宝马X4，掀背式独有的惬意感-搜狐

　　绿叶、淡阳或许是所有人对夏天最美好的印象，掀背式的宝马X4面世以后给人同样如此惬意的感觉。不是轿车那样千篇一律的造型，也不是常规SUV那样气势鲁莽；掀背式的X4比轿车更显型男本色，比其它SUV有多了份儒雅气息，小编不得不承认被其倾倒。既然聊到掀背式的宝马X4，那小编就来扒一扒掀背式的历史吧。

　　最早的掀背车可以追溯到1938年的雪铁龙traction avant commerciale，那时还没有HatchBack（掀背）这个词。不得不承认法国人对美的追求永远是那么超前。

　　1946年的DeSoTo Suburban不但有尾门，还有可折叠的后座，尽管它并不算是掀背车，而是一款全尺寸的轿车，尽管DeSoTo品牌（由克莱斯勒创建）后来没落并消失，但这种设计方式很快流传开来。不过在国内，大家对掀背式最深刻的印象还是X4的大哥，宝马X6，品惯了宝马X6的看官们是不是感觉X4别有一番风情呢？

　　让小编简单的总结一下X4长什么样，于是我不假思索的回答：就是缩小版的X6。不错，宝马X4的外观与X6车型非常相似，外观方面除了车身尺寸与细节之处存在一定的差异性之外，几乎就是一个模子里刻出来的。

　　虽说X4是宝马SUV家族中的全新成员，但家族化的设计语言在X4的身上随处可见，与刚刚换代的X5相比，外观方面很多的细节处理都比较相似，全新的大灯造型在保留了宝马辨识度极高的“天使眼”的同时，采用了全新的“开眼角”式设计，大灯的内角与中网的轮廓相结合。说到车身尺寸，除了又要请出老大哥X6之外，我还要把宝马SUV家族中早已在市场上摸爬滚打了一段时间的X3也拉出来说说，原因非常简单，一是宝马X4采用了与X3相同的平台所打造，二是两车的轴距完全一致，并且车身尺寸相差很小。宝马X4的长宽高分别为4671mm/1881mm/1624mm，与X3的车身尺寸相近。X4的轴距为2810mm，与宝马X3完全一致。

　　X4相比现有的宝马SUV车型在储物空间方面并没有什么特别的地方，车内的储物空间与X3车型基本相同。后备厢空间方面，宝马X4的后备厢内部构造十分规整，并且后排座椅可以6/4的比例放倒，完全放倒后可以与后备厢底板处于同一水平面内，从而增加后备厢空间。同时后排座位也仅仅勉强能容纳3个成年人。作为一台SUV车型，X4并没有配备备胎，这与宝马X3保持一致。

　　在内饰方面，X4并没有采用黑红配色这种可以用俗大街来形容的方式去诠释它的运动气息，白色的真皮座椅搭配着红色的缝合线确实是非常扎眼，但高贵中透漏着一股运动气质。向驾驶员一侧倾斜的中控台以及很宝马风的按键布局都让我在惊喜之余感到非常的亲切。如果非要找找X4的内饰与X6有何不同的话，小编觉得最大的区别在于风格。宝马X4的内饰风格明显比X6要年轻不少，银色的拉丝饰板相比木质的装饰板活跃了很多。宝马的用心之处体现在了其在细节的处理上，比如头枕上的“X”标识等，虽然没有什么实质性的作用，但是不得不说从一定程度上满足了驾驶者心理上的需求。

　　动力方面，小编还是着重聊聊3.0T运动型的X4，毕竟这款车代表者X4所有款型中的最高水准了。该车搭载的是一台代号为N55B30的3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大输出功率为225kW，峰值扭矩可以达到400Nm，这与宝马X3 xDrive 35i车型所搭载的发动机完全一致。与此同时X4 xDrive 20i和xDrive 28i车型所搭载的发动机也与X3低配车型保持一致，同为代号为N20B20的2.0T涡轮增压发动机。此外，传统系统方面，与这台3.0T涡轮增压发动机相匹配的是一台8速手自一体变速箱。该车提供了四种驾驶模式可供选择，分别为Sport+、Sport、comfort和Eco Pro模式，这四种模式依次代表了超级运动模式、运动模式、舒适模式和节能模式，就像它们的名字一样，通过这四种驾驶模式的切换，你会有非常不一样的驾驶感受。车辆会根据驾驶者对于驾驶模式的选择，从而对车辆的动力输出、油门响应机制和变速箱换挡时机等方面进行调节，最后使驾驶者达到预期的驾驶效果。当驾驶者选择Sport+模式后，电脑会随即关闭ESP稳定系统，从而使电脑尽可能的减少对车辆的控制和辅助。

　　总之，虽然X4是一款城市SUV，但是宝马X4的运动性能可能会让你惊讶到它竟然比很多运动轿车还要优越！它简直就是喜欢朦胧与梦幻的年轻人梦寐以求的座驾。