经济型车辆真的没必要用全合成机油吗?我看未必。

　　众所周知，全合成机油，要比半合成机油和矿物质机油好，而无论是润滑油的性能、清污能力，还是使用寿命，都有着很大的优势。不过网上有很多人都这么认为“10万以下的车，没必要用全合成机油”。

　　有时候4s店和修理厂的人这么说，便宜的车用全合成机油浪费，因为全合成机油比较稀，经济型轿车的发动机精度不高，工艺也不精细，间隙较大，发动机的密封很容易出问题，反而容易造成机件损坏。因此经济型车辆并不适用全合成机油，甚至有可能毁车。真的吗？

　　乍一听上去，似乎有一定道理，但问题是，“全合成机油比较稀”？简直是莫名其妙！

　　合成机油比矿物质油看起来稀的原因

　　矿物质油有半合成机油和全合成油，也即是合成机油是从矿物质油里分离的，所以合成机油相对的密度就要小于矿物质油，自然看起来就要稀疏一点。

　　但是同样的油膜要求，合成油可用较低的粘度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的粘度才可达到如此要求。这就好像，一个是穿着高级羽绒保暖，而另一个则是披着三层棉被保暖，道理是一样的。

　　机油的粘稠度与什么有关？

　　机油的粘稠度与SAE等级标号有关。SAE是英文“美国汽车工程师协会的缩写。

　　例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示 winter(冬季)，其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；“W”后面的数字则是机油耐高温性的指标，表示100℃时的粘度，数字越大粘度越高，在高温下对发动机的保护性能越好。

　　所以在日常车辆保养时，应该根据不同季节，或者不同地域气候选用不同标号的机油。或者，可以选择一些0W40、5W30标号的四季机油，冬天零下三十到三十五度都没有问题。

　　那么为什么有人说，经济型车辆不能用全合成机油呢？

　　既然全合成机油这么好，为什么还有人说不适用经济性车辆呢？其实原因很简单，全合成机油的性能更好，使得发动机噪音更低、磨损更低，当然换油周期就更低，那么，你到4S店维修店“光顾”的机会就会大大减少。比如原先矿物油是5000公里一换油，而使用全合成机油后，可能就会延后到1万公里换一次，直接影响了他们的“生意”。

　　由此而知，全合成机油相比于矿物油还是有优势的，发动机90%的磨损都发生在发动机启动时候，所以一定要选好合适的机油，否则就会让你的车提前寿终正寝。

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