特斯拉MODEL 3，电动汽车的春天

汽车新妹体 2016-05-20 11:40:01 新车曝光阅读(0) 评论()

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　　今年上半年特斯拉MODEL 3终于在万众瞩目中发售，这款市场期待颇多的电动汽车是否能像当年苹果手机一样引领一个时代可能是业界最关心的问题了。今天小编就通过聊聊MODEL 3来说说电动汽车是否已经迎来普及化时代。

　　在外观上，Model 3几乎是瘦身版的Model S车身，以及类似Model X的特斯拉家族式前脸，整车的尺寸近于宝马3系与奥迪A4。Model 3在北美地区的售价为3.5万美元，约合人民币22.6万元。目前该车已经开放了预订，2017年下半年起向北美用户交付，中国的首批用户则需要等到2018年初。这未免让很多经常需要用车的人吐槽，中国用户要等到两年后才能提车，简直不是在买车，而是在买期货啊。归根结底还是特斯拉的产能严重不足所致，纵使再好的车，产量跟不上就难言普及。

　　在动力方面，Model 3有单电机后驱和双电机四驱两个版本，电池采用来自特斯拉与松下合资建设的超级工厂所生产的18650锂电池。该车的0-96km/h加速时间为6.0s，续航里程可以达到346km（215英里）。电动车的续航问题一直是关注的焦点，Model 3的续航方面相比于Model S虽短了将近三分之一，电池容量也减少了28%这点让消费者们很不满意。果然大家通常认为的“便宜无好货”这种事情还是发生了，为了节约成本而降低电池容量也说明了目前电动汽车在普及方面的无奈。

　　在内饰上，Model 3采用了极简主义的风格，取消了方向盘之前的仪表盘，所有信息都在中间的大屏幕上显示。这块屏幕的尺寸要比Model S上的小，大约在15寸左右，长宽比例也有所变化。同时在前排座椅中间增加了很大的储物格和中央扶手，用户不用再抱怨没地方放东西了。据说，Model 3具备无线连接功能，可以使用特斯拉独创的OTA空中升级系统时时更新以获取并体验如自动驾驶等“极智”功能。车内设计则将两块功能屏整合为一块，保证了Model 3拥有开放、整洁的视觉效应，并且让驾驶者在视野范围内得到最佳的驾驭体验。在这点上特斯拉无疑是最让人觉得可靠的，马克斯一直都是最前沿科技的追逐着，他本身的存在就是特斯拉最大的卖点。

　　不过相对于特斯拉将Model 3定位于颠覆传统燃油车的车型这样的口号，小编觉得这也只是喊喊口号而已。毕竟按照特斯拉的计划要到2020年才能将产能提升到50万辆，仅仅对于中国市场而言都是杯水车薪啦。至于充电装置的设置，这简直涉及整个基础设施领域，除了中美两国有这个能力（中国也不一定会合作），世界上应该没有别的国家能短期内建设好整个充电网络。