)众所周知，SUV是目前国内车市竞争最为激烈的细分市场，并且竞争的激烈程度也在不断加剧，不仅自主品牌连续推出多款SUV产品，合资品牌也在加速SUV市场布局。其中去年先后上市的传祺GS4及东南DX7，凭借自身的产品实力，产品销量节节攀升，成为各自品牌的销量支柱。数据显示，传祺GS4自上市以来，销量表现轻松破万；而同样极具竞争实力的东南汽车首款SUV车型东南DX7也不甘示弱，市场表现如日中天，成为国内自主SUV的新生力量！
说来也巧，同属于品牌畅销车型，东南DX7（9.69-13.99万元）与传祺GS4（9.98-15.38万元）在售价方面高度重叠，而且技术与配置更是势均力敌，因而作为消费者，在购车时内心应相当纠结，难以明确选择。
为便于大家清晰了解两款车型各自的优势亮点，现针对具体价格出入不大，而且实力较为均衡的两个车型进行全方位对比。它们分别为东南DX7 1.5T自动尊贵型（13.99万元）与传祺GS4 235T豪华型（14.38万元），价格方面两者相差近4000元。在价位差距不大的前提之下，它们各自的产品实力与优势又如何呢？以下即将为你揭晓！
外观造型：DX7凌厉动感/GS4简约时尚
得益于超跑设计公司宾尼法利纳的设计精髓，东南DX7外观造型以“流动的力量”为设计理念，营造出凌厉动感的SUV形象，将轿跑的速度感与SUV的稳重性融为一体。具体而言，飞翼式镀铬中网与前包围的大嘴设计体现出前卫元素，加之凌厉前大灯的点缀，以及随处可见的硬朗线条勾勒设计，整车给人一种蓄势待发的视觉感受。
而传祺GS4家族的“凌云翼”式格栅造型也是品牌车型的DNA元素，宽大的六边形中网、犀利的头灯以及横贯车头的宽幅式镀铬条带来极强的时尚气息。车身设计除棱角分明之外，各处比例协调得当。此外，车尾饱满而有力度，错落有致有布局也显得整车格外时尚简约。
细节部分，从车身侧面察看不难看出，传祺GS4后排侧窗配备隐私玻璃，从而保障车厢乘客的私密性，而东南DX7全车车窗均采用防紫外线及隔热玻璃，对于驾乘人员的舒适性有一定的提升。
此外，为了令车厢尾部更为协调时尚，传祺GS4尾部采用左右单出的镀铬排气管装饰点缀，实际单出排气管被隐藏在尾部下面。与之不同的是，DX7采用左右单出的排气简设计，并用大幅状的尾部镀铬防护板包围，以彰显其动感霸气的态势。
正所谓“一百个人心中有一百个哈姆雷特”，每个人对事物的审美标准都不一样，但总的来说，DX7更倾向于动感，彰显年轻化，而GS4则注重时尚简约，给人耳目一新的感觉。值得肯定的是，与部分自主品牌不同，两车并不追随与效仿，完全是正向设计，品牌特征均相当浓厚，因而消费者可根据自身的喜好需求进行挑选。
空间尺寸：以数据说话，DX7驾乘空间更优，GS4储物空间更大
从定位来看，东南DX7与GS4均定位紧凑型SUV，因而视觉效果上，两车型大小相差无几。从实际数据参数来看，东南DX7在车身长度、宽度、轴距抑或是离地间隙上表现较优，从而为营造宽敞舒适的驾乘空间奠定良好基础。而传祺GS4 则在车身高度和后备箱容积上占优。
在前排座椅均调至最底与靠后情况下，身高1.78m的体验者分别置身其中，从体验效果来看，前排头部空间均起码具有一拳以上的余量，两车表现不分上下，足以应付不同驾驶者的姿态。
转到后排则是两车较量的重点，在保持前排座椅位置不变的情况下，鉴于车身长度与轴距的优势所在，东南DX7还能给后排腿部留有充足的空间，腿部余量超过两拳，甚至可轻松翘起二郎腿，更为重要的是，其后排靠背还支持多角度调节，让人终归找到适合自己的舒适坐姿。
传祺GS4在腿部空间方面依旧可以获取超一拳的空间，再加上车顶凹陷的设计让头部空间轻松保持一拳以上的余量，因此空间表现并不局促，即便长途驾乘也不会感到疲惫或不适。
充裕的空间表现固然是获取良好驾乘舒适性的前提，但与舒适配置的应用也密不可分。除了两车前排驾驶席座椅均配备6向电动调节之外，副驾也是配备了4向手动调节装置，但传祺GS4后排并没配备独立的空调吹风口，或多或少影响到后排乘客的乘坐舒适性。
实际上，后备箱装载空间也是消费者考虑的一个因素，从数据来看，两者存储空间均达到450L，应付日常装载需求毫无压力。而将后排座椅各按4/6比例放倒后，由于传祺GS4可以将座椅翻倒从而营造出一个比较规整的空间，而且容积达1410L，较东南DX7扩展后的1180L大。但东南DX7则配备了电动尾门开启装置，大大提升了后备箱使用的便捷性，而且在十万级别的SUV当中，如此配置并不多见。
