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来源: 车讯网作者:niuxiaofeng
【车讯网报道】随着国内消费者对SUV车型的追捧，国内车企纷纷跟进发布各个尺寸的SUV车型鏖战SUV市场，作为国内老牌SUV生产厂商，长城汽车自然也不甘示弱。
2014年11月，长城旗下哈弗品牌推出了哈弗H1车型角逐迷你SUV市场。这一期我们拆解的一款车型就是哈弗H1，首先在这里简单介绍下长城及哈弗品牌，了解哈弗旗下的车型销量、优惠状况。
长城汽车成立于1984年，迄今已有30年历史，主要生产皮卡、SUV、轿车及MPV等车型。2013年，哈弗品牌独立出来，成为长城的子品牌，专注于生产SUV车型。目前，哈弗品牌旗下有8款车型。在哈弗官网上列有各车型在2016年五月的销量，仅供参考。
注：上图优惠信息仅供参考，过低报价或存在陷阱，谨防上当受骗。
买车不易，诸位车友购车询价还请认准厂家认证的经销商(最好是4S店)，多逛几家4S店基本就能得知当地市场行情，通过网络搜索到的过低报价还请仔细辨别，避免上当受骗。点进上图报价有大幅优惠的某链接，看看报价，又看看经销商地址，只能呵呵，只要您来了，绝对是宰您没商量。
接下来步入正题，我们将自前至后，由外到内展示哈弗旗下这款迷你SUV车型，看看哈弗H1能不能引起您的兴趣。
第一节 车头
哈弗H1车身长宽高尺寸分别为：3898mm×1729 mm×1621 mm，轴距2460mm，空载状态离地间隙185mm(官网数据)，和普通轿车相比，哈弗H1在通过性方面确实有绝对优势。
哈弗H1前脸稍显复杂，其构成元素包括六边形中网、不规则大灯、U型下进风口、圆形雾灯、一字LED日间行车灯及前杠下部银色涂装护板各不相干，前部设计整体协调性方面仍有进步空间。
六边形中网为镀铬边框，内部多菱格造型，下部进风口半框镀铬装饰，内部同样为菱格造型，官方定义的称谓“蜂窝”造型。哈弗H1前部进风口面积较大，这有利于导入更多气流为发动机散热。
哈弗H1大灯的官方称谓是“晶钻冰蓝透镜大灯”，其中的关键词为“透镜”，透镜的主要作用就是提高车灯的照射宽度和照射距离，同时还能减少对向来车驾驶员的炫目程度，至于冰蓝则纯粹是营造视觉效果了。黄色转向灯下方的五颗LED为示宽灯。
圆形雾灯比较常见，配以圆形镀铬圈框，雾灯框架外部还配有镀铬装饰，雾灯下方则是LED日间行车灯带，启动车辆后，LED日间行车灯点亮，打开示宽灯后，日间行车灯关闭。
作为一款SUV车型，前杠下方的银色涂装护板必不可少，这几乎都成了SUV车型的标识性配置，哈弗H1同样配置了银色涂装护板彰显自身满满的SUV范儿。
编辑小结：
整体来说，哈弗H1前部造型偏向于中庸，如果大灯造型和下部雾灯造型能呼应起来，则该车前部设计就算是无可挑剔了。
第二节 车侧
哈弗H1侧面线条主要以平直为主，车顶弧线自前至后逐渐向下，末端形成鸭尾，藏了一点点运动风情。从上图中可以看出，车辆发动机舱较短，车身A柱较为靠前，车顶后方下压弧度并不大，因此车内空间和后排乘客头部空间都还算不错。
A柱靠前的不足则是放大了A柱盲区，在实际驾驶中能也能感受到。虽然倒车镜位置还另外设置了小三角窗，但在改善视野方面作用并不大。
车外后视镜整合LED转向灯也是时下车界流行元素，这个配置主要是更为清晰的传递给车外其他交通参与者车主的驾驶意图，降低事故风险。
哈弗H1前后保险杠+前后轮眉+前后车门下部护板+门槛护板将车身下部全部包裹起来，避免一些不必要的剐擦造成漆面损伤，减少车主用车成本。车门下部护板中间还配饰了镀铬两条，让车侧显得更为生动起来。
银黑轮毂也是当下流行的设计元素，内藏的红色制动卡钳还渲染出了一丝运动激情。
哈弗H1配备了佳通轮胎，轮胎规格为205/60R16，生产日期为2016年第02周。就车身尺寸来说，哈弗H1配备的轮胎尺寸不算小了。
哈弗H1车顶配备了行李架，偶尔运送一些轻质物体还是能有一定作用，当下而言，车顶行李架的装饰属性远大于其实用价值。
