什么样的电池能在火中烤25分钟安然无恙？

　　唯物论认为，任何事物的发展都不是一帆风顺的，而是一个螺旋上升的过程。

　　这句话极其贴切地诠释了眼下新能源车的发展状况。

　　如今，一提到新能源车，充电安全，使用安全就成为人们关心的话题。似乎新能源车就被贴上了“不靠谱”的标签。作为典型的新事物，新能源车从诞生起就伴随着外界的种种误解，“不安全”就是其中之一。

　　有意思的是，传统动力车型“自燃”的消息频发，公众没有多少关注，而新能源车万一出现此类事件，便是“大新闻”。其实，新事物的发展一定会出现波折，新能源车也不例外，只不过它的问题就被无限放大了。

　　6月3日凌晨，上海市于宝山某小区，一台牌照为“沪GY2313”的白色荣威e550插电式混合动力车在充电时自燃，所幸无人员伤亡。这一事件也再一次引发外界的关注，更有甚者传言说本次起火引起了电池爆炸。

　　事故车残骸

　　事实真是这样吗？有句话叫“谣言止于智者”，但是相比智者，主动而公开的事实更有说服力。所以，在6月4日下午，上汽出人意料地召开了发布会，现场拆解了该事故车的电池，还原了起火原因。

　　经调查，事故车辆属于租赁公司，用户租车回家在充电过程中引发了火灾。事故原因是用户在充电过程中，没有按照用户手册的规范进行操作，致使放置在车内的自购拖线板发热，引起内饰起火，最终导致了事故的发生。

　　红圈内白线为拖线板线

　　该车当事人石先生在6月2日晚驾车回家后，从三楼的家中放下拖线板插座为该车充电，由于害怕下雨，将拖线板放在车内，插好充电器后就上楼休息。大约22.30分，听见楼下有人喊着火了，石先生从窗户看到正是自己的车，便立刻拔掉插线板，拨打119，控制了火势。

　　6月4日下午，上汽荣威位于安亭的海博4S店（燃烧事故车的销售店），工作人员对该事故车进行了拆解。在通报会现场，从烧毁的荣威e550车身上看到，其电池包与油箱在过火后均完好，并无破损和爆燃，发动机与引擎盖也因防火材料保护，未受延烧。

　　事故车被吊起，邮箱和电池完好

　　四组电池完好

　　从拆解电池的结果看，事故车的电池组完好无损，仅外盖的保护棉遇热略有熔解。电池组仍有正常的电压显示。电池组未被烧坏，更未爆炸。

　　调查本次事故的技术人员说，整个车俩燃烧持续了25分钟，在如此高温烈烧之下，电池组安然无恙，从一个侧面展示了国产新能源汽车在电池安全和技术上是安全过关的。

　　上汽技术人员也提醒消费者：车载充电器的功率远大于普通家用电器，也超过大多数拖线板的功率限制，新能源汽车在充电时，原厂的充电线和充电桩能够承受其强大的电流，但普通的拖线板却难以承受，如果不遵守随车用户手册上的充电规范和流程，极有可能因电流过大而引发事故。

　　其实，包括上汽在内的众多新能源厂家在产品使用说明书中均有强调，车辆充电不能使用拖线板、绕线盘进行转接或是延长，以免发生火灾。因此，新能源车主在给爱车充电的时候，一定要遵循用户手册规定，规范充电条件及操作，以免造成人员或财产损失。

　　简而言之，这个事情就是充电板起火，然后开启“烧烤模式”。电池组在“烧烤中”坚挺了25分钟安然无恙。可惜的是，最后电池组在网络上仍然被强行“背锅”。其实，在谣言面前，我们不能保证每个人都是“智者”，但是在事实面前，起码保持应有的理性吧。