最高优惠27万元 A6L等豪华轿车推荐-搜狐

　　编者按：随着人们生活水平的逐渐提高，原来令人望而却步的豪华轿车也逐渐进入大部分消费者的视野中，拥有一辆"三叉星"或是"蓝天白云"再也不那么遥远。由于豪华轿车自身定价较高，一旦开始优惠，力度是非常吸引人的，近期北京车市中这些优惠幅度喜人的豪华轿车也给消费者带来了更多新的选择，今天的导购就让我们一起盘点这些放低身价了的豪华轿车。

　　推荐车型：奥迪A6L

　　北京近期优惠：最高优惠21.97万元

　　改款奥迪A6L在外观方面的变化可以用“运动/科技”这两个词来概括。作为中期改款车型，车型主要还是facelift，所以在变化方面还主要体现在车头以及车尾方面。首先被我们戏称为“灯具厂”的奥迪本次还是在灯光方面做了文章，新车型在大灯轮廓不变的基础上将旗下多款车型的均换为了LED大灯，无论从视觉冲击力还是夜间实际使用效果上看都提升十分明显。另外，再次加大的六边形进气格栅与贯穿车头的下进气格栅起到了拉低以及下压车头视觉效果的作用。

　　车身侧面依旧保持了流畅修长的设计造型，变化并没有太多的体现在车身侧边。不过根据配置车款的不同，在门把手方面还是有一些改变之处。例如本次上市的2.5L自然吸气车型就在门把手方面进行了镀铬的配色，以提升车型的细节质感。

　　另外，新款奥迪A6L在车身尺寸也有一定的调整，长宽高分别为5036/1874/1466mm，轴距为3012mm。其中车身长度、高度分别增加了21mm和11mm，其余数据均保持不变。

　　其实乍一看新A6L的内饰并不会第一时间发现什么改变，整个内饰的布局与选材依旧保持了奥迪一贯的作风与严谨的态度。不过毕竟作为一款中期改款车型，表面文章还是需要做一些的，例如三幅方向盘的加入与全新的档把设计还有一些细节配置方面的变化还是值得一说的。

　　仪表盘在未点亮的情况下与老款车型相差无几，但改变之处在点亮后便可发现其中的奥秘，中央一大块液晶屏集成了行车电脑、多媒体、导航等功能的切换。

　　入门级车型将老款的2.0TFSI涡轮增压发动机换上了1.8TFSI涡轮增压发动机，同时，新增加的3.0TFSI机械增压发动机取代了老款上那台2.8FSI自然吸气发动机。本次试驾的1.8TFSI版本最大功率为190马力，峰值扭矩为320N·m，相比老款2.0TFSI发动机来说，在扭矩不变的基础上，最大功率提升了10马力。

　　同时，在老款车型上只有从搭载2.8FSI发动机车型开始起步搭载的7速双离合变速箱也被并入了入门级产品的阵列。也就是说未来在奥迪A6L产品阵容当中只有搭载2.5FSI自然吸气发动机的车型才会独享CVT变速箱。

　　既然说到了这些我们来看一下换装新动力总成后的1.8TFSI+7速双离合版本车型在测试方面的表现。根据官方给出的数据，新车型的百公里加速时间较老款车型的8.7秒提高了0.2秒，达到8.5秒，那么通过我们的实际测试发现，官方的数据还是相对保守了一些，最终实测数据达到了7.96秒。

　　在测试时发现，通过换装传动效率更高的7速双离合变速箱之后的1.8TFSI版本车型在弹射起步时，虽说起步转速并不会被拉倒太高，但最大扭矩释放点很低的这款发动机会瞬间让前轮失去抓地力，出现非常明显的前轮打滑（当然这也与测试时的气温过低有一定关系），不过即使这样搭载1.8TFSI发动机+7速双离合的动力组合也给出了一份十分惊人的成绩。

　　在测试完加速之后，我们对这款车型的制动能力也充满了期待，虽说寒冷的气温对于轮胎的抓地力会起到一定的不良因素，但即使这样最终新A6L的百公里制动距离被锁定在了37.58米，对于一款中大级车型来说，这样的成绩已经十分不错。

