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对于狂热的车迷来说，拉力赛大概是整个赛车界最最危险的项目了。赛车手们需要在各种负责的地形上疯狂的把赛车开到极限。一般拉力赛的赛道都是封闭的临时赛道，可能在山间、溪流间、沙滩、碎石路、柏油路、雪地等等，只要你能想到的地形都会有拉力赛车的身影。因为赛道路面的不可预知性，赛车手们往往要在比赛期间进行各种高难度的越野驾驶。
如果有幸身在拉力赛道旁，你会看到四处飞溅的沙石、泥土，声音响彻山谷、速度飞快的拉力赛车，以及一组组车手和领航员在赛车上的紧张忙碌。而说到斯巴鲁STI，这款无人不知的传奇拉力赛车，有太多太多著名车手是从他们的赛车中走出来的，比如伟大的科林麦克雷、马基尼、索伯格、理查德伯恩斯以及坎库宁等等，一大堆在拉力界响当当的人物。今天，让我们一同走进斯巴鲁STI的拉里世界。
虽然外形上还能看出民用版STI的影子，但到了赛车版身上，可以说是脱胎换骨，哪哪都不一样。
内饰能拆的都拆掉了，装上防滚架来保持赛车手的安全，完全为比赛而设计的悬挂系统，高性能刹车系统，序列式赛用变速箱以及上千个为了赛车而生的部件，统统被塞到一辆赛车里。
虽然改动非常大，还是保留了喇叭、后视镜、灯光系统以及车辆号牌来保持它的上路合法性（只适用于国外，国内这么改交警早都发大招了）。
在拉力比赛中，通常都会有很大片的空旷地带以及开放的道路，多亏了这些高科技改装，帮助赛车手们可以找到回家的路。
千万别站在车后面，在赛车飞驰向前的时候，你可能被飞出来的石头打成筛子。
无论白天黑夜，车手们都全力以赴，丝毫不会减缓飞驰的速度。不过，这都要归功于碳纤维外壳的超高能大灯，让赛车手的前方依然如白昼一般明亮。
雪地、泥泞、沙石以及柏油路，无论在什么路面上，STI都能如履平地。
车队会为比赛中可能遇到的各种情况做好充分准备。他们虽然没有坐在车内，但只要赛车回来，就会一刻不停的对各项参数进行调校和改进。
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