哈弗H1车顶还配饰了鲨鱼鳍，同样起到了对车身的装饰作用。
编辑小结：
时下SUV界流行的设计元素，哈弗H1一应俱全，从前后杠下部银色涂装护板，到车身下部全护板防护，车顶行李架，乃至车顶后部的鲨鱼鳍，该有的几乎全有了，甚至连一些流行的运动车型元素例如银黑轮毂+红色制动卡钳都应用在了哈弗H1车上，如果您正在关注这款车型，不知道您是否能被这些外观装饰元素打动。
第三节 车尾
哈弗H1车尾设计风格和车头类似，后部最为成功的装饰元素为四孔排气筒设计，左右尾灯中间布置了斜体镀铬HAVAL标识，车辆牌照下方左右两侧分别布置了斜体哈弗H1和长城汽车的镀铬字符。主标识和哈弗H1均为斜体字，而“长城汽车”却为正直体，每每看到这里，笔者总是忍不住想把“长城汽车”扭成斜体方解心头之恨。
后杠下部银色涂装和车头遥相呼应，打造SUV专属风格。装饰性四孔尾排虽然没有实质性作用，但装饰效果还是不错。厚重的保险杠设计打造了沉稳的车身风格，带来的不足则是后备箱取放物品相对较为不便，但就哈弗H1整体车身尺寸来说不是问题。
后杠上方漆面喷涂部位还配装了防护板，避免在行李箱取放物品时导致漆面损伤，哈弗H1还配备了四探头倒车雷达，对于新手而言，倒车雷达是一项必要的实用配置。
尽管装备了倒车雷达，但哈弗H1这款手动顶配车型还贴心选装了倒车影像，自此新手的麻麻们再也不用担心新手们倒车时手足无措了。
眼下高位刹车灯的作用越来越重要了，随着车辆配置的提升，价格的下降，厂家在压缩成本方面绞尽脑汁，车辆灯光也不能幸免。君不见满大街就亮高位刹车灯车辆比比皆是，只有高位刹车灯还坚守在告知后方交通参与者当值驾驶者刹车动作的岗位上，常规刹车灯泡已经默默牺牲在工作岗位上好长时间了，而车主似乎却并不知情。
哈弗H1尾灯为分体式设计，造型则属于不规则多边形立体尾灯。但凡车辆外观设计一般都有其设计语言，只是哈弗H1这款尾灯的设计语言并不十分鲜明，让人不太容易理解。
编辑小结：
要么多而全，要么简而精，汽车设计也是一样，很显然哈弗H1车辆外观设计采用的就是多而全的方案，凡是具有SUV特质的配饰哈弗H1几乎悉数导入，甚至还导入了运动车型的一些元素，这必定会满足大部分外观党的需求，根据车型定位来说，哈弗H1这种方案无疑是正确的，从2016年5月份5千多台的销量也能看出，哈弗H1销量仅低于哈弗H6和哈弗H2，跻身家族车型销量榜排名前三，看来市场表现还很不错。
第四节：车内
哈弗H1前部车门主打红黑配色，点缀以镀铬亮银装饰，这种搭配多用于运动车型，看来哈弗H1在车型视觉效果上下了功夫，车门内饰板为硬质材料，红色区域及内抠手周边为软质材料，触感舒适。
左前门功能区域集成了车窗升降开关，其中还有车窗锁定按键，避免无关人员升降车窗发生危险。前方布置了电动外后视镜调节开关。内抠手部位的锁钮可以手动锁定或者打开。
仪表台左侧出风口下方布置了功能键，包含中控锁、灯光水平调节开关、仪表信息控制键等。
哈弗H1仪表两侧风口采用圆形设计，银色风口搭配红色外框，和黑色仪表台形成鲜明对比，视觉效果极富冲击力。左侧出风口上方还单独设置了小风口，主要作用是为了驱除前门车窗上外后视镜观察区域的雾气，保证了良好的后方视野。
哈弗H1采用了中规中矩的T字型仪表台，仪表台中央控制区域部分为对称布置，仪表台为红黑配色，彰显动感，和车门内衬板配色风格一致。
双圆炮筒仪表是运动车型常见的仪表形式，哈弗H1也采用了这种仪表形式，左侧为转速表，下方布置了水温表；右侧围车速表，下方布置了汽油表；中间为方形液晶显示屏，显示车辆状态及旅程等信息。仪表采用柔和的蓝色背光，可视效果较好，也能起到一定的稳定情绪作用，镀铬元素也应用到了仪表中，远观效果好像一副大眼镜。
转速表中间区域布置了机油灯、发电指示灯、手刹指示灯等，下方为水温表。转速表指针、水温表指针和数字标识为白色，黑色背景搭配蓝色背光，在阳光下可视性比较好。