　　本次测试由于客观因素无法避免会在数据出现一丝偏差，单个人认为新A6L在制动以及加速成绩上还有提高的空间，仅从刹车距离来看，刹车力度第一瞬间相当之大，如果胎面温度与路面温度相应提高，刹车距离一定还会有提高的空间。

　　推荐车型：宝马5系

　　北京近期优惠：最高优惠11.1万

　　宝马5系算是在国内市场上较早实现国产的高端品牌车型之一，因此产品在市场上受到的关注也较多。宝马5系在中国市场上推出的为长轴距版，轴距尺寸达到了惊人的3108mm，长轴车型确实很好地抓住了中国用户的购买心理，同时加上宝马的品牌效应，真正能撑起门面、显示出豪华的气质，满足用户最实际的需求。

　　宝马5系的外形采用宝马传统的前脸造型，双肾进气格栅让宝马的辨识度成为众车型中最高的。虽然一般租车公司会选用车型系列中最入门级的车款进行租车业务，但是宝马就是宝马，固有的品质和豪华的内饰一样不容忽视。宝马为车内整体装配了多款双色内饰可供搭配，座椅使用了Dakota真皮材质，质感一流。虽然在多媒体功能方面比对手要薄弱一些，但车内整体的工艺品质绝不输于对手，功能上足够日常使用。

　　宝马520Li 后排的空间足够宽大，腿部的空间是绰绰有余，舒适的座椅承托感也都非常出色，舒适豪华的感受做的恰到好处，一点不少，也没有功能的过剩。

　　针对于动力性能，宝马520Li典雅版使用的是低功率版本的2.0T直列4缸双涡管单涡轮增压发动机，以突出经济性和应对豪华车小排量的市场需求。其具备了发动机自动启停技术，也拥有了制动能量回收技术，同时使用了有着很好市场口碑的8速自动变速器，配合带ECO PRO节能模式的驾驶体验控制系统，在经济性上都能有很好的控制。

　　推荐车型：奔驰E级

　　北京近期优惠：最高优惠14.8万

　　奔驰在中高级车型市场上虽不急奥迪和宝马风光，但"三叉星"的号召力依旧。面临换代的奔驰E级目前同样正处于大力促销的阶段。近15万左右的降价幅度让奔驰E 级有了不小的吸引力，为消费者提供了更进一步的选择余地。

　　2015款奔驰E级轿车尾部的改动并不是很多，换装了LED尾灯和更具运动气质的内嵌式尾排。熏黑的双色尾灯即便是在没有亮起的状态下都十分漂亮，而在LED灯组开始工作之后，层次分明的尾灯视觉效果更佳。

　　如果说新奔驰E级在外观方面无需做过多的改动，那么在内饰方面则最大限度的保留了E级轿车60多年来商务典范的传统。在性能与商务的取舍中，奔驰并没有因为其性能的缘故将内饰变革到令人热血沸腾、激动人心。而且即使是这款E180L也没有因为是入门车型而取消内饰上的桃木装饰、石英表等配件，豪华性方面仍然保持着全系应有的水准，完全不必为此担心。

　　中控面板镶嵌了一块实体的石英钟，结合两侧的银色饰条来看，却显得更加高端大气上档次，多媒体和空调控制区域的格局没有发生变化。至于后排二者保持着相似的配置。例如都有可单独操控的分区空调，都有镶嵌在头枕中的显示屏，还有在老板座上的可反折的小桌板等。而在顶配车型上，奔驰E级还提供了双天窗配置，算是对得起不少后排乘客了。国产奔驰E级全系现已新增标配的碰撞预防辅助系统（CollisionPreventionAssist）。

　　动力上，新款2015级使用了奔驰M 274系列的新型2.0升四缸涡轮增压发动机。并分为了高功率和低功率两种版本。这款E180L上搭载的同样是2.0T发动机，最大功率达到170马力，峰值扭矩达到280牛米，同级竞争中属于中流水准。与发动机匹配的是一台7速自动变速箱。

