宝骏730又官降了为何“神车”变成“过山车”？

　　车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏

　　6月24日，宝骏730再次宣布官降，将宝骏730 1.5L舒适型和1.5L豪华型的价格各自下调了6000元。不知道现在宝骏730的老用户是什么样的心情。

　　今年才过一半，宝骏730已经接连放了三个大招。先是4月底首次官降，接着推出超值版车型，这次，又将高配车型的价格下调。不知道有木有将底裤脱光？

　　那么，为何宝骏730会连续发“狠招”呢？还是得从这款神车的前世今生说起。

　　众所周知，作为国内家用MPV先行者，宝骏730凭借对细分市场的准确定位，2014年7月上市后赢得了三四线城市消费者的追捧，一直以领先者的姿态在领跑，销量几乎稳居每月2万上下，最高一个月卖了4.77万辆，也被赋予了“神车”的名号。

　　不过，今年以来，“神车”似乎变成了“过山车”，销量从年初的4万多一直持续下滑，截至5月份，下跌幅度高达64.9%。

　　当然，在家用MPV市场，这个销量数字还是不错的，而且宝骏730的老大哥地位仍然不可取代。只是，五菱不会眼看着昔日神车的光芒日渐消散。

　　为了力挽狂澜，宝骏在4月底就首次宣布官降，将入门版1.5L 手动标准型的价格下调5000元；紧接着，或许已经预估到5月销量依然欠佳，赶紧在5月24日推出一款超值版车型，对配置动了刀，总算将门槛降低至60800元。遗憾的是，消费者的吐槽大过于买单。

　　这次，宝骏730又对1.5L的两款高配车型官降5000元，再次来试探消费者的心理底线。不过，豪华版76800元的价格与长安欧尚、风行S500、幻速H3F等同级车型相比，性价比还是欠缺了一些，不知最终能否达到预期。

　　其实，除了从价格上做文章，笔者觉得宝骏730更应该从本质上找一找原因。

　　首先是异响问题。这可是一直困扰宝骏730车主的老大难，用户关于宝骏730发动机、变速箱异响投诉持续不断，但仍然没有从根本上得到解决。

　　其次，由于五菱的服务管理疏漏，用户的投诉及反馈很久都得不到解决，致使积怨越来越多，体验感越来越差。

　　最后，前有强敌后有追兵，近两年，家用MPV市场已经成为自主品牌的主攻地，长安、东风、北汽等都陆续推出了同级产品，而且在配置和性价比上亮点不少，消费者有了更多的选择。而五菱这两年除了少量的改款，也一直没有新车型推出。

　　五菱似乎应该对以上几个问题好好省事一番，毕竟现在的家用车市场早已不是简单的价格血拼了。宝骏730的再次官降，或许是五菱销售销售公司总经理新官上任后点的第一把火，表面上是打着“喜迎宝骏730上市两周年，回馈广大用户的支持和厚爱”的标语，实则是期望挽回下滑的趋势。

　　不过，再三降价反倒容易给准车主错觉：等等吧，宝骏730说不定还能再降呢！另一方面，老用户的二手车交易直亏6000元，内心势必也受到了10000万点伤害。看来这样的举措有些得不偿失。

　　邱小铖，全国知名汽车科技类自媒体人、“铖然说”视频主持人、专栏作者。有态度，邱小铖就是那么任性！