成功人士的选择：奔驰S400 S320 S500 北京4S店-搜狐

　　我曾经问过许多朋友同一个问题：如果一夜暴富，在奔驰S、BMW7、A8三个豪华车型中选择一辆作为自己的座驾，哪个会是首选？有至少70%以上的会选择奔驰S，从三个车型的实际销量来看，它的确也已经稳坐豪华轿车销量宝座多年。那么面对科技时尚、装备炫酷的A8，面对驾控自如、动感十足的宝马7系，奔驰S凭什么？我想深入人心的三叉星光芒恐怕就是这其中的重要原因。

　　11年底，父亲朋友的公司卖掉了两台新购不久的奔驰S600，取而代之的是奥迪A8全新推出的W12车型，在之后的两年时间里，我又会时常听到、看到类似“奔驰S狂降60万元”的行情新闻。稳坐销售宝座的奔驰S无论在豪华程度、还是高科技装备，都被这个强劲对手步步领先，曾经坚定不移力挺奔驰S的人们也都开始纠结其中，面对这样的激烈竞争，估计无论是奔驰拥趸还是奔驰厂商都早早开始期盼车型的全新改款，这不它终于来了，能否重回豪华轿车王座，仅在此一搏。

　　从亮相至今，国内外各大媒体对全新奔驰S好评如潮，这似乎是一个积极信号，到底好不好，见到实车之前尚且不敢轻易下结论，不过坦言说，到了这个级别的车型，想要获得日渐挑剔的消费者的肯定并不容易。不过科技以及设计的发展速度都远比我们的预期来的让人惊叹。充分汲取迈巴赫设计精髓的新S真真切切的来到我们面前，无论外观还是内饰的尊贵感和档次感相比老款的确有了不小的提升。

　　奔驰全新的设计语言似乎更加强调曲线美，这与上一代车型的设计风格明显不同，柔中带刚的设计理念与中国许多的传统哲学和思潮不谋而合，更多迎合中国消费者的胃口的确是许多汽车厂商的明智之举，尤其豪华车。

　　大灯———作为保障汽车安全的眼睛、也是最先进入路人视线、最为显眼的外观细节，目前已经成为各个汽车厂商在车型设计中锦上添花的重要元素。多达 500颗LED组成的高科技大灯不仅仅在视觉上为全新奔驰S增添不少亮点，在行车安全上提供的高科技也足以让大家瞠目结舌。它所配备的自适应系统不仅可以检测到路上的车辆、行人以及体积较大的动物，该系统还能通过独特的遮光技术，通过对远光灯的遮挡，避免对对向来车造成眩目。当监测到路边行人时，还会用单独的光束对行人进行闪烁照射，从而起到警示作用。

　　奔驰S内饰中最为醒目的当属仪表盘和中控台位置两个与ipad尺寸相当的液晶显示屏，硕大且高清的显示屏让奔驰S又一次走在了汽车数字化的最前沿，更重要的是直观便捷的互动形式也为汽车的各项高科技配备提供了更加广阔的平台。

　　作为高端豪华轿车，奔驰S驾乘空间的舒适性毋庸置疑，实木、皮革、金属三种材质通过古典、现代、科技相融合的设计将奔驰S内部装点得美轮美奂，细节之处的处理工艺更是能够体现出奔驰品牌造车的最高水准。我想用“艺术品”来形容也并不为过。

　　安全性自然是高端消费者更为看重的，奔驰S几乎已经将所有你能见到和想到的安全配备全副武装，它可以通过安装在车身各处的多个摄像头和多级雷达传感器实现：带有转向辅助和跟车功能的限距控制系统（DISTRONIC PLUS），配备十字路口交通辅助功能的制动辅助系统，主动定速巡航，主动式车道保持辅助系统，自适应远光灯，夜视辅助系统以及注意力警示系统，这些曾经不敢想像的高科技配备居然已经如此完善，着实让人惊叹。

　　被动安全方面，曾经已经应用多年的PRE-SAFF预防性安全系统不仅可以在50km/h时速下完全避免与车辆和行人发生碰撞，在50km/h以上也能够最大限度的避免或减轻由碰撞事故造成的损害。许多媒体同行都感叹：“距离无人驾驶不远了”。

　　高科技不仅限于能看得见的地方，奔驰S500可以选装的一套更是颠覆了我们对于汽车科技的想像的车身控制系统，如今汽车悬挂方面的最高科技莫过于可以通过传感器进行每秒上万次感知路面情况同时对悬挂高低阻尼进行调节的电磁悬挂，而奔驰S的这套智能车身控制系统则可以通过安装在车头的路面扫描系统、立体摄像头提前预判前方路况，提前对悬挂进行主动调节，最大限度的减少来自路面的震动。

　　试驾当天我们更多的是对S500车型进行体验，4.7L 双涡轮V8发动机能够提供355kw最大功率以及700nm的最大扭矩，4.8s就可以从静止加速到100km/h，任何速度、任何情况下都无需担心动力储备，随叫随到的动力响应更是让驾驶者倍感得心应手，即便200km/h以上也十分从容自如。

　　奔驰S车身长度达5250mm，为了让我们感受奔驰S的操控灵活度，厂商在试驾场地专门用装桶摆放出包括绕桩、直角弯、U型弯、掉头路段在内的多种模拟路况，除了坐进驾驶席会感觉车头有点长，驾驶起来一定不会觉得拖泥带水，可调齿比的转向助力系统可以让其十分轻松的穿梭于狭窄多弯的城市道路，其实做一个奔驰S的驾驶员也会是一件十分惬意的事儿。