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一.驾照篇 近几年来，私家买车的越来越多了，从2012年起，单位里就有很多同事去驾校学习拿驾照。我当时无动于衷，心想没哪里可去，买车也没什么作用，每年还要一大笔开支。但到了2013年，单位里拿驾照的人越来越多，很多女同事都拿了驾照，甚至很多比我年纪大的都拿了驾照，我太落后了吧，也要赶赶时髦吧，管他有没有用，先学习学习也好嘛，至少懂得些交通规则也好嘛。于是乎和单位里一位年纪较大的同事，在2013年10月份一起去驾校报名，驾校不远，就在单位附近，骑摩托也就10分钟。报名费2600元左右吧，然后在网上学习理论知识，经常和别人探讨，以加深印象。11月就进行理论考试，还行吧，考了100分。2013年元宵后上班，驾校通知说去进行练车，练了半个月，每天去半天，上午上班则下午去，下午上班则上午去。2月17日到考试中心进行科目二和科目三考试，本单位加上补考的，就去了10多个，还比较幸运，没有出差错，成绩是100分。我很高兴，就请一起练车的学友们到餐馆吃了一顿，毕竟一起练车的13个人，也就7个人通过吧。3月份，驾照就拿到了。就放在家里吧，以后也许用的着
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二． 念想篇 转眼间到了2015年，我还是没有购车计划，毕竟购车也不是一个小数字，2015年的时候我一直在做现货投资，整体是盈利的，就是这个行业的高额手续费。让我的盈利变得很低很低，家里离单位挺远，另外我也基本不回家，在单位附近租了套房子，有客厅·卧室·厨房·卫生间·阳台，挺好的，风景好，光线好，既方便又实惠，省的走来走去麻烦，老婆放假时也来我单位。车实在没什么大作用。到了2016年，通过投资圈里的朋友介绍了佛信返佣APP。软件上有优异的操作建议，和降低交易成本，如此优秀的条件，让我的现货投资开始盈利，赚到了第一桶金。老婆的姐姐哥哥都有了车子，叫我也去买，老婆的观念也逐渐有了转变，让我把投资市场里的自己撤出来买车。
三·选车篇 以前我对车子是一无所知，也不会去关心，自从动了购车的念想，就开始在网上学习，上街也经常留心街上来往的车子，逐渐对车子有了一些认识。当时是考虑家用，不要去和别人攀比（没钱），加上小孩高考，读大学需要一笔开支，另外老婆也把部分资金投到股票上面，还不知道啥时能收回来。所以就决定买20万左右的车子，但不考虑国产自主品牌，希望是合资品牌。看到单位有几辆上海通用别克凯越，觉得还好，价格优惠较大，质量也好，动了心思。但后来听人说油耗较高，空间也不是很大，就PASS了。单位也有很多同事买了日系车，如轩逸、阳光、本田、丰田、花冠、锋范等，油耗较低，外形也好看，但我不喜欢，听说安全系数不高，铁皮薄，漆也薄，加上心理因素，也PASS了。现代的车子也看了，如朗动，价格不高，10.56万，外形也好看，单位也有10多辆现代的车子，但又听人说韩系的车子安全性也不是很好，也pASS了。
既然日韩美系车子都不喜欢，剩下的也就只有德系和法系车了。东风雪铁龙全新世佳一度吸引了我的眼球，后来还是放弃了，标致外观确实好看，优惠大，裸车车展时7.9折，14万多的车子，11万就可以买到，而且全车装修好了，可以直接开走，可我还是不怎么动心，这么便宜的车子，这么好看的外观，这么大的空间，不好吗？回来问了同事，说小毛病多，想想也是，一分钱一分货，天上没有掉下来的馅饼，也就PASS了，最后 也就只剩下德系车了。 有些同事说，买车就要买德系车，皮实耐用，安全系数高，值得信赖，用的放心。于是乎又去看一汽大众和上海大众，开头看捷达和桑塔纳，但同样的配置桑塔纳贵了5000左右，鉴于米少，决定入手全新捷达，于是在网上了解捷达的有关知识，有人说“开不坏的捷达，修不好的中华”更坚定了我买捷达的信心。单位有位同事就买了1·6L手动舒适版捷达，白色的，很好看，就捷达吧。
但就在3月，天有不测风云，不幸打球摔跤，到医院拍照，竟然左脚踝关节上骨裂，真的伤心，躺在床上休息1个月，才稍微能够用点力走路。这期间躺在床上就上网，但是就在这一个月期间，通过佛信返佣赚到了第二桶金，决定咬咬牙，买个好点的车（攀比....）。 对于一个有选择困难症的人来说，一次选择远比我想象中来的容易。这次购车直接将目标定位在德系三强——宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L。而这次选车，我用的是排除法。
