【长安福特系列之五】消失的“金牛座”销量

　　阿宝/文

　　谈到金牛座，首先小编想问问朋友们还记得去年广州车展最贵的福特金牛座闹出的“24.88亿元”天价豪车吗？

　　本来是等着公关公司如何救场呢，最后倒好，刷爆了的朋友圈的效果反而无形中给长安福特做了一次品牌宣传，这完美的结果估计福特公关公司怎么都没有料想到吧，可是最近福特金牛座就没有这么幸运了，据最新数据显示，金牛座的销量今年前四个月实现了断崖式的下跌，1月5557台，2月3040台，3月份3759台，而到了4月份，销量下跌到403台。如此下挫的业绩不禁让人惊愕，金牛座的销量哪去了？

　　上市仅半年的金牛座定位为中大型轿车，外观上个人感觉稍显中庸，与蒙迪欧并没有做好区分，给人感觉就是大一号的蒙迪欧，不过2949mm的轴距以及4996mm的车身长度在面对奥迪A4L、宝马3系等豪华型轿车上并不示弱，再加上超强的内饰和强劲的动力系统，整体上金牛座是一款极具竞争实力的车型。但相比早已深入人心的皇冠和君越，金牛座在认知度上还有待提升，毕竟大部分消费者选择中大型轿车就是希望既能追求豪华与舒适的同时也能满足面子需求，作为后起之秀的金牛座在气场上稍显不足。

　　不管是B级车还是C级细分市场销量都不太乐观，迈腾1-4月累计销量为56556辆，同比微跌0.8%，别克君越累计销量24241台，同比跌36.10%，而迈锐宝累计销量16000台，同比大跌50.32%，再来看看C级车市场，奥迪A6L 1-4月累计销量为48537台，和去年同期比下跌6.5%，奔驰E级累计销量为15765台，同比跌17.44%，宝马5系累计销量为41836台，同比跌15.58%，综合市场来分析，不难看出这其中一个共通点，这两个细分市场销量与往年同期相比下滑明显，金牛座目前所面对的市场现状不单要面对皇冠、君越等主流合资品牌的竞争，还要抵挡奥迪A4L、奔驰C级等入门级豪华轿车的残杀。

　　可是市场竞争远不止如此，除了已有的市场竞争对手，还不断有新入侵者加入，比如合资品牌的沃尔沃S90、凯迪拉克的全新旗舰车型CT6，自主品牌的东风A9以及吉利博瑞等越来越多的进入者都在加剧中大型细分市场的竞争。

　　抛开市场竞争，长安福特品牌在国内的商务号召力也有限，大部分消费者对长安福特的印象停留在运动与操控等卖点上，事实上长安福特的车型定位也是如此，从嘉年华、福克斯以及新款蒙迪欧没有一款车型不是定位于运动，而在商务型轿车上长安福特起点太晚，去年下半年才上市的金牛座让消费者一下还难以接受这款定位在蒙迪欧之上的公商务车型，虽然它在C级轿车市场算是一款竞争力非常强的产品。

　　有业内人士分析称，金牛座4月异常骤跌的原因或将与福特有意为锐界让产能有关系，不过目前这仅仅是种猜测，无论是什么原因，有个不争的事实是金牛座目前面临的中大型市场竞争日益激烈，要想在“微增长”车市的态势下赢得应有的市场份额，除了金牛座本身所具备不俗的硬实力之外，可能还需要看长安福特是否有决心为金牛座塑造更好的商务形象。

　　此外，近日机构调研长安福特时指出，长安福特80%经销商实现盈利，位居各品牌前列。中金公司的报告指出，4月长安福特车型批发量回落至6.1万辆，在于3月底用力过猛，“我们期待4-5月长安福特通过降低厂家批发量来控制新车供应，给经销商去库存、收折扣，等到7月随着翼虎中期改款上市，重新再保证终端价格稳定的前提下让销量回升。”

　　至于金牛座是否因为3月底比其他车型用力更加“过猛”，4月份给经销商大幅减负而导致销量消失呢？至少这种可能性是存在的。

　　毫无疑问，目前B级的蒙迪欧和锐界的成功让长安福特的品牌形象得到了极大提升，而C级车金牛座如果能进一步稳定下来紧紧跟住ABB，则长安福特品牌向上将会得到更多的正能量。