预计2020年特斯拉造车100万台 剑指中国市场

　　为了增加产量，实现将特斯拉电动车推向大众市场的勃勃雄心，Elon Musk拼了——除了产量目标大幅提速之外，他还在紧邻工厂生产线的会议室里放了睡袋，睡在工厂里。据 彭博社报道，Elon Musk周三在财报电话会议上表示，预计Model 3的产量明年下半年最多能达到20万部。

　　要知道，去年特斯拉的产量才区区5万部。他今年的产量计划是超过8万部。而特斯拉刚刚失去了两位生产高 管，Model X近期又曝出车门无法紧闭等品质问题。

　　B端金融认为特斯拉在未来新能源汽车领域是毋庸置疑的巨头，据传特斯拉已经在生产低端车型，那么特斯拉至少在中国的布局会更加大，在中国一线城市电动车是不限牌不限行的，只要逐步普及充电桩，那么特斯拉以及其他电动车的春天就会到来！

　　这只是短期目标，Elon Musk的中期目标更为远大，打算在2018年前增产至50万部——这比原计划足足提前了两年！这还不算疯狂。Elon Musk当天甚至还说，到2020年之前，公司年产量有可能达到100万部——是他之前预期的两倍。

　　Elon Musk之所以猛增产量目标，就是因为产能是特斯拉的关键发展瓶颈。关于这一点，他在当天的分析师会议上说的非常明白：特斯拉决意成为世界最好的车辆制造商。我们正设法让更多电动车上路。限制因素是什么呢？产量。我们得搞清楚：怎样才能将大型又复杂的东西做到超棒？

　　他在致投资者的邮件中表示：未来两年中将产量增加数倍是个挑战，需要投入额外的资本。但这是我们的目标，我们将努力实现。产能瓶颈是特拉斯必须攻克的问题。因为特斯拉的商业模式显示，只有将电动车大规模量产，公司才有可能获得足够的现金流，从而有足够的资金实力支撑起研发项目。

　　研发和生产电动车非常烧钱。特斯拉曾在给股东的公开信中表示，2016年，公司预计在提高产能、建设电池工厂、增设充电站和零售网络等方面将花费15亿美元。该公司一季报显示，公司净亏损2.82亿美元，同比暴增83%。此外，特斯拉也必须大幅增产才能满足订单生产需求。今年一季度，Model S车型的净订单数量同比增长了45%，其中，亚洲市场订单同比增幅超过160%。

　　而新车型Model 3更加火爆，其全球预定量已经接近40万辆，中国大陆是全球第二大预订市场。特斯拉此前的车型都曾经出现过无法按时交付车辆的问题。当时引发客户的诸多抱怨和分析师的质疑。事实上，特斯拉也在快马加鞭生产更多车辆。当天公布的一季报显示，特斯拉一季度产量为15510辆，创其历史最高记录。彭博新能源财经分析师萨里姆·莫西认为，如果特斯拉目标实现，将重塑全球整个汽车行业。莫西称，去年他们调查了全球23.4万辆电动汽车的销售情况，其中特斯拉只占1/5。

　　如果特斯拉要在新计划上继续推进，明年需要生产比2015年全球电动汽车总产量还要多的汽车。也有分析师对特斯拉激进的新目标持质疑态度。凯利蓝皮书分析师布劳尔表示，任何供应链上的问题都可能导致Model 3无法在明年7月1日的计划时点前启动量产。即便零件供应商按期交货，也需要“超级工厂”的电池生产在今年底前启动，但“并非所有事都能如期顺利进展”。

　　现在，特斯拉股价也被市场质疑。投资者认为其股价被严重高估，做空特斯拉的势头当前处于历史最高水平。知名投资者吉姆·查诺斯（Jim Chanos）就在周三宣布看空特斯拉。但Elon Musk自有他的增产方案。他说，特斯拉将在未来几周增补生产人才，并将对供应商的交货期限更加严格。他还称，特斯拉的现有生产线可能是不够的，但可以在欧洲、亚洲和其他地区投资建厂。

　　特斯拉已经完成在内华达州电池生产“超级工厂”的建设，今年四季度有望正式运营。这将有助于Elon Musk实现他近乎疯狂的增产梦想。（本文来源：华尔街见闻）——————————————

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