上海汽车大能隔音施工流程讲解

　　自从小壹陆续撰写几条汽车隔音的是作业讲解后，私信小编询问汽车隔音的车友也日益增加！看来有很多的车友对自己爱车隔音效果不满意，无论是豪华车还是私家车，原厂的汽车隔音效果的确一般，因为大多数的汽车内部构造中没有放置止震板和隔音棉。如下图：

　　本帖中图片施工车型为别克GL8，施工内容为全车双层汽车隔音！

　　汽车隔音材料作用为：提高音质、减少震动、强化钣金、车身密封、吸收噪音、阻隔热量、降低发动机噪音、漆面保护、降低能耗、降低路噪、降低发动机噪音等。其中止振和吸音是最主要的也是最常见的功用！所有品牌的汽车隔音隔音材料，最少有两种，即为：止振与吸音。

　　我们在两个方面来探讨一下车门：一是：车门的功用；二是：车门本身隔音特点；车门经常开动，是车身结构中震动频次最高的部位，也是车身结构中裸露最大的部位，其中风噪、发动机噪音有一部分在门内传入驾驶舱，四门喇叭的不断震动也是对车门的不断损伤，想必很多车友在提新车的时候感觉车子的音质还是非常不错的，但是随着爱车使用时间的增长，音质会变成，那是由于车门的震动导致，这是阻止震动很有必要，尤其是在新车时施工更好，以免造成日后不必要的麻烦，同时小壹在见过以及了解到的车门铁皮没有一台粘贴有止振材料，一台没有，但个别车型在塑料门板内层有吸音材料。

　　大多数车型前机盖原车有一层黑色隔热棉，功用就是阻止、延长发动机热量对漆面的烘烤，做过喷漆的车友都了解，前机盖的漆面是最厚的，因为无论是外部太阳照射或污物养护还是内部发动机烘烤或水汽蒸发氧化对前机盖的影响是巨大的。然而原厂一层黑色的隔热棉是达不到保护漆面要求的，不是危言耸听，看看爱车的前机盖或朋友的前机盖你会发现很多问题。

　　填充缝隙止振后的前机盖，与铁皮一起打造完美第二层保护，引擎隔热膜则为第三层保护！

　　后备箱、地板、翼子板这三个位置可以说是汽车隔音的重中之重，如果您只有少许时间来施工汽车隔音，那小编推荐您只施工这三个部位！这些部位距离地面最近，风噪、胎噪就是在这几个部位传入驾驶舱内，因此施工后这些部位效果是明显的，同时要想非常有效的去除这些噪音也是非常困难！这几个部位的施工在保证施工材料优质之外还要确保施工技术的精湛，这些部位在没有特殊情况下只拆卸一次，完美的施工显得格外重要！

　　如上小壹所述，肯定有车友会感觉少些什么？没错，就施工部位而言的确是少了车顶以及防火墙！这两个部位在施工中或施工后出现问题的情况小壹亲眼所见！根据小编经验，这两个部位不建议广大车友施工；切记，改装加装项目以提高爱车性能与舒适为目的的，不已出现售后问题为前提！详细说明：车顶为塑料制品，易变形，可能出现问题为安装复原不了，施工一段时间后出现塌陷，有天窗的车友肯定不要施工车顶隔音；防护墙施工有两种方式，一为：拆卸发动机施工，二为：拆卸仪表台施工，前者不考虑，有的商家会选择第二种方式施工，但是电路太多，风险较大！经过小编本次讲解，相信很多车友对汽车隔音有了更深入的了解，如还有关于汽车隔音问题，大家可以在帖下回复留言，小壹能够解决，定知无不言，感谢大家关注，后续定会制作发布更多讲解作业为大家解决疑问！