摩托车的设计。同时，灵感源自跑车的圆形的空调出风口也是车内的亮点之一。就做工水准来说，雪佛兰创酷与别克昂科拉几乎相当，都非常不错。主要区别还是设计风格，我个人觉得雪佛兰创酷也许会更符合年轻人的口味。条营造立体感，与硬朗的整车风格相融合。
雪佛兰创酷全系搭载1.4T发动机
雪佛兰创酷的最大特点是全系搭载1.4T发动机，最大功率103kW/4900-6000rpm，峰值扭矩200Nm/1700-4800rpm，账面参数与别克昂科拉相同。由于200Nm的峰值扭矩在1700rpm就可以全部爆发，因此这台发动机的动力表现不会比2.0升自然吸气发动机逊色。
1.4T发动机的动力输出足够应付城市道路使用，柔和的控制油门，60km/h-80km/h的发动机转速一般会被控制在2000rpm左右来节省汽油消耗。如果想让动力响应更加积极一些，将转速维持在2500rpm以上，会让加速更加得心应手。
日常驾驶中，6挡自动变速器的平顺性和响应速度都还算不错，绝大部分时间里都不会让人感受到换挡顿挫，同时深踩油门的降挡速度也比较快，有利于为接下来可能遇到的急加速做好准备。雪佛兰创酷这台6挡自动变速器的综合表现比从前雪佛兰爱唯欧使用的上一代6挡自动变速器好多了。
空间：
一般情况下，雪佛兰创酷的行李厢容积是356升，在同级别产品中属于一流水平，由于行李厢内部非常规整，也有助于更方便的装载物品。得益于后排座椅可以4/6放倒，因此在没有后排乘客并需要的时候，行李厢容积可以进一步拓展到1372升，能够更加便捷的装载较长的大件物品。
悬挂：
雪佛兰创酷的悬挂调校比较硬朗，与上海通用旗下的大部分产品相同，驾驶感觉厚重的底盘会让你找到明显的欧洲风格。激烈操控时，悬挂系统可以为车身提供足够的支撑，有助于增强驾驶者的信息，其整体设定更偏重公路使用。在相对比较平整的路况下，悬挂系统可以轻松过滤掉路面的小幅振动，不会令乘客抱怨。以较快的速度在颠簸路面行驶时，后悬挂对车尾垂直弹跳的抑制能力还是不如相对偏重舒适性的日系产品，有时候后排乘客可能会觉得有点颠。
总结：雪佛兰创酷的出现，不仅可以起到进一步丰富产品线的目的，还有助于上海通用更好的拓展11万-16万元区间的SUV市场，毕竟这是目前最热门的领域之一。与别克昂科拉形成高低搭配的策略，可以让二者合力与蜂拥而来的美、欧、日、韩系同级别对手竞争，并带来更多的销售数字。从消费者角度考虑，我个人觉得雪佛兰创酷的优势在于“1.4T+6AT”动力系统，相对充裕的乘坐空间，以及还算合理的售价。如果你很看重这几方面的表现，并且预算比较充足的话，我觉得在目前的小型SUV产品中，它也算是个不错的选择。
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