坚守平民六缸发动机的最后阵地

　　回望整个汽车历史，大排量的发动机往往有着动力性能强劲的象征意义，对此，六缸发动机在很长一段时间里成为了汽车市场的主流。而随着世界范围内汽车保有量的急速增加所导致的全球性环境污染与能源短缺问题，节能减排就成为了摆在各国政府与汽车企业面前亟待攻克的严峻课题。

　　对此，一些知名汽车厂商开始对如何降低发动机排量及提升车辆燃油经济性做出了进一步的尝试与研究，而较为直观的做法就是通过减少发动机气缸数量并搭载先进的涡轮增压与燃喷技术来保证高性能的动力输出，且其在排放与油耗方面有着较为明显的优势。另外，发动机减缸对车身轻量化发展与更为从容自由的机舱底盘布局起到了十分积极的正面促进作用。

　　曾几何时，发动机缸数的多寡成为了定义汽车价值高低的核心指标，而过去代表着廉价、低端的四缸发动机却在科技日新月异的今天渐渐改变了人们对于缸数等于性能的固有思维。然而，即便发动机减缸已然成为汽车发展历程上的未来趋势，消费者乃至整个汽车终端市场仍然对四缸发动机持有谨慎观望态度，这从著名的沃尔沃XC90上市后的一片哗然便可见一斑，当一款百万级的豪车却搭载四缸2.0T发动机，这从根本上颠覆了人们对于豪华品牌高端车型的认知，而其销量上的惨淡也验证了消费市场的普遍接受程度。

　　无可厚非，作为始作俑者的四缸发动机正处于嗷嗷待哺的市场萌芽时期，其技术应用的成熟程度及与之对应的实际性能表现还有待时间的验证和考量。当然，拥有长时间历史积淀的六缸发动机也并非仅存在与豪华车型之上，搭载在普通品牌车型上的六缸发动机同样以其优秀成熟的性能表现受到了众多消费者的青睐，其在动力输出的平顺性上无疑拥有更为坚实稳定的实力表现。文章最后还是按老规矩推荐三款20万元级搭载六缸发动机的优秀车型。

　　锐志

　　厂家指导价：20.98-31.48万元

　　采用了V6+6AT+FR组合的锐志，被很多钟情于性能改装，但是手头又并不富裕的年轻人所熟知。锐志搭载了2.5L V6和3.0L V6两款不同排量的发动机，最大功率分别为142千瓦和167千瓦，峰值扭矩分别为236牛·米和293牛·米，传动系统部分匹配的是6速手自一体变速箱。值得一提的是，锐志所搭载的V6发动机，可以喝92号的粗粮，后期的养护也十分的省心。

　　帕杰罗·劲畅

　　厂家指导价：24.88-30.88万元

　　帕杰罗·劲畅的外形并不光鲜靓丽，但绝对够健壮，尺寸虽然略小于帕杰罗，但却拥有2800毫米的更大轴距。其搭载的3.0L V6发动机，最大功率为185千瓦，峰值扭矩为252牛·米，传动系统部分匹配的是5速手自一体变速箱。帕杰罗·劲畅这款采用了非承载式车身结构的硬派越野SUV，3.0L V6发动机可谓是在20多万这个区间的SUV车型中一枝独秀。

　　雅阁 3.0 V6

　　厂家指导价：27.28-29.88万元

　　雅阁已经来到了第九代，那股熟悉的本田味依然不减，车型的商务气息较浓，内饰豪华感强，空间布局也是本田一贯的强项，其各方面都做得非常均衡，要挑剔它实在是件难事。雅阁所搭载的3.0L V6发动机，最大功率为192千瓦，峰值扭矩为297牛·米，传动系统部分匹配的是6速手自一体变速箱。