大众蔚揽，旅行车精髓的继承者

　　旅行款汽车，虽然市场占有率并不大，但是它依然是汽车工业史上经久不衰的经典。在我国汽车历史上也曾是重要的篇章之一，比如80年代的桑塔纳旅行版就是那个时代的一个标志性象征之一。 旅行车的起源最早要追溯到上个世纪30年代的美国，当时所谓的“旅行车”主要用来在火车站周围运送行李和货物。在那个时候，这种特殊车辆的车身由两种材料构成，发动机舱采用钢材料，而乘员舱则由木质材料构成。这类拥有封闭车厢的汽车，大部分为营业性质的封闭货车，还算不上供消费者使用的轿车。

　　随着汽车厂商逐渐从外包制作车身转变为自主开发，以轿车为基础的旅行车开始出现。在那个年代，比较有名的旅行车当属克莱斯勒推出的“城乡”，它以木质的后车身为最大特色，充满了田园气息。当然，它的价格也不菲，直到上个世纪90年代，克莱斯勒“Town&Country”依然是公司所有车型中最为昂贵的。

　　说到跨界旅行车，有一个不得不说的品牌，那就是斯巴鲁。斯巴鲁于1994在第二代力狮的基础打造出了第一代傲虎，或许连斯巴鲁自己当时都没有意识到，自己开创了一个全新的车系。第一代傲虎可以看作是力狮旅行版的升级版本，相较于前者，傲虎加高了离地间隙，并加装了一些越野套件，俨然就是一副SUV的样貌。由于营销策略，次年8月傲虎依然以力狮旅行版的身份在日本上市。

　　当代中国人对于汽车生活更加表现为一种人生态度，一种追求惬意心境的方式。而新一代大众2016款蔚揽正是用旅行版汽车的形式完美的契合了这种当代人的追求。

　　首先还是看看蔚揽的颜值吧，蔚揽的外观设计相比迈腾旅行运用了更多犀利的设计线条，更显硬朗。前脸用的是新帕萨特的设计风格，更加的拉长和扁平似乎已经成为一种趋势，更加显得低矮的车身立体感和运动感更强。全新LED光源配有自动关闭远光功能还是比较吸引年轻人的。侧身腰线方面略有微微上扬的走势，在旅行版车中都属于骚气十足。

　　在尺寸方面蔚揽长宽高轴距分别是4766、1832、1477、2791（mm），可以说比迈腾旅行版在空间上有着相当大的优势。长度只比迈腾旅行版少了不到1厘米，几乎可以忽略不计，但是宽度大于迈腾旅行版，轴距甚至比迈腾旅行版多达8厘米！简直在内部空间上就是完爆！

　　空间方面的感受是可以用视觉就能够评比的！蔚揽的空间说它能装下一整个家都不为过。全真皮座椅提供了很好的旅途舒适性，第二排座位放倒以后完全可以放下一个标准的双人床垫，简直是开到哪里就睡到哪里的感觉。

　　内饰方面，蔚揽的内饰设计除了保持与老款相同的简洁规整以外，功能配置方面也没有被阉割太多。只是之前曝光的全液晶显示屏的电子仪表盘并没有出现在实拍车型中，仪表盘依然沿用了迈腾旅行版的老样子，唯一的不同只是将仪表盘中央的显示屏升级成了彩色显示，虽能够显示更加丰富的车辆信息。总的来说表现一般，但是应有的实用功能还是都有，在实际的使用中还是比较给力。

　　在动力方面，目前蔚揽有1.4T和2.0T两款动力系统可供选择。至于1.4T的动力，小编觉得这只是停留在勉强够用的基础上。2.0T这款发动机的最大功率达162kw，最大扭矩达350Nm，总的来说功率上还是没什么优势，扭矩上已经是同级别的优秀水平了。湿式的7速双离合变速箱倒是很给力，一改当年干式双离合的坑爹。小编认为蔚揽就是一款欧洲人对于旅行车理解的产物，旅行车该有的优点它都做得很好，同时也兼顾了现代用车的运动气息。反正小编觉得蔚揽肯定比现在的SUV或B级轿车更能成为历史的经典之作。

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