配置功能：东南DX7更丰富实用；GS4彰显人性化
转到车厢内部，可以明显感觉到两车在设计布局上风格迥异，各有各的品牌元素特征。首先，东南DX7走的是简约路线，中控台大面积使用真皮材质包裹，做工精致细腻，豪华又有档次，而大面积的棕黑配色（包括座椅）体现时尚感，如此一来更易获得年轻人的青睐。而GS4则采用悬浮环抱式内饰设计风格，整体布局错落有致，加上多处的镀铬装饰包围点缀，时尚感油然而生。
细节之处，双方均配备真皮多功能方向盘，但在握感与造型方面，东南DX7时尚感突出，而GS4的四幅式造型在具体功能按键操作也相当便捷。
此外，仪表盘视觉设计效果更是至极，东南DX7采用的是电子酷炫的设计，科技感超强；而传祺GS4则依旧保持传统的黑底白字红指针的设定，简单明了。
正如前面所说，两个车型价格颇为接近，在功能配置方面，除前面提及过的防紫外线/隔热玻璃、后排空调出风口以及后排靠背可调节之外，东南DX7还配备自动前大灯、车内氛围灯、感应雨刮、全景天窗、电动尾门、并线辅助监测系统、自动泊车以及全景摄像等。其中最后三项配置功能，在10万级别SUV车型当中是绝无仅有的，由此看来，东南DX7在舒适与安全配置方面确实相当厚道，诚意十足。而传祺GS4也有着自己的配置特色，如为提升车内乘客的私密性，为后排提供隐私玻璃装备；与此同时，为彰显其人性化，前排座椅还配备电动加热功能。总的而言，东南DX7配置更丰富实用，而传祺GS4也较为人性化。
动力操控：DX7平顺舒适、GS4恰到好处
动力系统方面，两车均搭载1.5T涡轮增压发动机，而在缸体材料打造方面则有所区别，东南DX7采用三菱全铝涡轮增压引擎，其最大功率为115Kw，峰值扭矩为215Kw；GS4则搭载传祺第二代235T涡轮增压引擎，最大输出功率与对手接近，达到112Kw，而峰值扭矩更可高达235Kw，重点是发动机转速只要达到1450rpm便可悉数迸发，为车辆启动与提速奠定良好的基础。
至于传动部分，东南DX7匹配5速手自一体变速箱，输出平顺舒适毫无压力，适合日常城市道路穿梭。值得一提的是，车辆在中高速加速表现相当不错，动力输出持续顺畅，比较适合追求驾驶稳重的消费群体。
而传祺GS4则采用上汽提供的7速双离合变速箱，不仅在输出平顺性方面做了很大的贡献，官方数据显示，新车百公里综合油耗为6.6L，同时换挡响应敏捷的表现也满足年轻人追求激情驾驶的需求。
底盘调校方面，东南DX7确实下了不少功夫，前麦弗逊后多连杆独立悬挂系统调校偏向于舒适，对于幅度不大的颠簸路段过滤效果颇为明显，从而保障车内人员的乘坐舒适性。而悬挂后半段韧性不错，在高速过弯时，对车身的支撑也相当到位，从而防止车身过度侧倾。当然，传祺GS4同样采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂组合，并保持传祺品牌一直以来的底盘优势，整体调校可谓软硬适中，无论是操控抑或舒适性均相当称职。
从实际体验来看，两者在驾控反馈方面确实有所区别，即便是动力输出参数相当，但毕竟各自调校存在差异化。东南DX7在起步或低速行驶时，动力输出响应方面较为柔和，但一旦在高速行驶、尤其在发动机转速到达2000rpm后，动力爆发与持续性均令人满意。传祺GS4由于低扭输出表现良好，无论是起步抑或加速表现均较为均衡，驾驶者也极易上手适应，可满足年轻消费者追求驾驶操控的欲望。
总结：
以上两款国内炙手可热的SUV全面对比之后，在价格相当的情况之下，抛开外观造型这种颇为主观的审美角度去看，东南DX7在内饰空间、配置等方面十分具有竞争力，性价比相当高；而传祺GS4目前也畅销不断，其取胜之道在于综合水平比较均衡。因此，对于追求高品质及大空间的消费者而言，东南DX7确实是不二选择，而力求均衡体验仅作代步用车需求的客户来说，传祺GS4也不失为另一选择。无论如何，购车还是看自身的需求，毕竟适合自己的才是关键！
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