掏掏专访——张秦燕：自我优化，“危”“机”并存

　　国家品牌工程于2012年起组织了盛大的汽配行业评优活动，有一家企业自此蝉联“行业十大优秀供应商”、“行业知名品牌”榜首，她就是张秦燕女士挂帅的宝狮企业。

　　宝狮企业创建于1990年，专注于服务中国高档进口汽车后市场。25年来，张秦燕女士率领宝狮团队不断学习、创新，引进国际先进管理技术，优化宝狮管理体系，先后通过基础制度建设、人力资源体系建设等，为企业发展注入了长青基因。宝狮现在全国拥有8家子分公司，主营“路虎”、“捷豹”、“奔驰”、‘“沃尔沃”、“保时捷”、“标致”、“雷诺”、“雪铁龙”8大名车纯正原厂零部件，拥有一支200余人的具备行业顶级服务能力的专业团队。

　　2013年张秦燕女士进入华南理工大学与广州维协汽配专委会联合举办的汽车后市场MBA班学习，通过参与研讨，孵化出APTOTO平台，成为广东掏掏汽配科技股份有限公司发起人之一。

　　导语：宝狮1990年成立至今，已有二十多年的历史，是一家老牌汽配企业，在与宝狮企业的张总以及团队的人员的交流时，他们的年青、激情、活力给笔者留下了很深的印象。张总以及她所带领下的宝狮团队是一支年青化的专业团队，他们乐于接受新事物，有强烈的危机意识，在残酷的市场竞争中淡定从容，时刻保持清醒的头脑，不断自我优化，完善管理，宝狮在不断磨砺、学习中稳步成长。

　　多年来，“危机”意识已经是张总的常态意识，而每次的“危”总能被宝狮成功的化解为“机”，正是由于这些不停转换的“危”和“机”，宝狮在不断磨砺中稳步成长。

　　回顾这十几年宝狮的运营，张总总结了三个主要阶段，在每个阶段中都有“危”，而每个阶段的“危”，又各具特点，各不相同。

　　融入：要么不做，要做就做到最好

　　八十年代未，正值改革开放之初，中国的工业正处于起步阶段，李董事长以其敏锐的眼光，看到了汽业工业的未来。

　　1990年，李董事长正式创立宝狮企业。公司成立之初，主要从事广州标致汽车配件的销售。直到2000年前后，张总才开始接手宝狮的全面管理。面对此前知之甚少的汽配行业，张总坦承自己在开始阶段缺乏足够的行业经验。

　　为了让自己尽快进入角色，张总沉下心来用心学习，这一时期的进步和成绩，离不开她孜孜不倦的学习和全身心投入的各种努力。

　　其时，宝狮处在第一波危机当中，来势汹汹，让人无从躲避。在创立之初主营的广州标致于1997年停产，做了七年的广州标致全车件，是继续坚守还是立即转型做其它车型，张总面临第一次重大抉择。

　　最终念旧的张总选择继续做广州标致，同时也开始做进口标致和雷诺、雪铁龙，新增的法系车不断的丰富着宝狮的车型。出身“三线子弟”的张总，虽然表面上看起来云淡风轻，但实际上“心里并不服输”，她在暗下决心，“要么不做，要么就做到最好。”在第一次重大的“危机”面前，张总用不断的学习和思考，以个人能力的不断提升作为基础，同时引入公司全面管理，让宝狮撑过了难关，企业经营也进入了一个快速发展的新阶段。

　　优化：满足现状就会固步自封

　　通过十几年的努力经营，宝狮企业原来的作坊式经营的矛盾已逐渐凸现：团队规模扩大、市场竞争加大，单一的车系已不能满足企业发展及市场的需求。

　　为打破销售的僵局，在张总的主导下，宝狮于2008年新增路虎、捷豹品牌全车配件，凭借企业原先扎实的市场基础及业内的良好口碑，宝狮企业销售额节节攀升，规模不断扩大，宝狮进入规模化经营的发展之路。

　　宝狮的发展似乎进入了一个让人志得意满的阶段，然而此时一件事情却让张总感受到了来自外部的竞争压力，而这些压力变成了促使宝狮开展自我优化的第二波“危机”。

　　2008年的某一天，张总在宝狮接待了几位合作客户，一位“看上去很像业务经理的年轻人”对宝狮有着异乎寻常的观察。期间，这位“业务经理”仔细询问了宝狮的方方面面，与张总探讨了一些很深入的话题。“我就觉得他不是一个业务员那么简单！”后来才知道，他是某家过亿销售额汽配企业的董事长。”

