不是A6是A9 令C级车颤抖的挑战者

　　"进而不可御者，冲其虚也;退而不可追着，速而不可及也。故我与战，敌虽高垒深沟，不得不与我站者，攻其所必救也;我不欲战，画地而守之"--《孙子兵法》

　　如今，

　　用悲喜交加来形容目前的自主品牌较为恰当，

　　喜的是逐渐稳定产品质量和愈加明确的市场认可度，

　　悲的是自身不太完善的产品线和15万元以下价格区间的基金竞争。

　　上有合资品牌价格下探，下有同门之争，

　　拥有技术能力的车企自然思变……

　　这次，

　　你要是将A6的6倒过来贴，

　　交警不会罚你了；

　　谁也没想到，

　　在西安车展上，

　　东风风神推出了，

　　长度超过5米，轴距达到2.9米的标准C级车，

　　它，就是之前的"东风1号"，

　　现在的A9；

　　当笔者看到实车后，

　　心里暗想：完了，

　　又是一款类似于"长子"推出的"面子车"；

　　然而看过价格和配置后，

　　松了一口气，

　　原来风神是要卖这款车的。

　　不过，消费者似乎并不买账

　　"太贵了！超出心里预期！"

　　但是，厂家不傻，除了"面子"，

　　这款车的价格肯定有充足理由支撑。

　　如果说A9的整体质素，

　　就是法国总统的座驾，

　　别不信，不信也得信，

　　它就是；

　　其次，不少彰显品位和档次配置也出现在配置表上，

　　如带有按摩、通风和加热功能的Nappa真皮座椅，

　　哈曼卡顿的音响系统，HUD抬头显示等，

　　成为东风A9挑战皇冠等同级别车型的配置支撑；

　　再次， 360°环绕摄影、电动调节、电动加热等功能一应俱全，

　　多幅式的轮毂表现出低调豪华的气质，

　　而轮胎则采用了米其林浩悦系列高性能轮胎，

　　综合性能表现出色，尤其静音能力值得肯定。

　　……

　　高端车能够锻炼和体现东风的造车能力，

　　也能为用户带来新的体验，

　　从而带来综合能力提升。

　　东风公司副总经理刘卫东如是说。

　　我们做A9，

　　致力于提升东风品牌的价值和形象，

　　还要带动东风渠道体系升级。

　　东风总经理李春荣对外袒露这款车的战略意义。

　　A9是一款为消费者提供现实主义服务的产品,

　　所谓现实主义，

　　就是充分满足消费者需求的产品,

　　而东风A9在细节中表达的儒雅特质，

　　以及凸显诚意的预售价，

　　无疑是在向私营业主、企业中高层等东风A9的主力买家人群示好。

　　东风公司董事长竺延风这样概括。

　　所谓：得中型车者得天下，

　　虽然奥迪A6L等传统C级车这几年受公车改革等影响销量萎缩，

　　但看着其前几年的舒服日子，

　　东风却觉得此时正是机会；

　　其实，A9作为攻者，

　　除了抢占市场份额，

　　它还肩负着提升品牌形象的重任；

　　不过，首次直面高端消费者的东风风神，

　　还面临着全新的挑战：

　　高端人群对服务格外看重，

　　这就需要经销商整体素质的提升。

　　体验！不体验我们不卖车！

　　消费者来了一定要试乘试驾，

　　我们要将尊贵感渗透到每个细节。

　　西安经销商老总赵伟说的铿锵有力，

　　A9的竞争对手是谁？

　　可以是H7、博瑞，

　　也可以是雅阁、凯美瑞、帕萨特或迈腾，

　　相比其他自主品牌，

　　东风风神只能算是后起之秀，

　　相比合资品牌，

　　东风风神缺乏品牌溢价；

　　可以说，中国品牌的高端之路依然充满挑战，

　　但是，东风风神为此拿出了全心全意。

　　有理由相信，

　　A9，将是风神通往30万年销量的重要基石。