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昨天11辆京牌车拍卖的消息
受到广大车友的热烈讨论
有人问这是真的假的?
北京市高级人民法院的官方消息
怎么可能是假的呢?
虽然对于广大要买车的人来说
这11辆车 只是杯水车薪、九牛一毛
但不少人也由此猜测
会不会是为以后京牌拍卖做准备呢?
摇号中签率又创新低
摇号政策实施后,成效显著,北京2011年上半年机动车保有量增幅比2010年下降了71.9%,但摇号中签率却屡创新低。
从2011年首期摇号的1∶10.6中签率,到最新一期创下新低的1:693中签率,五年多的时间,参与摇号的申请人越来越多,普通小客车指标配额却越来越少。
未来或效仿上海车牌拍卖模式?
业内专家预计,未来几年内,北京市仍将主要依靠摇号来严格控制机动车保有量,普通燃油小客车配额可能继续减少,新能源车配额或将增加,机动车能源结构将逐步优化。
而随着交通管理政策的多样化,上海的拍卖制方式也可能成为北京小范围效仿的对象。
早在今年2月份,北京市交通委新闻发言人容军就曾表示,今年将通过经济杠杆和必要的行政手段,降低机动车使用强度。交通部门将研究小客车指标引入市场化配置的方式改革方案。“目前还没有最终的方案,但可借鉴的很多,比如上海的车牌拍卖方式。”
讨论:拍牌还是摇号?
目前,在中国较早采取车牌供应流通管控制度的三个城市中,北京、上海、广州三个城市恰好形成了三种供应模式:以上海为代表的拍卖制;以北京为代表的摇号制;以广州为代表的“混合制”。据了解,北京相关部门也一直在对小客车牌照拍卖政策进行分析和研究,但对于这一政策的推出却非常慎重。
其实,不同的人对买车的需求程度是不同的。有人不太需要买车却摇中了,有人急需买车却迟迟摇不中,这也是大家对摇号政策怨声载道的最大原因。不管未来采取怎样的方式,都应该把人性化放在首位。
小爱昨天也看到有车友留言说,与其苦苦的摇号,还不如拍卖车牌来的痛快。对此你是怎么看的?咱今天就来讨论讨论,你支持车牌拍卖吗?
来源财经网及网络综合,版权归原作者所有
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