车速表中间也布置了部分指示灯，比如安全带未系提示，发动机检查等，转向指示灯等，仪表下方布置了汽油表。车速表指针、汽油表指针和数字标识为白色，便于识读。
三幅黑色方向盘，点缀以镀铬亮条，正中央为HAVAL标识，左右两侧为功能键区域，下方还有蓝芯H标识，方向盘手感偏软，长时间使用手心容易出汗。
方向盘左侧布置了音响控制键，调节音量、切换收音机或CD、电台调台都可以通过多功能方向盘轻松完成，减少了驾驶风险。
方向盘右侧功能区布置了电话控制键和定速巡航控制键，也是非常实用的配置，关于定速巡航功能的使用，建议详细阅读使用说明书，避免驾驶中误触导致不必要的风险。
仪表台中间上部，布置了立式显示屏，通过相关按键或触屏操作，可以进行功能切换。
中控台显示屏还兼具倒车影像显示，倒车影像还有辅助参考线显示。
中控显示屏下方为倒梯形中央出风口，左右对称布置，中间为危险警告灯开关，开关两侧布置了风口滚轮开关。出风角度可以通过出风口中间的调节推杆调节，出风口边框采用了镀铬装饰。仅就出风口镀铬边框的平整度来说来说，工艺精细度仍有提升空间。
中央出风口下方为汽车音响控制面板，面板同样采用了对称式布局设计，中央旋钮控制菜单切换，两侧布置了其他功能键。下方的数字按钮可以锁定习惯收听的电台，在电话模式下，3/4键还能拨打或挂断电话。
音响控制面板下方为手动空调控制面板，左右两旋钮对称设计，左边旋钮整合了AC开关，右边旋钮整合了空气内外循环开关，中间双排共6个按键分别控制出风角度和前后风窗加热等功能。操作左右旋钮，稍嫌松旷。
这次评测的为一款5前速手动挡车型，挡杆前方设置了储物盒，前端还设置了点烟器和电源接口。
手刹把儿前方设置了车身稳定系统的开关，手刹把后方右侧设置了USB接口和AUX接口，可以方便的为手机充电，或者把手机中的音乐通过AUX接口传输到车载音响系统播放。手刹把后方设置了水杯位。
编辑小结：
以哈弗H1不到7万的售价，配置能做到如此齐全实属不易，红黑双色皮革座椅及内饰，定速巡航和车身稳定系统(ESP)、导航一体机、蓝牙电话、USB+AUX接口、倒车影像+倒车雷达等等都是非常实用的功能，尽管工艺稍嫌粗糙，但毕竟算是做到了大而全，这一切的瑕疵或者都有理由宽容了。
第五节：座椅和车后
哈弗H1配置了皮革座椅，皮革为红黑配色，红线缝制，和车门内饰板、仪表台搭配风格一致，运动风格尽显。
驾驶座椅还设置了高低调节功能，各种身材能都找到合适的座椅高度，座椅座垫较短，所以乘坐舒适性一般，另外座椅的包裹性也一般。
后车门内饰板同样采用了红黑配色，软质材料和硬质材料搭配，门板下部设置了储物箱，并且还安装了反光板，这样打开车门时后方来车更容易发现，降低风险。
相对于三厢车型，两厢车型最大的优势就是后部空间，放到后排靠背之后，两厢车型后部空间能容纳更大更高的物品。
哈弗H1在车内空间设计方面需要提升的方面还有很多。哈弗H1采用了整体式后排靠背，靠背仰角可调，也能一键式向前放倒，但放倒后排座椅后，后排靠背高出后备箱地板不少，车内平整化设计方面优化较差，这种形式造成的后果是置放大件物品难以置放稳定、牢靠。
哈弗H1后备箱设施了逃生装置，用手指甲就能轻松撬开护盖，打开后备箱也轻松自如。
编辑小结：
作为一款两厢车型来说，很显然哈弗H1车后空间并没有做到让人满意，尤其是在车内平整化方面，当然这能否成为您抉择的障碍还是由您自己定夺。
综述：
不到七万块钱能买什么车？当下国内汽车市场有很多选择，诸如这次测评的哈弗H1和长安CS15，两款车主打卖点就是丰富的配置，其次才是两厢车型和较高离地间隙带来的实用性，至于驾驶感受和乘坐舒适性作为基础代步工具来说就不能计较太多了。
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这个问题值得用户和主机厂深思，也欢迎您发表您的见解参与讨论。
关于这两款车的动态表现，欢迎关注同期车辆动态测评。
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