走进江淮:探寻瑞风S3 高安全性背后故事-搜狐

　　随着合资品牌车型价格不断下探，自主品牌正面临着前所未有的压力。但也正因为市场竞争的残酷性，促使自主品牌学会在竞争中找寻机遇，走上拥有自己特色的发展征程。在这样的环境下，催生出一些精品自主车型，瑞风S3便是其中之一。作为江淮汽车目前的“当红小生”，瑞风S3的重要性不言而喻。这款车无论是车辆的外观设计、动力组合还是安全性等方面都有其独到之处，是一款将性价比做到极致的车型。其在C-NCAP碰撞测试中的优异表现力证了低车价也能拥有高安全性，并最终入选了“2015年度安全车”。成绩的背后源于江淮汽车对安全孜孜不倦的追求，也离不开安全团队的辛勤付出。

　　具备被动安全性能正向开发的能力

　　据介绍，江淮安全实验室分两据介绍，江淮安全实验室分两期进行，目前完成第一期建设，具备整车碰撞试验能力，包括正碰、侧碰、追尾、偏置碰撞等试验工况；第二期建设在未来5年内进行，建成后具备台车、零部件试验能力，并预留了翻滚试验等和道路事故相关的场地，进一步完善汽车被动安全开发能力。

　　江淮技术负责人表示：“目前我们已形成被动安全性能正向开发，从标杆车的解析到整车目标设定、子系统目标分解到结构设计、CAE虚拟验证、实物验证及性能优化的完整流程并根据江淮的研发特点制定了JVPS（JAC NAM Virtual Performance System）研发体系。同时，我们积极和国内外的设计公司、检测机构进行合作，以便掌握最新的安全技术。在产品方面，和悦、S5、A30和S3相继获得C-NCAP 5星级评价；悦悦在Latin NCAP评价中得到4星级；SII在美国TRC试验获得IIHS摸底5星级的成绩。”

　　好钢用在刀刃上

　　瑞风S3在设计之初，就将高安全性作为开发的目标，行人保护按照欧洲第二阶段标准开发，车身结构按照美标设计，并能达到C-NCAP 5星级评价的要求。具体在瑞风S3的安全开发阶段，安全研发人员是怎么做的呢？

　　仿真设计阶段：经过3轮100多次的CAE仿真分析和优化，在保证安全性能的前提下，兼顾用户的成本，设计出超越用户期望的安全性。

　　试验验证：不仅有3次气囊标定试验，还有5次整车安全验证试验，整个开发阶段会有10轮200次整车碰撞试验和台车试验，去校验我们的仿真分析结果，优化确定约束系统最终参数，获得最优乘员保护性能。

　　产品制造：我们对产品一致性控制也有着严苛的控制体系。首先在产品的设计过程，对于正常的制造误差，我们在安全的开发中进行了考虑，避免小的偏差对于整车性能大的影响，但对于重要的部件，比如白车身的焊接基本都由机器人完成，充分保证了焊接的一致性。

　　安全性配置：我们毫不吝啬，ESC、EBD、EBA、TSC等主动安全配置列为全系标配，胎压监测及驾驶员侧、乘员侧安全带未系提醒装置在主销车型上均有配备；ISOFIX接口全系标配，充分体现对儿童的关爱。

　　所谓“一分价钱一分货”，一般来说质量好的，成本会高，但汽车由上万个部件组成，每个部件质量好，并不代表整车质量就好，系统匹配和集成好的产品是衡量整车质量好坏的关键。

　　江淮技术负责人表示：“江淮在供应商的选择上也从不吝啬，基本都是国际、国内一流供应商，我们花了更多精力在整车性能匹配，从零部件、子系统到整车不同层级的试验确保整车质量，确保可以提供给客户最高性价比的产品。在设计开发阶段，我们通过精致细微的设计，比如车身结构系统，从断面到铰接点、结构，通过目标的确定、多次的优化，在确保高安全性能的前提下，力争实现轻量化，让好钢用在刀刃上，在节约成本的同时也能让车型拥有更优秀的油耗表现。”

　　瑞风S3取得好成绩并不是偶然

　　C-NCAP自2006年实施以来，江淮汽车共有5款车型进行过测试，包括宾悦、和悦、瑞风S5、和悦A30和瑞风S3。除了在2008年测试的宾悦只得到3星级评价外，其余车型都得到了5星级评价，且成绩呈现出逐年提高之势。综合来看，S3在C-NCAP碰撞测试中以55.4分的成绩获得5星级评价，是所有车型中成绩最好的。

　　江淮技术负责人对此表示：“在开发团队的齐心协力、团结协作下，瑞风S3能够在碰撞测试中取得这样的好成绩并不是偶然的，而是顺理成章的结果。相信在JAC安全开发团队的不断努力下，不断深化合作，后续上市车型在C-NCAP测试中一定还会有更好的表现。”

　　未来，2018年版C-NCAP规则可能会增加新能源车的安全性考核以及行人保护试验。对此，江淮技术负责人指出：“零伤亡是所有从事汽车安全人员的愿景，这需要全社会共同努力，随着车辆主、被动安全技术的日益发展，让我们看到了这种愿景实现的可能性。在新能源车安全性方面，江淮一直从车体结构、电池布置、系统匹配等围绕着电安全进行设计，除了通常的法规要求，我们还针对客户反馈和市场上出现的问题进行持续的改进；对于行人保护，我们也一直在做这方面的研究，并按照欧洲NCAP规则对产品进行相应的设计分析，这也为未来打下了基础。”自主品牌现在竞争十分激烈，SUV车型爆发式增长，对于这样的情况，江淮乘用车营销公司销售管理部SUV业务总监程杰表示，整个SUV市场空间依旧很大，不过，随着不同年龄层级的消费者需求在加速分化，SUV市场会呈现更深入的细分。

　　如今，80/90后消费者成为汽车市场的主力消费人群，他们相对于老一辈消费者更追求个性化，更热衷自驾游，而外观相对个性、操控性强、越野性能好的SUV也更受年轻人青睐。另外，国内汽车市场已经进入换购及增购高峰期，2008年到2010年是国内汽车销量快速增长阶段，是消费者首次大规模购车尤其是购买传统轿车的阶段，在经过5年左右的时间后，这部分消费群体又大规模地进入汽车换购和增购阶段，而选择SUV换口味是主流需求，这为SUV销量增长起到推动作用。”

　　要在众多竞品车型中突出重围，产品品质显得至关重要。为了不断提升瑞风S3的产品品质，江淮技术负责人表示：“我们会一如既往地倾听消费者的声音，他们的需求是我们存在的价值，围绕整车‘节能、安全、环保、智能、舒适’几个方面，持续不断对产品升级换代，提升品质。