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走进江淮:探寻瑞风S3 高安全性背后故事

东营恒瑞江淮 阅读(0) 评论()
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  随着合资品牌车型价格不断下探,自主品牌正面临着前所未有的压力。但也正因为市场竞争的残酷性,促使自主品牌学会在竞争中找寻机遇,走上拥有自己特色的发展征程。在这样的环境下,催生出一些精品自主车型,瑞风S3便是其中之一。作为江淮汽车目前的“当红小生”,瑞风S3的重要性不言而喻。这款车无论是车辆的外观设计、动力组合还是安全性等方面都有其独到之处,是一款将性价比做到极致的车型。其在C-NCAP碰撞测试中的优异表现力证了低车价也能拥有高安全性,并最终入选了“2015年度安全车”。成绩的背后源于江淮汽车对安全孜孜不倦的追求,也离不开安全团队的辛勤付出。

  

  具备被动安全性能正向开发的能力

  据介绍,江淮安全实验室分两据介绍,江淮安全实验室分两期进行,目前完成第一期建设,具备整车碰撞试验能力,包括正碰、侧碰、追尾、偏置碰撞等试验工况;第二期建设在未来5年内进行,建成后具备台车、零部件试验能力,并预留了翻滚试验等和道路事故相关的场地,进一步完善汽车被动安全开发能力。

  江淮技术负责人表示:“目前我们已形成被动安全性能正向开发,从标杆车的解析到整车目标设定、子系统目标分解到结构设计、CAE虚拟验证、实物验证及性能优化的完整流程并根据江淮的研发特点制定了JVPS(JAC NAM Virtual Performance System)研发体系。同时,我们积极和国内外的设计公司、检测机构进行合作,以便掌握最新的安全技术。在产品方面,和悦、S5、A30和S3相继获得C-NCAP 5星级评价;悦悦在Latin NCAP评价中得到4星级;SII在美国TRC试验获得IIHS摸底5星级的成绩。”

  

  好钢用在刀刃上

  瑞风S3在设计之初,就将高安全性作为开发的目标,行人保护按照欧洲第二阶段标准开发,车身结构按照美标设计,并能达到C-NCAP 5星级评价的要求。具体在瑞风S3的安全开发阶段,安全研发人员是怎么做的呢?

  仿真设计阶段:经过3轮100多次的CAE仿真分析和优化,在保证安全性能的前提下,兼顾用户的成本,设计出超越用户期望的安全性。

  试验验证:不仅有3次气囊标定试验,还有5次整车安全验证试验,整个开发阶段会有10轮200次整车碰撞试验和台车试验,去校验我们的仿真分析结果,优化确定约束系统最终参数,获得最优乘员保护性能。

  产品制造:我们对产品一致性控制也有着严苛的控制体系。首先在产品的设计过程,对于正常的制造误差,我们在安全的开发中进行了考虑,避免小的偏差对于整车性能大的影响,但对于重要的部件,比如白车身的焊接基本都由机器人完成,充分保证了焊接的一致性。

  安全性配置:我们毫不吝啬,ESC、EBD、EBA、TSC等主动安全配置列为全系标配,胎压监测及驾驶员侧、乘员侧安全带未系提醒装置在主销车型上均有配备;ISOFIX接口全系标配,充分体现对儿童的关爱。

  所谓“一分价钱一分货”,一般来说质量好的,成本会高,但汽车由上万个部件组成,每个部件质量好,并不代表整车质量就好,系统匹配和集成好的产品是衡量整车质量好坏的关键。

  

  江淮技术负责人表示:“江淮在供应商的选择上也从不吝啬,基本都是国际、国内一流供应商,我们花了更多精力在整车性能匹配,从零部件、子系统到整车不同层级的试验确保整车质量,确保可以提供给客户最高性价比的产品。在设计开发阶段,我们通过精致细微的设计,比如车身结构系统,从断面到铰接点、结构,通过目标的确定、多次的优化,在确保高安全性能的前提下,力争实现轻量化,让好钢用在刀刃上,在节约成本的同时也能让车型拥有更优秀的油耗表现。”

  瑞风S3取得好成绩并不是偶然

  C-NCAP自2006年实施以来,江淮汽车共有5款车型进行过测试,包括宾悦、和悦、瑞风S5、和悦A30和瑞风S3。除了在2008年测试的宾悦只得到3星级评价外,其余车型都得到了5星级评价,且成绩呈现出逐年提高之势。综合来看,S3在C-NCAP碰撞测试中以55.4分的成绩获得5星级评价,是所有车型中成绩最好的。

  

  江淮技术负责人对此表示:“在开发团队的齐心协力、团结协作下,瑞风S3能够在碰撞测试中取得这样的好成绩并不是偶然的,而是顺理成章的结果。相信在JAC安全开发团队的不断努力下,不断深化合作,后续上市车型在C-NCAP测试中一定还会有更好的表现。”

  未来,2018年版C-NCAP规则可能会增加新能源车的安全性考核以及行人保护试验。对此,江淮技术负责人指出:“零伤亡是所有从事汽车安全人员的愿景,这需要全社会共同努力,随着车辆主、被动安全技术的日益发展,让我们看到了这种愿景实现的可能性。在新能源车安全性方面,江淮一直从车体结构、电池布置、系统匹配等围绕着电安全进行设计,除了通常的法规要求,我们还针对客户反馈和市场上出现的问题进行持续的改进;对于行人保护,我们也一直在做这方面的研究,并按照欧洲NCAP规则对产品进行相应的设计分析,这也为未来打下了基础。”自主品牌现在竞争十分激烈,SUV车型爆发式增长,对于这样的情况,江淮乘用车营销公司销售管理部SUV业务总监程杰表示,整个SUV市场空间依旧很大,不过,随着不同年龄层级的消费者需求在加速分化,SUV市场会呈现更深入的细分。

  

  如今,80/90后消费者成为汽车市场的主力消费人群,他们相对于老一辈消费者更追求个性化,更热衷自驾游,而外观相对个性、操控性强、越野性能好的SUV也更受年轻人青睐。另外,国内汽车市场已经进入换购及增购高峰期,2008年到2010年是国内汽车销量快速增长阶段,是消费者首次大规模购车尤其是购买传统轿车的阶段,在经过5年左右的时间后,这部分消费群体又大规模地进入汽车换购和增购阶段,而选择SUV换口味是主流需求,这为SUV销量增长起到推动作用。”

  要在众多竞品车型中突出重围,产品品质显得至关重要。为了不断提升瑞风S3的产品品质,江淮技术负责人表示:“我们会一如既往地倾听消费者的声音,他们的需求是我们存在的价值,围绕整车‘节能、安全、环保、智能、舒适’几个方面,持续不断对产品升级换代,提升品质。

  

  整车造型方面,会更加富有运动感、科技感,内饰采用多种材质包覆,优化人机操作、丰富储物空间,提升科技元素,为消费者营造一个移动的家。

  在节能、环保方面,江淮会陆续推出1.6DVVT及1.2T动力组合,它们可以达到更高的排放标准、动力更强。

  智能安全方面,江淮会瞄准世界范围内的碰撞安全性能最高标准,开发AEB、LDW、ACC等先进智能安全配置,为客户提供安全、可靠的产品。

mt.sohu.com true 东营恒瑞江淮 http://mt.sohu.com/20160525/n451373298.shtml report 3682 随着合资品牌车型价格不断下探,自主品牌正面临着前所未有的压力。但也正因为市场竞争的残酷性,促使自主品牌学会在竞争中找寻机遇,走上拥有自己特色的发展征程。在这样的
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