沃尔沃S90 短时间内难与宝马奔驰看齐

　　生产了近18年之后，沃尔沃S80车系暂告一段落(未来是否会启用S80车系名称还不得而知)。全新一代S90将取而代之，成为沃尔沃的全新旗舰轿车。对于这辆姗姗来迟的全新旗舰，不管是沃尔沃还是外界各方都期待了很久。

　　新一代S90诞生于沃尔沃汽车全新开发的SPA平台，与不久前上市的全新一代XC90同平台。未来，全新沃尔沃S90将替代现款S80成为沃尔沃全新一代旗舰轿车。沃尔沃表示，全新S90的竞争对手仍然为宝马5系、奥迪A6和奔驰E级等中大型豪华车。

　　原汁原味的沃尔沃 姗姗来迟的全新旗舰

　　谈及这款全新旗舰，沃尔沃全球总裁萨缪尔森的期待和信心溢于言表。这位沃尔沃掌门人在底特律车展的发布会上表示：“您以往绝未见过这样一辆集优雅、卓越和炫酷魅力于一身的沃尔沃轿车……我们完完全全地转变了思维，才能为您带来这样一款惊艳的汽车。”萨缪尔森的心情我们非常理解，因为沃尔沃这辆全新旗舰来得着实不易。要知道，沃尔沃上一次推出自己的旗舰轿车还是在遥远的2006年。

　　自从被福特集团卖给了中国汽车制造商吉利汽车之后，原本就处境不佳的沃尔沃变得更为艰难，销量的下滑使沃尔沃不得不实施减产。没有了福特汽车的平台支持，沃尔沃不得不自行研发整车平台和发动机平台。

　　在中国老板的支持下，沃尔沃于2013年发布了自主研发的SPA整车模块化平台。2014年，沃尔沃“Drive-E Powertrains”系列发动机诞生。2015年，基于全新SPA模块化平台打造的首款新车——沃尔沃全新一代XC90发布。在底特律车展上发布的全新一代S90则是基于该平台的第二款新车。

　　在沃尔沃自己看来，全新沃尔沃S90简直集美貌与智慧于一身。

　　全新S90的外观延续了沃尔沃最新的设计语言，“雷神之锤”LED日行灯、全新直瀑式家族式进气格栅等极具辨识度的家族元素系数沿用到了S90之上。从车身尺寸看，全新S90也比现款S80大了一号。

　　在看家的安全领域，全新S90搭载了Pilot Assist自动驾驶系统和City Safety城市安全系统两大安全技术。Pilot Assist自动驾驶系统可在车辆时速130公里/小时以下时清晰辨别车道标识并实现转向功能。S90搭载的City Safety城市安全系统可以探测麋鹿、马、驼鹿等大型动物，并向驾驶者发出预警，必要时甚至可以辅助刹车避免碰撞。

　　动力方面，全新S90全系搭载了最新研发的“Drive-E”系列2.0T发动机，包括2.0T单增压(T5)和2.0T双增压(T6)两个版本，匹配6速手动变速箱或8速自动变速箱，并配备四驱系统。顶级版本T8车型还配备了混合动力单元，综合最大输出功率将达到410马力，并匹配一台8速自动变速箱。

　　沃尔沃高级设计副总裁托马斯?英格拉特表示：“我们将新的旗舰轿车沃尔沃S90打造成真正的市场格局颠覆者。它是一款具有领袖气质与信心的旗舰级行政轿车……”

　　高估自己 短时间内与宝马和奔驰看齐

　　从多位沃尔沃高管的豪言壮语中不看出，全新S90已经具备挑战宝马5系、奥迪A6等德系豪华车的实力。集多年心血之大成的全新S90准备在中大型豪华轿车市场大干一场。

　　全新S90比S80大了一圈，在车身尺寸上已经向竞争对手看齐。其中车长、车宽都领先于对手，轴距也仅落后于宝马5系，长于奥迪A6。虽然全新S90只有一款2.0T，动力选择余地较小，但从参数来看，三阶2.0T发动机180PS-410PS的马力输出则强于宝马和奥迪两大对手。

