实拍奔驰S65L AMG提车图片北京奔驰AMG4S店-搜狐

　　全新一代S65L AMG

　　汽车讯 2016年4月20日北京车展，奔驰全新一代S65L AMG车型正式上市，售价为299.8万元。

　　车型厂商指导价(万元)奔驰S65L AMG299.8

　　车型亮点：

　　1、采用智能车身控制系统。

　　2、7速自动变速箱（7G-TRONIC）提供三种不同的驾驶模式。

　　3、全面轻量化车身。

　　动力方面，S 65 L AMG搭载6.0升V12双涡轮增压发动机配备AMG SPEEDSHIFT 增强版7速自动变速箱（7G-TRONIC）。这款车的的零至百公里仅需4.3秒，最高车速为250公里/小时。该车的百公里油耗为12.2升。

　　车身结构方面，S 65 L AMG首次完全采用了AMG锻造轻合金轮毂，在减轻了轮毂重量的同时又提升了轮毂的强度。非簧载质量的减轻，带来了更优秀的操控性和极佳的弹簧/减震器响应。标准配置的S 65 L AMG装有陶瓷高光AMG多辐轻合金轮毂——前轮：8.5 x 20，后轮：9.5 x 20，轮胎尺寸为255/40 R 20和285/35 R 20。

　　当奔驰推出S63 AMG的时候，很多车迷在惊艳围观的同时，确在一直等待另一位终极BOSS的诞生。奔驰S65 AMG在正在举行的洛杉矶车展上正式亮相。

　　新车与S63 AMG在外观上非常接近，风格并无其超级心脏这版高调，用内敛而高雅形容之绝不为过，除了硕大的以镀铬装饰的前进气格栅，以及后尾精致有加的四出排气，更张扬的也就数这套亮眼的多辐合金轮圈了。

　　S65 AMG配备前255/40 R20以及后285/35 R20轮胎，除了标准配置已经优异的制动系统，更可以可选装更强更轻的复合陶瓷制动系统，拥有420mm的刹车盘以及专属刹车卡钳。

　　将目光移至发动机盖，可以看到侧面“低调”的V12的徽章。6.0L V12引擎是这款车最精华的部分，最大功率达到463 kW/4800rpm-5400rpm，峰值扭矩达到1000Nm/2300rpm-4300rpm。配合7速AMG SPEEDSHIFT MCT变速箱，新S65 AMG的0-100km/h加速时间在4.3秒完成。

　　内饰仍然是在S级的基础上再次升华，新车采用了Nappa真皮包裹的内饰，并提供缎黑色、米色/咖啡棕、螺母棕色/黑色、水晶灰色/贝壳灰色等多种内饰配色可选。此外，包括柏林之声车内音响、COMAND系统、驾驶辅助系统套件、无钥匙启动、智能风挡玻璃清洗系统、全景天窗、泊车辅助、PRE-SAFE安全组件、按摩座椅等配置也悉数装备。

　　如果温柔对待，这台AMG的12缸产品也能做到11.9L/100km的油耗，不过，这显然不是S65 AMG车主乐于体验的功能，和大小牛们比试加速，这才是新车的基本任务。当然，如果新车的主人想安静时，它还是一台非常称职的S级轿车，除了奢华的内饰，车主也可以尽情体验奔驰魔术车身控制系统带来的绝妙享受。

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　　从s63推出的时候我就非常关注，不喜欢挤人群的我当年去广州车展就是为了目睹s63的真颜。直到后来出了s65，第二年再去挤一次，没看到s65，但也看了s600迈巴赫，当时展车是我最喜欢的碳灰蓝，可是在国内订车非常麻烦。最终只选择现车了。S65倒梯形的前bumper加上S65特有的亮银色装饰，特别两侧刀片式的装饰，双片三幅的大嘴中网，让我欲罢不能。

　　硕大的鲍鱼

　　觉得尾灯是天使翅膀的形状，奔驰越来越浪漫了

　　选车经历：就从新S出就喜欢，等到s63，然后等到s65就一见钟情。再经过很长一段时间终于能收入囊中。对车要求就是轿车、舒适、豪华、动力强、扭矩大、安全、科技配置高。对于我这么贪婪的人，其实我挺诧异真的有这样一辆车满足我这么多需求，各方面都很均衡。

　　用车感受，其实刚才我说我对车的要求就是这车的优点。说一说细节吧。这车平时很温柔很轻松，要加速超车，动力满满信心十足，要想急加速爆发这车大部分的动力潜能的话，感觉因为油门行程不算深，就得很大脚油踩的很急，刚开始觉得油门变速箱还是比较懒，但踩急油门几分钟后感觉整台车都会知道驾驶者想要快，无论油门变速箱还是悬挂都感觉突然间敏捷起来。

　　这轮毂跟镀铬虽说都是亮银色，但质感很不同。朋友们都说低速走起来很漂亮。但我就真的没看过他动起来的样子.....

