100万买辆报废法拉利，凭啥以1200万卖出去了？

　　在美国一辆法拉利恩佐由于高速飙车失控而撞毁，车辆损坏比较严重，定损费用达到1000万。而拥有多辆法拉利的车主决定不花这1000万去修车，于是将这辆“废车”标价100万出售。

　　虽说这车的很多零部件还是非常有用、值钱的，但100万买辆“废车”，想必一般人都不会去买吧。最后，这辆“废车”被一个叫哈梅斯的家伙以100万买下。

　　买下这辆撞废的法拉利恩佐后，委托开汽车改装店的朋友进行修理，最后经过3个月，花费500万才将这辆法拉利恩佐修复好。在开了一个月后，哈梅斯决定将这辆出售，经过土豪们的竞价，从800万一直升到1200万，并最终以该价格售出。

　　为什么这样的一辆事故车，还是有人会花1200万去买呢？要知道这款车在2004年时的出厂价也仅仅65万美金(约人民币422.2万)，为什么还能卖这么贵呢？

　　一方面，那是因为这款车非常少，全球限量399辆，又是纪念法拉利汽车公司的创始人恩佐的一款车，具有非常高的收藏价值。所以这款车随着时间的推移，还会越来越贵。

　　另一方面，这些车的购买条件十分苛刻，就算有钱没资格也买不到。因为要买这款车，最起码要具备这5个条件：

　　一，一定要是法拉利的会员；

　　二，一定要已经购买了法拉利F40；

　　三，一定要已经购买了法拉利F50；

　　四，一定需要买了3辆法拉利以上的；

　　五，必须接受过“法拉利驾驶课程”教育。

　　正因为这些苛刻的条件，很多土豪想买都买不到，如马云、王健林、李嘉诚等人就是想买都没资格买。所以，这辆已经撞毁又被修好的车，还是受到土豪们的疯抢。