如何在铁路公共利益和个人利益中寻求最大公约数

　　近日，成都大二学生小胡下车后发现火车票丢失，出站时被告知需要补票的事件被媒体报道，小胡对火车票实名制提出质疑。实名购买火车票丢失后如何补票再次成为公众关注的话题。

　　下火车后发现火车票丢失，出站却被告知需要补票，这的确是摆在公众面前的一道难题。对此，铁路部门给出的解释是，以现在的技术手段和核验方式，铁路部门无法确认乘客是否真的丢失了车票，如果不采取补票，很容易给逃票留下空间。也就是说，虽然使用了实名制购票，但是下车后发现丢票，这种真实性无法确认，不排除有人借机逃跑的可能。正是基于这种设想，铁路部门才要求下车后丢票必须进行补票。这不仅是打击逃票的举措，也是铁路部门对自身利益的维护，更是对公共利益的保护。此次事件可以视为是对公众的一次善意提醒，也是一次制度和规定重申。

　　铁路部门实行购票实名制的作用有目共睹，火车票实名制度带来的好处也是不言而喻的，实名制对打击黄牛党，维护公平的购票环境起到了很大的积极作用。然而实名制并非包治百病的“万能药”，比如对于这种下火车后发现丢票的情况，实名制就显得无能为力，虽然旅客使用实名制购票，但是却无法证实丢票的真实性，因此这就需要通过补票来进行防范和补救。当然，这对一些真正购票却丢失的乘客来说确实有点冤枉，存在“误伤”的可能，但这却是目前防止借机逃票的一种有效之举。这也提醒乘客，一定要妥善保管好自己的车票，千万别拿纸质车票丢失不当一回事。纸质车票是旅客乘车最有效的凭证，也有其法律依据。因此，对于这种下车后发现丢票要求补票的行为，我们还是应该给予支持，毕竟这样的举措也是在防止逃票，是在维护公共利益。

　　当然，这种一味要求下车后丢失车票进行补票的行为也存在着一定的不公平之处，虽然是为了维护公共利益，但是这种“宁可误杀，绝不放过”的治理，还是值得商榷的。这也需要铁路部门在防止逃票上做的更好，更深入一些，既能维护丢票者的利益，又能起到打击和预防逃票的作用。比如，加快火车票从纸质票到电子化的改革，比如增加对下车后才发现丢失车票如何补救的规定，比如完善已有的挂失补票制度……在保障公共利益的同时，铁路部门应当给予旅客们更多的方便和保障。而加强出站时的验票制度或许也是防止一票多人出站的办法，虽然这势必会增加铁路部门和车站工作人员的工作量，不过相信从旅客利益出发，铁路部门有理由也有必要通过自身更多的努力和付出，来换取旅客和民众的理解与信任。这些都是值得尝试的举措，它们都比一刀切地要求补票要温和的多，人性的多，科学的多，也公平的多。

　　在公共利益和个人利益中寻求最大公约数，一直是铁路部门市场化改革努力的方向，在面对乘客下车后丢票的问题，如何处理也同样考验着铁路部门的服务质量和管理智慧。在现实语境下，要改善此类“两难”问题，一方面需要乘客自觉意识到车票的重要性，相互理解，妥善保管好纸质火车票，对铁路部门给予最大的支持。另一方面也需要铁路部门与时俱进，加快改革步伐，织密监管网络，用完善相关的规章制度来为旅客提供更多的便利与保障。唯有大家齐心，多管齐下，才是解决此类问题的终极之道。(伍震)