国产第一丑跑车：仅卖16万！销量几乎为0！

　　总是有人问我20万以下买什么车最牛逼，我二话不说扔给他们各种装逼神器：不用买了，豪哥送你，随便挑，送你不要钱！

　　比亚迪S8

　　当然小编买不起豪车送你们，小编只能送你们一把豪车钥匙的U盘。不过想装逼，神车自然大大的有。

　　20万，买台奔驰都不叫事，你看当年几万块钱的北汽E系列不是瞬间秒杀奔驰B200吗？两个人走在路上那就是双胞胎啊，不知道的妹子还以为奔驰换了标志，什么路虎极光泰、法拉泰、兰博泰和最近即将上市的保时泰都在我泱泱中华兴风作浪，好不热闹。

　　而在这些小辈面前也曾有一位“江湖前辈”，虽说时过境迁，此车已在江湖销声匿迹，但他当年的名声至今仍是记忆犹新，BYD S8，不知还有多少人记得此装逼神器。

　　这台带着丑无可丑的名号从诞生到消失短短数年的硬顶敞篷跑车，却也有着法拉泰兰博泰所不及之处。

　　这是国内首台自主研制的硬顶敞篷跑车，自主研制虽在当下已然不觉得有何特别之处，但在若干年前，我国自主研制的硬顶敞篷跑车似乎还是空空一白纸的时候，是BYD最先蹦出来开始尝试滴，跨出了国人第一步，所以作为第一个吃螃蟹人的——BYD，人们似乎也不会介意他的吃相了。

　　这是国内首台自主研制的硬顶敞篷跑车，自主研制虽在当下已然不觉得有何特别之处，但在若干年前，我国自主研制的硬顶敞篷跑车似乎还是空空一白纸的时候，是BYD最先蹦出来开始尝试滴，跨出了国人第一步，所以作为第一个吃螃蟹人的——BYD，人们似乎也不会介意他的吃相了。

　　这台自主研发的硬顶敞篷S8搭载了BYD自家造出来的BIVT 2.0L发动机，甭管动力如何，这是咱大中华不依靠外援自己造出来的，此处该有一万个zan！

　　再者，这台车的内饰，在那个单调的年代勇敢以鲜艳红色作为了主角，勇于尝试这一步棋无论如何都还是值得夸的对吧？而且当时拥有硬顶敞篷技术的汽车公司都是国际大牌，咱BYD的这技术已经堪比小标志207cc的硬顶敞篷了，敞篷打开的那感觉，几乎一样一样的。

　　比起法拉泰、兰博泰和即将上市保时泰的这种豪不吝啬的完美抄袭，当年的BYD还是比较矜持的，人家顶着奔驰脸的同时还带着梅甘娜的屁股呐！所以当年的各大新闻媒体都是以“比亚迪S8吸收了大量国际流行元素” ，这样的话语来报道的，至于究竟有多少“国际元素”你们在车上慢慢找，这真是个技术活！

　　不过其实小编觉得，在成长的漫漫长路上，不经过喷，怎么会得到成长呢！对于S8，豪哥还是有很多话想说的，当然“有则改之无则加勉”这样的话是豪哥的本意，豪哥毕竟是为了我泱泱大国的自主前景在此豪言壮语滴（说这么多的意思就是，这车得喷）。

　　作为自主研发虽说是好事，但豪哥觉得TA诞生得还是太早了一些，若S8生在当下，比亚迪在他身上搭载的发动机或许会更好，动力或许会更像一台跑车的动力。而拥有强大动力的同时也不会有“被散架”的言论去攻击TA。

　　S8作为当年装逼神器还是引来了不少妹子的眼光，不过你那大红色的内饰豪哥我真是不想多看一眼，做工粗糙，而且重点是无论哪一个颜色的车身，都只配这一个红色内饰，不知为什么，红色搭配法拉利宾利就很高端大气上档次，搭配S8就活脱脱一个山寨土掉渣。

　　怎么说您做的也是一台高端的硬顶敞篷车，相当于国内的A级家轿了，这个中控台，四不四有点不搭？豪哥满眼的“粗糙”两个字。既然当年选择了走山寨这条路，为何不把山寨走得更完美些？

　　这台没有鸥翼门剪刀门的硬顶敞篷，除了硬顶敞篷这项技术和外形的山寨之外，您真的还有别的卖点吗？作为一台入门跑车， 16.58-20.68万的定价，难怪最终还是以一席草席草草收场了。