　　卖车的说这是挡泥板，但有网友评论说这是风片，我觉得这个说法比较靠谱，但具体原理还是不懂。

　　这内饰的线条像有人抱着自己一样。刚开始很迷恋14款的双幅方向盘。那种复古的情怀。在中介订车后发现是三幅的，犹豫了很久，但估计这方向盘人体工程会做的很好，而且直径稍小，开起来会很爽。结果也是如此。而且把径适中，软硬适中。菱格纹让这车多了更多系细节。

　　功能键满了！但就在行驶过程要操作的话...只能盲操作。其中一个按键（忘了第几个了）像以前手机的5按键上有个小颗粒让人辨认按钮，也算是照顾到要盲操作了。

　　这个光影很舒服

　　我不是专业车评，驾驶感受只能说平时开着轻松舒服，偶尔放纵撒野很爽。即使放纵还能挺舒适。直线没话说，但绝对不会直线王弯道亡，转弯车身的动态算是控制的不错。高速超车后迅速并线很会能把车身收回来。但就低速顿挫感真的...有时候影响了舒适性。说个题外话...据说成都车展出了s500迈巴赫，9速变速箱。em...我只能跟自己说，1000扭矩是用不了9速的。

　　刚提车的时候，这个标志找了好久才发现，屏幕容易挡着看不见，实际也比较小。

　　各种按键的布局、位置、用料、控制的手感都很细腻很好。我觉得按键做的细腻有质感...对于德国车来说他是第一人。panamera一年断3个按键的应该面壁去了。

　　出风口方向调节阻尼手感很好

　　各种流线，各种动感。木饰根据设计在不同位置是有深浅的不同，中控台中间深渐变两边浅，效果很好。

　　屏幕角度自动根据前车位置调节。

　　虽然大家都知道这个枕头很舒服，但重要的事情要说三遍。头枕很舒服！头枕很舒服！头枕很舒服！我开ml的堂哥看了后说要上淘宝找s级同款头枕。。。

　　排气声浪很特别，像烧开水那样，咕噜咕噜的，比较低沉，我就很喜欢，有声音，但不算大。冷车启动的话会爽一点。车内隔音很好。基本上音响开了，就不怎么察觉排气声了。所以一般情况下开车的时候只听到一点声音，不过长途驾驶就不会觉得疲惫。过了1600公里的时候，关了音响试过一次M模式，排气声浪稍微大一点点点点，不过5000转换挡的时候排气会很低沉的啪的一声，挺过瘾的。MBC系统不明显，但作用还是有的，过减速带的时候、下矮路牙的时候等。或者像童爸说的，虽说不明显，但估计没了这系统的话会挺颠。

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　　发动机温度在40度以下启动的排气声浪

　　柏林之声有部分喇叭的外壳并不是金属的，但就这么看估计大部分人都看不出来。

　　柏林之声，听爵士钢琴什么的真的没话说，估计听个半年后会更好。

　　在宾利劳斯莱斯车内你是找不到塑料的，但奔驰这次用的塑料不算多，但用到的质感都不错。

　　这车就是又让人喜欢开又喜欢坐

　　全LED的智能照明，开了这功能，强制开了远光灯会自动根据路况调节，远近高低宽度都是自动，在没啥路灯的地方效果尤其明显，前车稍暗，两侧亮，或者经过路牌，大灯自动照亮路牌的地方。但是智能照明模式下不能强制一直开远光灯，在有时候天气不好或者对车开远光灯想还击的时候就不是很方便，可以通过comand系统关掉，但在行车过程要关就比较麻烦。

　　油耗...实在高。估计我这边比较堵，一般100公里耗油20L以上就只显示20L，但有一次显示我是30L，目前每个星期都得去加油。一周也就200公里左右。去的最远一次是六十多公里高速，40多公里城市路，不算很堵那种，最低油耗都16.2L。至于自动启停，不太科学，每次启动该功能都默认运作（还是我找不到哪里默认关掉），所以每次启动第一件事就是关掉自动启停。为什么要关？因为每次指针刚到0，就马上熄火了。在城市走走停停比较麻烦，不像奥迪当你时速到0后再稍微踩一下刹车才熄火能控制。只有我知道我要在哪个十字路口等上15秒或更长时间的时候我才手动开启这个功能...

　　新旧款

　　AMG官网申请的礼物，行车记录仪（谁能告诉我电源装能哪里...除了点烟器）、签名钥匙扣（大的只能做装饰）、USB点烟器（车里留的usb足够用了）

　　附件包

　　一个奔三的人只去过一次夜场，还是跟朋友去开了酒喝了半瓶逗留了一个多小时就走了的情况。买了一台朋友口中的“夜场车”（灯光问题）算是弥补年轻不去夜场的遗憾了

　　暮光紫的氛围灯很好看，就是这些氛围灯让人说它是夜场车......

　　请忽略后面大捷龙那双囧囧的眼神。跑了30w公里，除了载人还经常载货，最近它的变速箱挂不上5档了。有点不舍。

　　车跑了1800公里，也就坐过两次后座。

　　仪表AMG模式

　　小苹果

　　经常需要把车停路边，宾利不适合我

　　曾经在哪里看过，说奔驰的设计师把座椅按键放在门板上是为了使用者能优雅的调节座位，不用弯下腰，我觉得这说法很好。但前提是座椅按键要设计的这么优雅。

　　这个忘了叫啥颜色了。好像很多人最爱这个颜色。

　　个人感觉倒车雷达比较有“个性”，有时候快撞上了才响，有时候周围啥东西都没有就突然响，让人摸不着头脑。

　　很多人问2014款跟2015款有什么不同。一个除了14款是双幅方向盘，15款是三幅方向盘，我还发现一个地方就是，我看童爸的贴的，前排座椅下方有个很钱的储物盒，不知道能放什么东西。本来我还很期待这个小盒子，以前奔驰有些车型都有的，有些是放灭火筒。我觉得放点零钱，钥匙什么的很方便。结果回来找了很久.15款是取消了这个储物盒的。有点可惜。