男人开奔驰G63 AMG什么感觉？北京奔驰4S店-搜狐

　　在奔驰2016年1月推出新款G 500之后，近日我们获得消息，其高性能品牌AMG推出了新款梅赛德斯-AMG G级，新车主要变化在于新增AMG G 65，同时AMG G 63的发动机输出功率也有一定提升。据了解，三款车型售价区间为231.8万-381.8万元。

　　在中国，有一类车的附加值远大于实用性，比如奔驰G。就是这样一辆35年造型始终如一，既笨重又耗油，而且公路操控感不佳的纯种越野车，却成为了一部分城市精英的最爱。它到底有什么迷人之处？开奔驰G是一种什么样的体验？在今天的美院文化公开课上，我们来解开这个谜团。

　　目前，在中国大陆，奔驰G只售卖三款车型：G500、G63 AMG、G65 AMG。而今天开到中央美术学院给同学们做体验的，是奔驰G63 AMG。方正的造型，浑厚的声浪，这是奔驰G63 AMG的给人的第一印象。见惯了超跑的同学们已然被这台越野车所征服，为什么会这样？

　　都说男人来征服女人，而奔驰G就是用来征服男人的。

　　美院的同学们告诉我，奔驰G征服他们的原因只有一点：范儿！方正爷们的外形和浑厚的排气声浪使同学们阵阵腿软，然而他们可能不知道。奔驰这幅方正的面孔从它诞生起几乎就没有变过。

　　奔驰G是如何诞生的？

　　在70年代初，伊朗整处于“白色革命”时期，经济异常繁荣。为了扩大军备，伊朗打算让奔驰公司为其研发一款新型越野车，并一口气下了2万台的订单！有了这么大的预定量，奔驰便欢心鼓舞的和奥地利的斯太尔-戴姆勒-普赫联合开发了最早的奔驰G。虽说是联合开发，但研发与测试这种含金量较高的活儿还是奔驰来干，斯太尔-戴姆勒-普赫只负责后期的加工与生产。

　　普赫版“奔驰G级”

　　但令奔驰没想到的是，在70年代末期，伊朗发生政变，2万多台的奔驰G竟然在即将开始量产时打了水漂……这么多年的人力物力怎么能就此浪费？于是，奔驰把G级稍作调整，投放到了民用市场。奔驰G自此诞生。

　　虽说奔驰G没有去伊朗“入伍”，但它却成为了其它一些国家的军车，比如法国、阿根廷……在1990年，它也终于被本土德国纳为军车。

　　奔驰W460 G级

　　奔驰G级自1979年诞生以来，严格来说它只经历过一次大换代。底盘代号为W460的奔驰G一直从诞生起沿用到1991年。随后，奔驰推出了小改款W461主要以满足军用或特种车领域。而在1990年推出的W463 G级才能算是W460在民用车市场上真正意义的接班人，但奔驰从未公开在G级上做代目上的排序。

　　从W463 G级开始，奔驰G不再是傻大黑粗的越野车，而走向了高端、豪华。全新W463 G级的四驱形式从分时四驱变为了更舒适易用的全时四驱+电控差速锁。内饰更加豪华，并加入了安全气囊；外观也更加精致，比如氙气大灯与日行灯。在1999年，奔驰还推出了高性能版本的G55 AMG，使它更擅长于公路驾驶。

　　奔驰W463 G级

　　而今天我们开来美院的是G55 AMG的接班人——G63 AMG车型，不同于使用机械增压发动机的G55 AMG车型，G63 AMG使用了5.5L双涡轮增压V8发动机，最大功率420kW，最大扭矩760Nm，0-100公里/小时加速仅需5.4秒，甚至快过了很多性能车。如果想要一台更暴力的G级，还有一台搭载了双涡轮增压V12发动机的G65 AMG等着你。如果想要更更暴力且个性化的G级，还有巴博斯G级等着你。

　　那么，驾驶一台奔驰G是什么感受？总结来说就一个词：霸气！体现在几个方面。

　　第一，阳刚外形

　　就像保时捷911的“青蛙”外形一样，奔驰G的“方盒子”外形也原汁原味的流传了下来。对于手工打造的奔驰G级来说，产量少，价格昂贵，可以算是“SUV界的超跑”。它独特的外形更是被汽车摄影师奉为必拍车型。奔驰G级6X6和五彩缤纷的车身更被迪拜土豪认为是最爱。

　　在美院的实车体验中，交通工具设计系的同学们对这辆的喜爱程度丝毫不亚于超跑。一位同学说：哈雷+奔驰G+雪茄就是完美人生。可见，这辆奔驰G级的画风和超跑满屏尽是大长腿的画风不太一样。经典、阳刚的外形让很多人为之着迷。

　　第二，霸气声浪

　　除了外观，豪车最吸引人的还有性感的排气音浪。奔驰G级的排气声浪很独特，非常具有辨识度。奔驰AMG排气音浪一向以低沉、浑厚的风格著称，奔驰G63 AMG更是把低沉的音浪特点做到了极致。有人说，奔驰AMG调校排气音浪的工程师都是音乐家，听过AMG的排气音浪后你不得不信这句话。

　　由于奔驰G的侧向排气管设计，它会让排气声音最大限度的传播到人行道上。再加上它比较有穿透力的低频声音，在嘈杂的公路上，就算奔驰G在30米开外，浑厚的排气音浪也能让你感觉到：奔驰G要来了！

　　第三，高坐姿

　　坐上奔驰G的驾驶席后，你会明显感觉到周围的车都变矮了。即使把座椅调到最低，旁边的城市SUV驾驶员依然会比你矮半头。甚至，当并行停到一辆城市短途公交旁，你会发现公交司机都要仰望你。可能开惯了轿车的你开始会不适应这种奔驰G的高坐姿。但当你享受过这种“一人之下、万人之上”的快感后，你可能会爱上奔驰G（虽然开着还是那么难受……）。