难忘惊鸿一瞥小野猫与凯迪拉克CT6-搜狐

　　一直就对凯迪拉克一种莫名的好感，哪怕，它在国内依然身处被BBA抛之脑后的二线豪华品牌阵营。

　　但，喜欢一个人，需要太多理由么？不需要，第一眼的Feel，注定你后面无时无刻的为之牵挂。车也是一样。

　　2015年，被328iM洗脑，差一点点就拿320Li去置换328，结果，当我在优酷上看到了凯迪拉克ATSL挑战L之《古镇梵音》这个视频后，被ATS那销魂的屁股毒害的在地上滚来滚去。好吧，其实，我内心还是有那么一点闷骚的，改订了ATSL 28T。

　　一年多下来，带着ATSL漂过移，上过赛道。去过云南，下过山窝。除了副驾驶座位那块板子闹过几次后，基本没啥毛病，哦，如果不算那次慢悠悠的找路，被人当吉利拦下问我：帅哥，去机场多少钱。我很淡定的说：我这车是黄标，不能去机场，不好意思啊。以外，其余自己还是蛮乐呵的。

　　一直到今年过年。因为房子装修，过年回家返回广东时，带了很多家里的木炭，吸甲醇功能很管用，加上带上的一些土特产，把后排放倒，ATS的后备箱最后连我的行李箱都放不下，看着父亲年前就跑东跑西给我弄来的这一堆东西，我也不能说不要啊。最后，把行李箱放在副驾驶上带回来的。当时路上就在想换车。但是房子刚装修，经济不充足，那时候每天晚上下班都在家做投资原油（沥青）收入一般般，转机在三月份，本人很荣幸的加入了佛信返佣手机软件的返佣协议，返还我4个点的交易成本，就这样愉快的决定换个大点的车，咱过了一脚油门甩几十米泥巴的年龄了。

　　其实年前就关注过CT6，只是觉得ATS挺好的，而且买了也才一年。没想过换。CT6么，很多人都不喜欢它的前脸，我觉得很好看，特别是晚上亮灯的时候。侧面完美，C柱过度的还是很自然，唯独尾巴过于匆忙了一点，在经历过ATS后备箱事件后，回来的第一天就跑去4S交了订金。40豪华。考虑过28T领先，甚至当时只有一台顶配在展厅的现车我都考虑过，其实CT6性价比最高的应该是28T豪华，配置齐全，实用性也很强，家用蛮好的。28T领先多了内饰颜色和电动尾门，前唇和轮毂。追求内饰的可以考虑。追求动力还是40豪华会好一点，相比较28T领先来说，发动机变速箱这两样就足够补回差价了。至于顶配，回来给自己狠狠的抽了几大耳刮子后，干了两罐老干妈后清醒了，没有考虑下去。一来在当时没有现金优惠的前提下，顶配818000的裸车价格性价比确实不高，二来米色内饰真不是我的菜。

　　送了5年免费保养，5年质保，凯迪同品牌置换补贴20000,4S答应送个1:18的原厂车模到现在还没到，提车送了一箱油，首位车主搞了个小仪式，送了束花，其余没了。

　　现在开了6000多公里，大概说说心得吧：

　　动力：9分 5.7秒比ATS还快，而且，冷车启动的声音很带感，有点卡宴3.0T的味道

　　内饰：7.5分说实在话，细节不是很好，门板上的门栓居然是塑料的，ATS都电镀了好吗？气氛灯简直就是亮瞎了我的钛合金近视眼，不说要要S级那样，你多少给我点黎明前的曙光也好啊？这是两个最大的吐槽设计

　　空间：9分 3109的轴距，就算凯迪拉克再不会利用空间，比5系LI我觉得还是稍微大那么一点点的。不多。

　　操控：8.5分带电磁悬挂和后轮转向，和开ATS差不多，但是底盘太低，车太长，通过性不是很好，高速变线时还是感觉到有一个尾巴

　　舒适性：比不上E级，感觉和A6差不多，比5系软一丢丢吧，这个玩意每个人的感觉不一样。比ATS那肯定是舒服很多的，座椅有点偏短，但楼主175cm，感觉也还好。静音效果不错，关上玻璃就是另外一个安静的世界。音箱足够了，也和楼主是乡下孩子木耳朵有关吧。1-3挡顿挫有，但慢慢习惯车的换挡逻辑后，踩油门稍微注意点就好很多。

　　售后：A柱异响，已修复。手套箱USB接口坏，已修复。其余问题暂没发现。

　　好了，前前后后的流水账差不多就是这样，一直都有交作业的习惯，每台车都是，侥幸上过几次首页。不知这次如何。

　　灯光/音箱/财务/会计/出纳/保安/外卖小哥/模特助理/摄影师助理：不用想了，都是我。

　　PS：本人老婆不愿出镜，只能找小姨子了，我只能说她姐姐比她好看。