300米高空 “云中穿梭”，这很沃尔沃

　　在凌空300米的高空峡谷、且桥面全是透明玻璃、两侧只有悬崖、中间没有支撑的大桥上开着2吨多重的SUV驶过，是一种什么样的体验？看似脆弱的玻璃桥，能否安然承载满载人员的SUV？车辆会不会因附着力降低，在光滑的玻璃桥面上打滑？6月25日，沃尔沃全新XC90在在张家界大峡谷近400米长的玻璃桥试图挑战“云中穿梭”……

　　张家界大峡谷玻璃桥位于湖南省的张家界大峡谷景区栗树垭和吴王坡区域内。远观玻璃桥仿佛“消失”融入云中，真正将以色列著名设计师渡堂海（Haim Dotan）“大象无形，大音希声”的设计理念展现得淋漓尽致。蜚声国际的渡堂海深谙中国文化，母亲在上海长大的背景，让他对中国有着深厚的情感，因此设计出如此契合老子《道德经》思想的这一世界奇观。

　　这座桥梁的首次落成启用，迎来全球首款应用高度自动驾驶科技的量产车沃尔沃全新XC90挑战“云中穿梭”。

　　“村长”李锐为本次挑战驾驶者

　　无论是玻璃桥还是全新XC90，两者在工业材料和结构设计都进行大胆创新。全新XC90，车身结构采用最安全、最先进的笼式安全车身设计理念，并采用目前行业中最坚固的材料热成型硼钢制成，其中最高屈服强度(YS)达到1800MPa以上，是普通钢材的6-8倍，为目前汽车车身领域使用的强度最高的钢材。张家界玻璃桥是世界首座采用大张开量空间索面结构的悬索桥，同时也是世界首座玻璃作为主要受力结构的大型桥梁。在高空峡谷之间，抗风稳定性、人致振动控制设计成为关键，为此桥面安置了很多单个重达400公斤的玻璃球，起到防止共振的效果。同时，桥面应用新型复合材料建造，每块玻璃都要经过防冻、防爆、防霉、防温度剧降、抗震等多项试验，确保“零风险”。凭借AWD智能四驱系统，全新XC90克服了玻璃桥面附着力低和高空风阻的困扰，在张家界大峡谷如履平地完成了挑战。