　　对一款长度超过5米的中大型豪华型轿车来说，自动泊车功能非常必要，不仅为停车提供了便利性，也是为了不剐蹭爱车增加后期保养成本。

　　推荐车型：捷豹XF

　　北京近期优惠：最高优惠27万

　　全新一代XF在设计上采用了F-Type和XE的诸多元素，让其更加犀利动感。在捷豹看来，beautiful和fast是其永恒的诉求。虽然每个人对漂亮的定义不同，但是不可否认，捷豹每一款车型都是相当具有设计感的。

　　全新一代XF采用了更显垂直感的前端设计，更短的前悬，更长的轴距，以及带有独特透光图形的C柱三角窗。全新XF采用流畅的轿跑轮廓，修长的发动机盖上隆起的造型和短前悬的设计，提升了蓄势待发的动感。全新XF 轴距为2960毫米，比原来增加51毫米，前悬缩短66毫米，以经典的动态设计和50:50的车身比例，赋予车辆更明显的捷豹特征。

　　全新捷豹XF整车的铝合金材质使用量达到了75%，并且采用强度更大的6000级别型号。全新一代XF较之上一代车型减重190公斤。全新一代XF的车身刚性比上一代车型提升了28%。

　　全新XF中控台区域采用了法式缝线的皮质覆盖，并装饰了大面积的深色六角铝饰板和高光花纹乌木。中央空调出风口要比上一代车型显得更加美观。此次试驾的两款排量的R-Sport车型都没有选装10.2英寸的触摸屏信息娱乐系统和12.3英寸的TFT多功能液晶仪表盘。8英寸的多点触控电容屏信息娱乐系统的屏幕尺寸并不小，全新InControl智能系统不但功能丰富，最重要的是其操作的逻辑关系得到了优化，配合两边的8个质感很好的机械按键，让操作变得非常便利。传统的双筒形仪表盘中央配有彩色液晶屏，显示内容非常丰富。当选择Soprt模式下，背景光将变为红色。全新XF提供了10色环境氛围灯，与仪表盘一样，无论你选择哪个颜色，当在Sport模式下，氛围灯都会变成红色。

　　在空间方面，全新XF并不是对标国内统计5系、A6和E级的加长版本。所以视觉看上去，它的后排腿部空间并不大。不过实际落座后，会发现其实空间还可以。全新XF的腿部空间增加15毫米，膝部空间增加24毫米，更长的轴距也意味着第二排的乘客的位置距离后轮更远，这样能将座椅的高度稍稍降低，以实现多于过去27毫米的头部空间。

　　进口到国内的全新一代XF的动力总成将包括：2.0T涡轮增压汽油发动机，最大输出功率240马力，最大扭矩340Nm；3.0T V6机械增压发动机，并提供高低两款动力调教，其中低功率的最大功率为340马力、最大扭矩450Nm。以上两款动力系统均提供后轮驱动。3.0T高功率发动机的最大功率为380马力，最大扭矩为450Nm，仅有S高性能版一款车型，采用四轮驱动。三种动力系统均配备了8速手自一体变速器。

　　推荐车型：凯迪拉克XTS

　　北京近期优惠：最高优惠9.5万元

　　凯迪拉克XTS是国产中高级车型中颇具亮点的产品，也是出了传统印象中德系三驾马车之外能够国产的美系豪华车型的代表。同样，它也成为了如今日系豪华产品不可回避的竞争者之一。凯迪拉克XTS28T 舒适型作为入门版车型，与对手相比是唯一具有全景天窗的车型，虽然不及对手动辄超越3000mm轴距（凯迪拉克XTS仅2837mm），但发动机2.0T发动机能够爆发269马力，400牛米的强劲动力，超越对手优势明显。

　　凯迪拉克XTS有着典型的美式豪华特点，其新锐的设计风格，很容易给人高大上的产品形象。其车身尺寸已经超越宝马5系长轴和奥迪A6L，达到了同级别中数一数二的5131mm，很容易抓住中国用户对豪华车大尺寸的购买心理。

　　同时，XTS在外观方面的配置也较为丰富，包括LED日间行车灯、氙气大灯、大灯清洗、全景天窗等一应俱全。并且，前后泊车雷达以及倒车影像等也都是车型的标准配置。

　　而在车内，XTS则展现出完全不同与欧系设计的美国式豪华感。中控台上使用真皮包裹的内饰，品质高档做工精细。通用使用的CUE系统和中央触摸式大显示屏，都能提升车内的科技感与技术先进性。方向盘更是配备实木装饰，定速巡航、蓝牙电话、语音控制等功能，并且它还标配了方向盘电动调节功能。

