不与GTI、ST互博，威朗GS“蓝色”攻势暗含杀招！

　　【文章转自车透社】

　　“该买什么颜色的车？”是近期在车透社后台询问最多的问题之一。

　　就街头能见度而言，你第一个想到的也许是白色。统计数据显示，全球有28%的车主为自己的座驾选择了安全色——白色，但这并不意味着白色就拥有令人心跳加速的感召力。

　　那么，汽车圈最魔性的颜色是哪种呢？全球有7%的车主选择了下面这个颜色的车，其中蕴含的魔性可以先一睹为快。

　　看完这些车，发现什么共性没有？吼吼，都是高性能车，都是感性蓝。蓝色在车界被很多性能车视为专属色，因为它代表着运动、激情以及灵感四溢，而威朗GS带给消费者的是个性化与运动化感受。

　　如果你觉得劳斯莱斯、玛莎拉蒂、法拉利、保时捷、宝马M系列和奥迪RS系列有些高不可攀，那没关系，因为现在十几万元的家轿阵营中，也有这样一款拥有“带感蓝”的车子——威朗GS。

　　不过车透君认为，威朗GS对于通用别克而言，并不完全剑指性能车，它更重要的是一种“个性化、运动化”的车型指代，即要向目标人群展示出一种时尚个性的态度，既能不失性能，又能展示自我对品质生活的追求。

　　所以从这个层面上分析，威朗GS并非要和高尔夫GTI或者福克斯ST们去较劲谁跑得快，而是一种泰然自若的自我定义。

　　相较威朗，威朗轿跑和威朗GS可以是说一款完全意义上的全新车型（并非三厢与两厢之分）。如果说威朗的外观是大气而不失动感，那么威朗轿跑和威朗GS则拥有的是更加纯粹的动感时尚+高颜值。这种重新定义三厢车和两厢车的做法，在中国市场上确实非常罕见，足见通用别克对其的用心良苦和独辟蹊径。

　　为了迎合年轻主力消费群体对于外型、时尚、科技、操控等方面的核心诉求，威朗GS选择了以有质感的科技运动范儿赢得细分市场青睐。

　　于是乎，威朗“天生爱跑”，而威朗GS“天生带感”，正好呼应且互补。

　　威朗GS采用了别克最新的设计语言，空气动力学流畅造型、低宽车身姿态、悬浮式车顶、双掠峰腰线以及GS车型特有的专属动感套件，让人眼前一亮。而强烈的红黑撞色元素彰显出的是精致炫酷的“带感”气息，比如四轮炫红色刹车卡钳与17吋熏黑双五幅铝合金运动轮毂，全黑运动内饰中出挑的炫红等等。

　　威朗GS还首次配备了炫酷的Matrix矩阵式全LED大灯，能够智能识别驾驶环境、自动进行六种照明模式的切换。除此以外，包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、APA自动泊车等在内的多项智慧安全系统也将威朗GS的科技感提升一个档次。时下最流行的Apple CarPlay车载系统同样被搭载在了威朗GS上，可与车主的iPhone手机轻松实现无缝对接。

　　动力方面，威朗GS搭载的是刚刚荣膺“‘中国心’2015年度十佳发动机”的1.5T SIDI直喷涡轮增压发动机与7速DCG智能启停双离合变速箱，可输出124kW和250Nm的强劲动力，百公里综合油耗最低仅5.9L。可以说，威朗GS在动力和燃油经济性方面的表现，延续了别克产品一贯的高水准。如此动力配置的好处还在于，除了轻松满足日常的驾驶之外，还可以享受购置税减半的政策红利。

　　身为一台不失性能的轿跑风格车型，车透君认为威朗GS有一点也比较引以为傲——那就是优良的车型血统和历史积淀。

　　威朗GS传承的是欧宝雅特的欧洲调教，并在德国纽伯格林赛道上进行了严苛测试，在底盘柔韧性和支撑性方面有着更为出色的表现。底盘采用欧宝专利增强型瓦特连杆，威朗GS兼顾空间、操控性与舒适性，辅以全新的带传动式ESP电子随速助力转向系统，故而确保精准的操控乐趣。

　　在细数完威朗GS主打颜值、科技、操控和品质的个性高端化配置路线后，车透君略有所悟了通用别克对威朗GS差异化定位的良苦用心。

　　背靠别克这块金字招牌，威朗GS在性能、配置、质量、品牌及售后服务网络方面，都算的上是一款足够深思熟虑的产品。

　　仔细想想，不打“性能车”招牌，却在生活态度和情感文化上全面侵入这批潜在消费者的内心，威朗GS的“蓝色”攻势确实暗含杀招。