)帕萨特和迈腾都是大众中型轿车里的王牌，可惜这俩同一个爹生的“兄弟”，却总要分出个胜负。帕萨特凭借多年的口碑和价格上的优势，一直打压着迈腾让它成为“万年老二”的角色。直到今年1月改款后的新帕萨特上市后，价格有所上升，迈腾才趁机拉近了两者之间的距离。
同时，新迈腾下个月马上就要上市了，它发售后估计帕萨特就要“惨了”!因为和帕萨特的改款不同，全新迈腾引进的是海外帕萨特B8平台。所以，它将全面的超越新款帕萨特，那么面对即将来袭的强敌。新帕萨特改款后，有哪些吸引人的地方呢?下面我们来听听，它的车主都是怎么说的。
新帕萨特（售价18.39-33.29万）
最满意的地方
卖点：动力、空间
“我一直逗在”车主他对新帕萨特的动力，感到最为满意。1.8T的强大动力，最大300N·m的扭矩提速起来非常给力。开着新帕萨特上路，只有肯给油超车特别轻松，强烈的推背感让他感到特别的满足。另外，这款车的空间也十分不错，很宽敞舒服家里人都说好。
“qvbaaa”车主最满意新帕萨特的空间，它不仅仅是大而已，而且坐起来十分的舒服。新帕萨特的空间，在B级车里面算是数一数二的了，像凯美瑞、雅阁、天籁都不如它大。后排坐三个成年人也一点都不显得拥挤，同时头部的空间也不压抑。
燕赵车讯小结：
帕萨特这款车想必不用多做介绍，大家也都十分的了解。从2000年进入中国开始，十几年间在公车制度的推动下，帕萨特成为了国内老百姓家喻户晓的车型，更积累下了庞大的保有量和口碑。
今年改款的新帕萨特主要卖点有两个，一个是新换的动力系统，另外一个就是它一直保持的大空间。在同级别中，帕萨特的空间属于一流水平，只有少数几款车能与它比肩。这在流行“加长文化”的中国市场，无疑显得非常重要。现在很多消费者对它不离不弃，也是因为这方面的原因。
动力
“我一直逗在”说他就是看中了新换的动力总成，最终才决定购买新帕萨特的。这款车开起来动力非常的充足，这套第三代EA888加DQ380的动力系统，驾驶感很棒不管是任何路面，开起来都十分干净利落没有“肉”的感觉。
“qvbaaa”认为他现在对新帕萨特的油门还没有掌握好，有时候踩重了会有蹿车的现象。不过当转速上来之后，驾驶起来就十分的舒服了。它的动力输出平稳，加速也很快一会就到100km/h。总体上他对这款车的动力比较满意，能够保证日常生活的需求。
燕赵车讯小结：
新帕萨特的动力是它这次改款最大的亮点，大众将原来屡屡曝出烧机油的第二代EA888换成了第三代EA888。新一代的发动机，与上代相比采用轻量化设计，整体重量减少了5公斤。而且，第三代EA888在链条、油气分离器、平衡轴等都做出了优化。
所以，新帕萨特的动力系统比原来更加的省油，动力上也更加的强劲。以1.8T车型动力数据为例，新帕萨特比老款大出了20匹马力。因此，有不少消费者就是冲着这新帕萨特的动力，才会选择购买这款车。
最不满意的地方
缺陷：二三档有顿挫感、冷启动抖动明显
“我一直逗在”对新帕萨特最不满意的地方，就是早晨启动的时候有明显的抖动。当车辆热车一段时间后，这种抖动就会消失。因为大众原来一直烧机油，所以有点担心新发动机会不会也存在相同的问题因此才抖动。
“qvbaaa”最不满意新帕萨特的变速箱，换挡不是十分的平顺。尤其是二挡换三挡的时候，能够清楚的感觉到顿挫感。有些时候像是急刹车的一样，车辆总会有一下蹿动，非常影响车内驾驶时的感受。
燕赵车讯总结：
新帕萨特整体上来说，并没有什么突出的问题。原来烧机油的问题，也在更换发动机后得到了很好的解决。至于车主们提到的换挡不顺的问题，这算是双离合变速箱的通病了，建议大家最好试驾一下看看是否能够接受。
小编认为新帕萨特在下个月新迈腾上市后，一定会受到冲击。毕竟，平台上新迈腾更加先进，而新帕萨特唯一的出路和优势就是价格战，它肯定会比新迈腾售价更低。因此凭借这一点，估计新帕萨特的销量不会下降太多!
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