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近20年来，我国汽车产业实现了长足的发展与进步，连续7年成为全球第一大汽车制造国和新车销售国，然而随之而来的一系列问题也在逐渐显现，污染、拥堵、产能过剩等正成为摆在各大车企面前最为严峻的课题。而随着国民环保意识的逐年加强，以及国内燃油价格走势的不明朗，新能源汽车已然成为汽车消费的新宠儿，其中又以纯电动车型尤为突出。
在前不久的两会政府工作报告中就指出，继续推进创新驱动发展战略，加快新旧发展动能链接转换成为一个重要内容。作为制造业的支柱型产业，汽车行业的发展也迎来新旧动能转换的时期，而纯电动汽车作为驱动汽车产业发展的新动能，将迎来新一轮蓬勃发展的时期。从消费者层面来看，随着国内充电配套设施建设的逐步完善，纯电动汽车在购车成本与用车环境上较传统燃油车有着非常明显的优势。
下面就为大家推荐4款十万元左右高品质的纯电动车型，除可享受国家政策补贴之外，一线城市中出现的摇号、车辆牌照等难题也都迎刃而解了。
北汽新能源EV200电动版
官方指导售价：21.98万元
补贴情况：10.8万元（按照国家地方1:1标准，各补贴5.4万元）、免购置税
最终售价：11.18万元（不包含地方临时补贴）
续航里程：250公里
亮点：外观设计时尚，配置较丰富，乘坐舒适性较好
不足：内饰用料做工有待提升，后排空间较小
除了宣传纯电动行驶的环保口号以外，北汽新能源EV200电动车作为主打家用的经济型轿车，也确实在一些方面拥有自身的优势；在拥有2500毫米轴距的同时，北汽新能源EV200电动车全车共有23处灵活储物空间，同时370L的行李空间也能满足大多出人出行的需求；此外，诸如可以过滤PM2.5的环保型空调系统等诸多领先技术也被应用在车上。
购买理由：北汽新能源作为较早做纯电动汽车的厂商，具有一定的品牌影响力。时尚的外观也很受年轻消费者的喜爱，另外配置方面较为丰富也是它的一大优势。
力帆620ev电动版
官方指导售价：21.98万元
补贴情况：10.8万元（按照国家地方1:1标准，各补贴5.4万元）、免购置税
最终售价：11.18万元（不包含地方临时补贴）
续航里程：250公里
亮点：车内乘坐空间较大，配置较为丰富，性价比较高
不足：材质工艺有待提升，驾驶质感一般
力帆作为自主品牌表现的始终中规中矩，在市场具有一定的影响力。620作为旗下的主流车型在推出了EV版本后首先在尺寸方面就有着较大的优势，加上纯电动汽车的优点，相信620EV版本会有比较不错的成绩。
购买理由：外观的设计显得更加精致，车内乘坐空间较大。较为丰富的配置具有较高的性价比。
江淮iEV5
官方指导售价：18.08万元
补贴情况：9万元（按照国家地方1:1标准，各补贴4.5万元）、免购置税
最终售价：9.08万元（不包含地方临时补贴）
续航里程：240公里
亮点：外形时尚有冲击力，性价比较高，驾驶质感轻松
不足：受尺寸影响空间较为局促，低速时动力衔接有顿挫感
iEV5相比上代iEV4车型进步明显，无论是外观、内饰以及驾驶感受方面，虽然有些地方还存在这不足与缺陷，但对大部分消费者的城市代步需求还是无伤大雅的。根据国家的政策补贴后（大约补贴9万元）iEV5的最终售价应该会在10万元内，那么作为纯电动车型的它还是很具有竞争力的。
购买理由：时尚的外观设计比较年轻化，具有较高的性价比。内饰的用料还算不错，驾驶质感较轻松。
奇瑞eQ
官方指导售价：16.49万元
补贴情况：9万元（按照国家地方1:1标准，各补贴4.5万元）、免购置税
最终售价：7.49万元（不包含地方临时补贴）
续航里程：200公里
亮点：外观设计小巧玲珑，市场定位精准，电池组性能较好，
不足：后程加速较吃力，内饰用料做工有待提升
奇瑞eQ在时下也是一款比较能够让消费者接受的产品，较快的充电速度，超过200公里的实用续航里程，不错的驾驶品质都成为了eQ强有力的竞争点。在政策补贴后的实际价格也比较给力，相信这是一款值得选择的车型。
购买理由：小巧玲珑的外观设计符合年轻人的审美，电池组的性能表现也比较出色，续航里程可以满足日常代步需求。
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