　　但不得不承认的是，除了安全技术，全新S90与德系三强相比都无明显优势。多年以来，沃尔沃品牌一直居于豪华车市场的第二集团，相比于奥迪A6、宝马5系和奔驰C级的“三国演义”，沃尔沃S80始终游走在市场的边缘。惨淡的销量表明，沃尔沃的同级车型与德系三大对手之间存在着巨大的差距。

　　从上面的沃尔沃S80销量图中可以看出，多年来，沃尔沃S80的月销量一直在200辆以下，这样的成绩仅相当于奥迪A6和宝马5系一天的销量，如此惨淡的销量已经可以忽略不计。相比于德系同行，认可沃尔沃S80的消费者少得可怜。而奥迪A6、宝马5系根本就没拿S80当对手。从销量来看，沃尔沃S80还不配。

　　如果说沃尔沃旗下车型的销量不能完全说明问题的话，那么全新一代CX90上市后迫于销售压力而不得不进行降价的行为多少能说明些许问题。作为沃尔沃自主研发的全新一代旗舰车型，全新XC90的车身尺寸超过了宝马X5，7座布局的XC90在空间上也比宝马X5更有优势。但在价格较为接近的情况下，消费者还是会选择牌子更响、知名度更高的德系竞争对手。一味与对手“相提并论”的沃尔沃，有些高估了自己的品牌影响力。

　　此前，沃尔沃汽车公司首席执行官萨缪尔森曾表示：“随着沃尔沃汽车品牌的不断发展壮大，现在我们的目标是在短期内树立沃尔沃高档汽车的品牌效益，要在短时间内与宝马和奔驰看齐……”不知道萨缪尔森同志是在给自己和同事们打气，还是在自娱自乐。

　　劲敌环伺 全新S90需打销量攻坚战

　　2015年，沃尔沃全年销量达到了创纪录的503,127辆，与欧洲、美国10%以上的增速相比，沃尔沃在中国市场仅完成年初10万辆销量目标的81%，依然原地踏步。沃尔沃原定的2015年10万辆的销售目标已成泡影。虽然国内车市包括豪华车市场增速放缓，但包括奔驰、凯迪拉克以及英菲尼迪等品牌都展示了良好的增长势头。沃尔沃(中国)销售公司总裁兼首席执行官付强曾指出：“我们在豪华车市场当中并没有完全跟上”。相对于竞争对手们每年都有新车入市的市场节奏，产品线相对单一的沃尔沃已经多年未有全新产品投放市场。本就处于市场边缘的沃尔沃，局面颇为被动。

　　而除了钦点的德系竞争对手外，沃尔沃的周围劲敌环伺。2016 年，凯迪拉克、林肯、捷豹路虎等二线豪华品牌将有一众车型上市。凯迪拉克CT6、林肯大陆等新贵悉数登场。论品牌，凯迪拉克斯毫不输于沃尔沃，论豪华度和定位，凯迪拉克CT6和林肯大陆更是在全新S90之上。可以预见的是，沃尔沃要面临的竞争对手远非其想象那般简单。

　　沃尔沃早就规划，2020年销售目标为80万辆。作为沃尔沃最为重要的两大市场，中国和美国需要承担大部分销量。作为仅有的两款新车，全新XC90和即将上市的全新S90毫无疑问要承担起为沃尔沃开疆拓土的重任。

　　在品牌知名度一般的情况下，沃尔沃应认真看清自己的位置，从而避免出现全新XC90降价的尴尬。如果想要在强敌环伺的情况下打好销量攻坚战，全新S90也就别端着架子了。是继续在市场边缘曲高和寡还是积极投身到市场当中，想必沃尔沃是有数的。至于萨缪尔森先生那句“短时间内与宝马和奔驰看齐”，还是先歇着吧。