想买车又担心油价太贵烧不起?想买电动车又担心续航不靠谱?那为啥不考虑新能源混动车型呢?
与燃油车相比,混动车型拥有绝对的省油优势,基本油耗是燃油车的一半;而与电动车相比,混动车不用担心电池续航里程短以及找不到充电桩的问题,因此更加靠谱。
实际上,混动车型是燃油车过渡到电动车的一个过渡品,但却也是我们目前最好的新能源汽车选择。今天,小编就给大家带来了两款新能源混动车型——一汽丰田卡罗拉双擎和广汽丰田雷凌双擎。
在去年也就是2015年10月28日,一汽丰田旗下的卡罗拉双擎正式上市,也就是卡罗拉混合动力版车型,共推出先锋版、精英版、豪华版以及旗舰版四款车型。而在第二天,也就是2015年10月29日,其兄弟车型——广汽丰田雷凌双擎车型也正式上市了,同样推出4款不同配置车型。
车型外观PK:
卡罗拉双擎的前格栅为单辐条样式设计,车标也为蓝色底色,下格栅比普通版更扁,并且增加了镀铬装饰条。车尾同样用一条镀铬条贯穿,尾灯上半部变为黑色,另外车尾车标和车头一样采用蓝色底色。
雷凌双擎同样基于普通版雷凌打造而来,也可以说是雷凌的混动版本。雷凌双擎前脸前大灯组融入了LED日间行车线和蓝色光带,视觉效果更加具备辨识性和时尚感,此外,其双进气格栅配合犀利的银色装饰条,看起来线条感十足,更具冲击力,而其中央的LOGO也采用了丰田混动家族的蓝底色设计。与卡罗拉相比,雷凌造型更加凶猛,而卡罗拉则比较斯文,同时更有年轻、时尚气息。
车身尺寸PK:
卡罗拉双擎的车身尺寸与普通版完全相同,长宽高分别为4630/1775/1485mm,轴距为2700mm,定位紧凑型三厢轿车。
雷凌双擎的车身尺寸也与普通版保持一致,长宽高分别4630/1775/1480mm,轴距2700mm,与卡罗拉双擎相比,仅在高度上减少了5mm,其他参数均保持一致。
车型内饰PK:
卡罗拉双擎的内饰与普通版差别不大,其挡把和一键启动按钮换成了混合动力的蓝色,仪表盘则将转速表换成了能耗表,同时样式上也有改变,但方向盘和中控台则基本没有变化。
雷凌双擎的内饰设计也与普通版一致,但采用了全新的仪表盘,左侧的动力系统状态显示器替代了原有的转速表,水温表也换成了挡位显示器。仪表盘中央的液晶显示器也能够显示更多功能。
车型配置PK:
卡罗拉双擎的配置要比普通版丰富得多,其全系标配了LED大灯、4.2英寸液晶屏、换挡拨片、自动空调、车身稳定系统、6安全气囊以及发动机一键启动系统。而精英版还增加了自动大灯、真皮方向盘、真皮座椅。豪华版具有倒车影像以及无钥匙进入功能。最高配的旗舰版还有自动雨刷器、驾驶席6向电动调节、前排座椅加热、导航以及定速巡航等。
雷凌双擎全系标配了LED大灯、LED日间行车灯、一键式启动、自动空调和换挡拨片。除了最低配车型外,天窗也为全系标准配置。而16英寸轮圈、自动大灯以及无钥匙进入则要到中、高配车型才会出现。此外,低配和次低配车型采用的织物座椅,且方向盘没有采用真皮包裹,在舒适性上要稍差一些。而诸如中控台彩色大屏、蓝牙功能、驾驶席电动座椅等配置只会在中、高配车型上配备。
动力系统PK:
卡罗拉双擎搭载了一套混合动力系统,该系统由1.8L阿特金森发动机搭配电动机,其中汽油发动机最大功率99Ps(73kW),峰值扭矩142N·m,电动机则可以输出最大功率72Ps(53kW),峰值扭矩207N·m。此外,其综合油耗为4.2L/100km。
雷凌双擎同样采用了一套混合动力系统,该系统由一台1.8L阿特金森发动机与电动机组合而成,其中汽油发动机最大功率99马力(73kW),峰值扭矩142N·m,电动机则可以输出最大功率72马力(53kW),峰值扭矩207N·m。
点评:作为丰田在中国生产的价格最低的混合动力车型,卡罗拉双擎和雷凌双擎的售价都有足够的吸引力,二者根据产品定位差异,除最低配外,其他车型价格各有所不同。相对来说我们更推荐选择价格经济的车型,毕竟家用车以实用为主,一些可有可无的舒适性配置,不选择也不会对日后产生影响。从产品分布来看,卡罗拉双擎价格区间较大,每款车之间价格差距不小,可能日后会推出一些介于现款车型价格之间的产品来丰富产品线,而雷凌双擎的顶配车型价格不高,也可能是为了日后推出更高配车型而留有一定的余地。
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此外,如果想买一辆卡罗拉或者雷凌,又不想花太多钱,还是建议选择传统的1.6L车型,日常代步足以,并且经济实惠。如果想买混合动力车型,推荐卡罗拉双擎和雷凌双擎的中低配版本。在这里不太推荐购买顶配车型,因为在通常的产品定位中,顶配只是为了提升产品形象而存在,性价比并不高,而对于家用车来说,经济实惠很重要。
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