　　另一个亮点就是凯迪拉克XTS全系车型都配备了Bose ANC主动降噪静音系统，为车内提供了一个更为静谧的乘坐环境。音响系统更是配备了国内用户喜欢的BOSE音响，和高配置车型提供的14扬声器的Bose Centerpoint环绕音响系统不同，28T舒适型配备的是8扬声器的BOSE音响系统，它的价值也会超于同价位其它品牌车型提供的普通音响。

　　在动力性能上，凯迪拉克XTS的低配车型全部采用了2.0T 涡轮增压直喷发动机，最大功率198kW，最大扭矩400Nm，相比于皇冠的2.5L发动机来说无疑还是更为强劲的。这台发动机更是收获了全球十佳发动机的荣誉，在同级车型中，它称得上是动力最强劲的发动机之一。6速手自一体变速器，性能比较均衡，平顺性出色，经济性也有不错表现。

　　推荐车型：雷克萨斯ES

　　北京近期优惠：暂无优惠

　　相比较而言，雷克萨斯ES在传统豪华车型市场上还是表现出自身与众不同的特点与优势，优雅的设计加上经济环保的动力，可以吸引越来越年轻的消费群体。另外，厂家制定的金融政策与雷克萨斯推行的保修政策，无疑又领导了豪华车型市场的下一步的风向，势必会打开市场竞争的新序幕。LEXUS 雷克萨斯ES 系列进行第六代中期改款，其中为中国消费者量身打造的ES 200让不少人眼前一亮。作为中期改款车型，新款ES主要在外观、内饰许多细节方面都有所提升，此外另一大亮点便是新增了2.0L发动机使得车型售价更是跌破了30万大关，这款整车进口的日系豪华品牌可谓诚意十足。

　　ES 200在外观设计方面，无不体现其作为豪华车型的典雅与高贵，源于东方底蕴的设计灵感，使其呈现出与自然交相辉映的低调奢华之美。ES 200全新的前脸设计更具现代感，家族纺锤形格栅进一步扩散，镀铬边框通过外侧高光、内部哑光的设计，在不同光线下呈现出立体的效果。ES 200前后灯组均采用LED光源，日间行车灯造型如划破天空的闪电般，让人一眼便可辨识出LEXUS家族身份。贯穿车侧和尾门的"L"形尾灯组，营造出宽阔的车尾视觉效果，点亮时散发出柔和而又炽热的光芒。

　　在2012年第六代ES上市之初，雷克萨斯被业界认为是一款划时代的车型，不仅保持了雷家一贯的精良做工和细腻工艺，还配置了几乎是同级别最好的混合动力技术6年15万公里的免费保养和电池组10年25万公里的保修政策也是堪称业界良心。如今中期改款的新雷克萨斯ES整体造型与现款几乎类似，只在细节处进行了一些修改。比如全新的家族式纺锤格栅、更加犀利的LED大灯组、尾灯等。新ES更是增加了四种全新个性的外观颜色，分别为琥珀色、宝石蓝、石墨黑和超音速石英白。新增了2.0L发动机使得车型售价更是跌破了30万大关，这款整车进口的日系豪华品牌可谓诚意十足。

　　内饰方面，新款雷克萨斯ES内饰融入竹、Shimamoku乌木等材质，而现款ES就是被官方称作世界上第一款采用了竹材料的方向盘车型，可以保证车内用料更环保。中控台的木纹装饰有所增加，也包含了多种材质。在方向盘、仪表盘上面新ES也做了一定的优化调整。

　　配置方面，新的ES车型配备了雷克萨斯最新的智能安全系统（LEXUSSAFETY SYSTEM+），这也是该系统第一次应用在雷克萨斯量产车型上。该系统整合了预碰撞安全系统（PCS）、自适应巡航控制系统（ACC）、车道偏离警示系统（LDA）和远光灯自动控制系统（AHB）四大主动安全装置，大大提升了对驾乘者及第三方行人车辆的保护。