　　“当时的感觉就是，有点慌……”，那次见面至今仍让张总记忆犹新。“你知道，这些年轻一辈都开始那么有能力了，加上他们的努力，如果我们还是满足现状，不去改进提升自己，迟早会被市场淘汰的！”

　　见贤思齐焉，见不贤而内自省也。这件事提醒了她，要加快学习的进度，自我充电，不断提升自己和企业的整体能力。从第二波的危机中，张总看到了企业自身的不足，以往粗放式的经营方式，虽然在现阶段没有什么问题，但是随着企业的快速成长，必将成为企业发展的重大瓶颈。

　　期间她还接触了众多汽配圈外的人，从不同行业的人身上学到很多先进的经营理念和运营经验。坐言起行，宝狮开始引入先进的企业管理制度，不断优化组织行为，从仓储、财务、销售等业务环节着手，全面改造优化公司的业务流程。

　　通常一个人向上的状态是不可持续的，而张总可以通过不断自我建设，来保持向上的状态。期间也有员工同事不太理解，觉得“太过折腾”，张总用细致的沟通交流化解了这些阻力。几年的时间里，这一次因为“自找”的“危险”，又一次变成了企业提升的“机会”，在这段时间里，宝狮成为国内同车型汽配企业的佼佼者，面对纷繁复杂的市场环境，宝狮没有在风浪中折戟沉沙，却在风浪中不断发展壮大，就是因为这种超前的“危机”意识。

　　团队：终极的危机解决方式

　　随着国内汽车业的快速发展，越来越多的人加入到汽配行业中来，在激烈的商场竞争中，要想永远立于不败之地，那就要改变。

　　2011年，张总主导引入人力资源和企业管理咨询项目，对整个企业，从销售、物流、财务、人力资源，进行了全新的规划，一切按标准做，一切按流程走，全员参与企业管理，全员进行培训学习，整个企业生机焕发，一个崭新的宝狮屹立在汽配之林。

　　她努力将每一个人的个人潜能释放出来，使得组织能力不断提升，从而让企业形成自主运营能力。宝狮在致力打造一种文化，让企业的能力不再维系在少数个人身上，公司的运转依靠团队集体的力量，就能始终能够处在一个稳定持久的状态。经过几年的人力资源体系建设，时至今日，宝狮已经逐步培养出一支稳定而又具备战斗力的团队。

　　关于企业价值最大化的思考

　　在公司发展到一定规模以后，如何给员工带来更多的福利？过上更好的生活，如何给伙伴们更大的发展平台？成为张总最关心的问题，于是，寻求市场合作、整合，考虑融资上市，便成为企业发展的重中之重。

　　不仅是宝狮，众多汽车后市场企业也面临企业价值最大化的现实问题，企业发展到什么阶段才是理想中的高度，现有的资源和能力是否能支持自己这个单一的个体走得更远？其实，这也是APTOTO平台创建的基础，它源于平台发起人对企业价值最大化的不断探索和实践。在APTOTO的VU价值联合体系中，VUB（企业价值体现）正是有效的解决了这部分问题。

　　无论是在原有平台进行自我提升，还是希望通过转型寻求更多机遇的企业，并非都能像宝狮一样做到收放自如，在危机中不断发现机遇，稳步向上。在现实中，独木难成林，个体的力量总是有限的。汽配行业中的单个企业，和国外巨头相比，在资金、技术、人力、创新意识上的差距，都有着无法逾越的障碍鸿沟。

　　正是基于此，APTOTO以平台汇聚各方力量，海纳百川，与合作伙伴共同构建更加强大稳定的企业平台，一起跨越以往难以企及的新高度。具体表现为统一供应、统一报价、统一售后、统一物流、统一结算这个“五一体系”为基础，进而为平台全供应链的合作伙伴提供各项增值服务产品，帮助合作伙伴实现新的利润增长点，以达到企业自身价值最大化的目的。

　　后记

　　如果把公司的发展历程比作一条河，那么宝狮过往经历的似乎都是湍急的激流，鲜见风平浪静的港湾。但是也正因为这样，压力重重的企业才会迸发出源源不断的激情与活力。

　　因为循例的一句惯用访谈提问“张总您觉得那么多年哪些时候是有危机感的阶段？”笔者发现了一个颇具深度的话题：“危和机”，因为当时张总给笔者的回答有点让人出乎意料：“什么时候有危机？那么多年宝狮一直处于危机之下，我们从来没有觉得哪一天是轻松的。”

　　这正应了孟子那句“生于忧患，死于安乐”，宝狮今天最大的成就，就是打造了一个有能力将“危”转换为“机”的团队，因为宝狮始终相信“谋事在人，成事亦在人！”