爆涨329.5%销量稳居前二 传祺GS4热销

　　据乘联会最新数据显示，5月份中国狭义乘用车销量173.1万辆，同比增长13.6%，但是自主品牌畅销车优势下滑。销量总榜单前十的中国品牌车型仅为五菱宏光、哈弗H6以及传祺GS4，合资品牌抬头明显。

　　传祺GS4五月销量达到2.6万台，爆增329.5%，创造同级最高值，继续稳居中国汽车市场城市SUV销量亚军之位。这预示着，作为自主汽车领军品牌，经过多年积累和韬光养晦，坚持正向研发，创新驱动，广汽传祺品牌力和产品力开始集中释放，品牌忠诚度和产品号召力作为基础，助力于产品销量的提升。

　　最值得关注的是，与大部分自主品牌不同，广汽传祺的高速增长，是在坚持与合资抗衡的基础上取得的成绩，而非单纯以价格换市场。在部分自主品牌SUV纷纷降价以求避开合资正面对攻的情况下，传祺GS4却再在核心技术上实现突破，推出235T版本，配置做加法，在与合资的对攻中稳扎稳打，走出一条真正可持续发展的道路。

　　回到产品上，传祺GS4抗衡合资竞品，究竟凭什么，胜算几何?

　　一、天然的亲和力奠定品牌和产品忠诚度基础 GS4尽占天时地利人和的先决优势 完全可以叫板合资品牌

　　还在诞生之初，传祺便选择新的自主创新道路：为亲人造好车，坚持正向研发。仅仅一年的时间，GS4载誉大江南北，让中国人感觉很提气;它的外观、空间、动力、价格、油耗，方方面面都给人以满足感，全面地看，这是一款让中国人感到很亲近的车，是中国人自己的车。在自主车型处于羸弱状态，全国上下一片叹息之时，GS4跃然上市，市场表现优异，让人扬眉吐气，很自然地进入家庭用车首选序列。从2015年上市不久月销量即进入前三甲之后，今年5月月销量更达到26000多辆，稳居第二名。此为人和。

　　近一两年，中国车市整体增速放缓，但是SUV依然保持着较高的增长速度，SUV消费潜力释放已达高峰期。GS4于2015年4月上市，产品潜力释放和市场消费能力释放恰逢同步状态，GS4精准发力，正赶上市场的好时机，可谓占有天时。

　　传祺背靠广汽。2015年11月在中东迪拜车展上，以GS4为代表的传祺2.0时代产品获得Best Chinese Car Brand的盛誉;Bloomberg Business在对传祺进行为期两个月的深度调研后称传祺是“成长最快的中国汽车企业”。今年1-5月，传祺品牌累计销量13.7万台，同比爆涨183%，在中国品牌中遥遥领先。广汽传祺以南方为立足点向全国辐射，品牌力、产品力、营销力与体系力综合作用，交互发力，占尽地利。

　　产品的性能配置和外观奠定了产品的美誉度基础，品牌和产品天然的亲和力奠定了忠诚度基础。经过一年的市场检验，GS4表现不同凡响，消费者好评不断，关注度持续攀升，产品的市场潜力在持续释放。

　　凭借合资品牌所欠缺的天时地利人和的综合优势和后发优势，GS4与合资竞品一较高下，有志气，有骨气，也有实力，值得敬重，更值得期待。

　　二、正向创新研发世界体系 国际标准 奠定产品品质基础

　　具有后发优势的产品往往可以避开此前车型的弯路。有自主品牌低端低价抢市场前车之鉴，让广汽传祺果断选择创新产品，发挥高效率、高品质的生产力，以定位高端、直接对标合资的战略前瞻思维，依靠正向研发和高技术高投入，打造“全球研发网、全球供应链、广汽生产方式”的世界级体系，坚持国际标准，与合资品牌竟逐，用产品品质与口碑赢得用户。于是，拥有了品质上的高起点的GS4还没上市，就在北美车展获得”未来创新“大奖;一经推出，更获得一片喝彩。

