福克斯RS，只是键盘车神的网红？-搜狐

　　虽然关注热度不如思域Type R，但福克斯车系的最强版本福克斯R首次正式引入国内的消息还是在车迷中掀起了不小反响。

　　日前，福特中国官方宣布，全新福克斯RS在国内正式上市，售价为38.90-39.90万元，竞争对手为高尔夫R、梅甘娜RS等车型。新车搭载了福特野马身上那台2.3T涡轮增压发动机，最大功率350马力，峰值扭矩440牛?米，在持续时间可达15秒的超增压模式下，最大扭矩可达到470牛?米。传动系统为6速手动变速箱，而且它还有四轮驱动系统。

　　简单说，这是地球上最强悍的福克斯，一款不折不扣的小钢炮，它与福克斯ST的关系有些类似高尔夫R与GTI。对于福克斯RS来说，我想是个男人都会喜欢的吧？在山路或者赛道开着这样一台车，听着它排气的嘶吼，那自然是热血沸腾，人生一乐了。

　　福克斯RS很棒很酷，那么它首次引入中国之后会很受追捧吗？会卖得很火吗？我看很难！受追捧估计很多时候只是作为网上争论时的谈资，至于销量，我几乎可以下结论注定小众。福克斯RS的命运，更多时候恐怕只是键盘车神口中的网红而已。

　　首先是定位，纯粹主打运动操控的车型在中国都卖得不好。我们看看类似的小钢炮，大众高尔夫GTI和高尔夫R和奥迪S3的销量就知道了，而且它们还是大众，信徒远比福特的粉丝多。其他类似车型，宝马1M、雷诺梅甘娜RS、斯巴鲁翼豹、BRZ、丰田86甚至铃木速翼特，销量都不怎么样；主动运动的中级车阿特兹、思铂睿也更像偏科生，销量也不怎么样。虽然福克斯RS的外观动力很凶猛还有四驱加持，但在这样的市场大背景下，也很难摆脱小众的范畴。

　　就拿福特同门里比较，估计买福克斯ST的也会多一些，毕竟便宜十多万，我更觉得同样的价格（平行进口车那里还便宜不少），同样的2.3T发动机，还是买福特野马的多吧？肯定很多人会说，你懂不懂车啊？野马和福克斯RS定位不同的，野马有什么操控……这就引出了我想说的第二个问题，那就是在国内真正追求纯粹驾驶乐趣，整天热血驾驶的人又有多少？

　　别看很多人开口闭口钮北圈数，常把什么推头、跟趾、漂移、弹射起步和改装之类的词儿挂嘴边，说起跑车的百公里加速成绩如数家珍；整天看国外的性能猛兽视频，朋友圈和微博常转发赛车消息，在网上为这车那车谁能秒谁吵得不可开交；那年保罗沃克出事，好多人跟死了亲爹一样持续刷屏渲染悲恸（就像科比退役，好多从来不看篮球的人也跟着刷屏感怀青春一样，你们和他真的很熟么？）……但真正喜欢并能驾驭福克斯RS这台纯粹性能钢炮的人，多乎哉？不多矣！在真正买车的时候，你会花近40万买它吗？

　　实际上很多人只是喜欢性能车的凶悍外观够MAN够酷，喜欢它们强大性能数据背书和车迷圈内名气带来的光（BI）环（GE），享受的是别人看到我开什么车的评价或表情怎么样而不是自己开起来用起来到底怎么样。

　　可以说表面上喜欢性能车的人当中，有不少也不会真正去提高驾驶技术和享受纯粹操控乐趣，要不然马路上就不会有那么多爆改排气炸街道的，开起来一脚油门一脚刹车的民间赛车手了……对很多键盘车神来说，说叶公好龙也不为过。既然这样，我干嘛不买福特野马呢？外观还要拉风得多，开起来也没这么累。

　　别忘了，和ST一样，福克斯RS只有手动挡，在国内的路况条件下，能熟溜开好手动挡的人有多少呢？这里面有赛道驾驶经验的又有多少呢？350马力，470牛?米，加上手动挡，一般人真的很难驾驭，绝对是脱缰的野马，还好它有四驱，像宝马1M，平时最好别关闭电子稳定程序，不然搞不好生命安全都难保。不说远的，就看看更便宜些的福克斯ST，同样只有手动挡，销量又怎么样呢？

　　就福克斯RS的性能来说，在国内的日常路况下它已经很过剩了，除非你是真正的驾驶达人和发烧友，经常参加赛道和跑山活动，哪怕至少也经常和玩改装的朋友找空旷路段跑跑04什么的，我恭喜你又多了一个好的选择，但这样的人又有多少呢？

　　其实，谁不喜欢驾驶乐趣呢？我也讨厌龟速行驶，也对手动挡情有独钟，但我一直想纠正一些错误观点和倾向，比如马力党：驾驶乐趣并不仅仅是账面数据，多少多少马力能够涵盖的，最重要的是人车合一的感官享受。所以我常常给朋友推荐铃木速翼特、嘉年华ST、斯巴鲁BRZ这样马力并不出色但给人乐趣丰富的车型；我也无比期待新款马自达2、MX-5,对刚上市的有6速手动的新思域赞不绝口；同时，还为更加好开更加全面能文能武的7代高尔夫GTI，被指责不是机械手刹不能玩漂移而打抱不平。