标致3008提车3天就挂了，厂家竟然束手无策？

　　有那么一群人，在今年的3月份到6月份，怀着满心期待，购买了2015款2.0L经典版东风标致3008，从此，开启了“顶灯上路”的噩梦。

　　来自上海的车主描述，他于今年6月3日在当地一家4s店定了一辆2015款2.0L自动经典版3008（车子的出产日期4月29日），6月7日去提了车。6月10日晚上，在过红绿灯时发动机故障灯亮了，提示 “发动机故障，请维修车辆”，车子速度立马提不上去，当时他们一家三口都在车上，很是紧张。于是他马上靠边停车，给售后打了电话反映，4s店让他第二天到店检修。第二天他把车子开到4s店检查，4s店的人就拿电脑消除了一下故障代码，就让他开回去了，问是什么原因，就说是数据传输错误。然而，开回去的当天晚上，故障灯又亮了。6月12日，他又把车子开去了4s店检查，这次他们拆开了发动机，说是需要更换电磁阀和凸轮轴齿轮。车子才开了两天，连牌照都还没上，就出现两次发动机故障，这是让他十分焦虑，这不就是买了个定时炸弹么，随时要爆炸。

　　同样受到这个问题困扰的还有另一位3008的车主。他的2015款2.0L手动经典版3008，在开了仅仅500多公里的时候，发动机故障灯就亮了，第一次去4s店检查后消了故障码，让他接着开。之后，又行驶了150公里，故障灯又亮了，第二次去4s店检查，更换了电磁阀和凸轮轴齿轮。清洗了凸轮轴、换了新的机油机滤后又行驶了400公里，噩梦般的故障灯又亮了，再到4s店检查，还是要接着换齿轮。这不得不让他对车子的质量和厂家产生质疑，因为厂家一直没有说明故障的原因，只是让车主不停地换配件，而且还不能保证换配件后能彻底解决问题。一辆新车才行驶500公里就出现问题，他只想问厂家的质检是干什么的？合格证是怎么颁发的？

　　小编了解到，全国各地像这样“顶灯上路”的车主已经有数百位，他们的车子几乎都是在今年的3月份到6月份购买的，车型均为东风标致3008 2015款2.0L经典版。随着时间的推移，陆续有更多车主出现了“亮灯”的问题，而厂家却一直没有出面解释出现故障的原因，这不禁让车主们产生了诸多的质疑，甚至怀疑厂家就是在明目张胆的销售有瑕疵的问题车辆。

　　在此，我们也希望神龙方面能尽快找出故障出现的原因，给消费者们一个合理的解释和满意的解决方案，而不是靠“换配件”这样治标不治本的方式！关于事情的进展，我们还将继续关注下去。