　　与IX25和XR-V等热销合资SUV相比，传祺GS4拥有更高效节能的动力和成本更高、技术更优的多连杆独立悬挂，保证行驶舒适、侧向支撑和烂路表现没有问题;拥有20万级别车型才配备的尖端科技配置。出身于广汽集团与保时捷共同推出的模块化平台，让GS4拥有了先天的品质保证;首次搭载于广汽乘用车上的1.3T涡轮增压发动机，在研发阶段，是对标大众1.4T EA211和宝马1.6T N13B16A的输出参数调校而来;变速箱全系每个版本车型均提供了5MT和7速双离合车型。

　　上市一周年之后，GS4收获了23万车主，经受了市场严峻的考验，印证了GS4“世界体系，国际标准”并非浪得虚名。在前不久的首届中国生态汽车评价(C-ECAP)中，传祺GS4成为C-ECAP首个金牌评价的中国品牌SUV。日前，2016年中国汽车行业客户满意度调研结果在北京发布，传祺GS4以最高分荣获“消费者综合满意度评价——最佳紧凑型SUV”大奖。

　　看看今年5月销量中被GS4甩在后面的产品，尤其是合资品牌产品——上汽通用别克昂科威(19150辆)、上汽大众途观(18328辆)、东风本田XR-V(14959辆)、广汽本田缤智(14398辆)、东风日产奇骏(14623辆)——作为中国人，有没有扬眉吐气的感觉?

　　三、坚持原创设计，高颜值为产品锦上添花

　　GS4的造型，出自广汽研究院造型总师张帆带领的设计团队，时尚靓丽、大气精致，既有国际范儿，又有中国风格。

　　具有原创性的凌云翼家族前脸和光影雕塑2.0造型让人耳目一新;以直线条为主的立体线条让正面侧面设计更为出彩; C柱至尾窗部分的纯黑色钢琴烤漆，营造出动感、时尚的设计效果。悬浮环绕式内饰布局，大量使用了六边形的设计元素，上下的功能分区布局合理;做工比较细致，营造了时尚气息和精致的工艺质感。这样一款新车，看上去顺眼，活力四射，很容易一见钟情。

　　GS4的高颜值，让高品质产品锦上添花。外在动感与内在性能相呼应，形成了强大的产品力。

　　四、GS4 235T增添市场竞争砝码 高性价比远胜合资

　　投入多方面资源和研发体系、科学技术，历经数年精心打造的GS4，已经拥有了充分的价值呈现。在高技术高成本背景之下，GS4以不到10万元的起价进入市场，整体性价比高5万元起，显示了自身决战合资品牌的决心。9.98-15.38万元，覆盖高品质SUV市场，横扫紧凑级合资竞品。

　　随着3月份235T车型的上市，传祺GS4进一步满足消费者不同需求，与GS4 200T组成十万级超牛联盟，以“颜值高、品质好、成本低“的优势，在与合资的抗衡中占尽上风。

　　厂商指导价仅有12.38万元的2016款传祺GS4 1.5T手动豪华版235T，配置就有行车电脑、定速巡航、陡坡缓降、上坡辅助、后雷达、倒车影像、ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(BA/EBA/BAS等)、牵引力控制(ARS/TCS/TRC等)、车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等)、发动机电子防盗、胎压监测装置、ISOFIX儿童固定座椅、大灯可调、日间行车灯、电动天窗、外后视镜折叠、隐私玻璃、皮质座椅、空气净化/花粉过滤、GPS导航等，可以说应有尽有了。至于中高配车型，配置更为丰富。

　　GS4月销量虽然进入第二名位置，但其后，有东本CR-V、XR-V和广本缤智紧紧咬住不放。既要体现高品质，又要保持合理价位，与合资品牌相抗衡，不是那么简单。一旦合资品牌放价下来，GS4很可能又将面临更疯狂的撕咬。

　　好在从品牌基础到产品性能，从研发体系技术支撑到供应链条，广汽传祺对合资竞品已经形成了全面的替代性。合资产品有的，GS4全都有;合资产品没有的，GS4也有。无论品质性能还是产品号召力市场忠诚度，GS4与合资竞品抗衡的决心和实力，正一起增长。

　　胜负勿论，有志竟成。

　　对于志在成为世界级第一中国品牌的传祺而言，月度销量亚军的获得，只是一个开始。