最先被排除的是奥迪A6L。其实一直以来，我对奥迪其实都很有感情。小的时候，家父就是开着一台奥迪100。当时，奥迪100有着宽敞的空间以及扎实的底盘，还有那极其舒适的座椅让我从小就有一个奥迪梦。印象最深的是，关闭车门时的那种厚重感和静谧性都非常好
然后是第一代奥迪A6，一改以往车型的直线条，变的比较圆润，在当时看来非常的时尚。加上之前对奥迪100的偏爱，所以我家换车时还是选择了奥迪，那是进口的第一代A6 3.2 quattro，感觉还不错，唯一不满的是油耗刷新纪录，越来越高
直至最近去试驾奥迪A6L，还是满怀着当年对于奥迪的喜爱，结果却让我有点失望。首先是销售人员的态度，趾高气昂爱理不理的样子。试驾了一下，已经没有当年那种沉稳的感觉，方向盘的指向不是非常精准，过于轻便的方向盘似乎失去了德国车的感觉，而一直加长的车身，也让整个操控的感觉显的非常的笨重。不知道是奥迪失去了往日的风采，还是自己要求高了，再加上烧机油等顽疾，导致我最先放弃了当年最喜欢的奥迪。
第二个被排除的是奔驰E系列。先说说试驾的感觉，改款后的外形，我非常喜欢，特别是前脸的LOGO非常大气，改款后的组合大灯，也让人感觉炯炯有神。试驾的过程中，感觉还是非常不错的，底盘给人的感觉非常稳重，方向盘在低速行驶时非常轻便，而当速度上升时，方向盘又能变的非常沉稳，指向性也不错。最主要的是内部丰富的电子配备，科技感十足的内饰，以及其车内完美的静谧性都让我非常喜欢
但是，前几年奔驰E级全系的大降价在我心里埋下了阴影，似乎这也成为了奔驰轿车的一个传统，就是经常会莫名奇妙的价格狂跌。中国人普遍有一个爱面子的心态，我也不例外，如果今天选完了车，过了一个月，价格一落千丈。那我想我在朋友心目中汽车达人的这个这个名号可能会变成一种讽刺，所以还是放弃了考虑奔驰E系列
我最后选择了宝马5系，但客观上来说，宝马5系也并非十全十美，甚至我能提出一大堆的不满。首先是它的操控，宝马5系因为更偏向于商务，所以它的轴距达到了同级别中领先的3014mm，虽然它的方向盘指向性依然精确，却因为它那庞大的身躯让我无法体验3系标准轴距版那种操控自如的感觉。如果你要选择一款代表宝马精髓的车，那5系可能不适合你，我更推荐3系标准轴距版。 更让人费解的是宝马为什么同一款2.0T发动机要刷出三种动力输出，我选择的525Li领先型动力输出还不如328Li，动力更小却要拖动更大更重的车身，操控的乐趣会失去很多。当然这也不是什么大问题，因为如果需要的话，总有一些途径可以通过刷ECU的方式将功率调高。 然后是仪表盘，明明国外使用液晶仪表盘，到国内就变成了加装件，不过还好价格不是过分夸张。我个人很不满意的是525Li的排挡杆，为什么不能做成328Li的那种样式，明明内饰已经能让人很满意了，却总是差那么一口气
当然选择宝马的原因很简单，第一是它的品牌，虽然在欧洲可能比奔驰稍微低一点，但在中国，至少也是相提并论；第二，可以用夸张来形容的后排空间，客户和家人坐在后面都有非常宽敞的空间，也能让我倍有面子；第三，对于我来说最有诱惑的全新iDrive系统，这是奔驰的COMAND无法比拟的。不论是他左右驾驶都可以选择的手写模式，还是可以兼容iphoneSIRI的蓝牙系统，还是它的各种互联网功能，都能真正可以带更我方便，并且能让驾驶着享受汽车互联网带来的乐趣。所以对于商务人士来说，全新iDrive是目前所有汽车里人机互动系统中最人性化的。
四、提车篇 4月16日，吃过早餐，来到4S店，已经有人来提车了，在我前面有3人提了车，都是白色的，到我提车时，销售小李先用红布把车盖上，然后揭开，叫我敲6下鼓，旁边销售妹妹说些祝福语，然后放鞭炮欢送，刚提车时里程表显示7公里，油耗9L，我们高兴的开车回家了，晚上还叫上全家10多个人到外面吃饭庆贺。由于提车较匆忙，没拍什么照片，等以后车车使用后一起上传和大家一起分享吧。
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