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本文是汽车生活原创稿件，作者刘朋，欢迎分享，转载请注明出处
前不久，听朋友说了一个中年男子因错过数万购车优惠，坐地捶胸顿足的事。当时我就在想是什么样的优惠，让他这么着急？理论上，这种情况不至于出现在一个中年大叔身上啊。
毕竟大家心知肚明，一般经销商搞的活动十有八九都是有水分的，说白了就是他们的营销套路。除非是购置税，贷款（个别抵用卷）等方面的优惠政策，是实打实的能对我们带来优惠。
后来翻看了那篇新闻，才知道是长安汽车搞得优惠政策，其中刚好有购置税，个贷贴息，抵用卷和二手车置换等政策，算下来确实是优惠了上万元。
说起长安汽车，作为2015年自主乘用车品牌百万销量的新晋“状元郎”，确实在去年让汽车市场躁动了一把，不少主力车型都在短时间内为长安汽车销量增长提供了强劲的动力。
尤其是近年来，长安汽车的产品侧重点放在了增速较快的SUV领域，像CS35、CS75等主力车型都是SUV细分市场的常胜将军，所以一旦有优惠活动，不少消费者都会第一时间积极响应（我不会告诉你，最近CS75又在搞优惠政策，中年大叔这次可不要错过了）。
根据厂家对外公布的销量数据，虽然CS75上半年同比增长11.2%还算不错，但今年上半年长安汽车的销量表现并没有达到销量增长6.25%的目标。1-6月长安汽车累计售出148.3290万辆，同比微增1.19%，其中，长安自主品牌销量86.5万辆，同比增长2.6%。
就上半年的销量同比增长来看，远不及位居中国品牌第一位的广汽传祺同比增长的170.1%。且自今年4月以来，意外的连续3个月的出现自主和合资销量增速同时放缓的现象，遭受了不少质疑。
但就销量来说，86.5万辆的总销量还是处于中国品牌中绝对领先的。目前看来，长安汽车销量的基数还是在这里摆着，暂时的放缓似乎并没有影响长安汽车的领先地位。
最近一段时间，个别朋友表达了对长安汽车担忧，增速放缓是不是哪里出了问题？仔细盘点分析长安汽车上半年增长节奏放缓的原因，其实就两个。
其一，就像我前面提到的一样，长安汽车当前体量大，不能把它视为一般企业，可以通过一两款产品实现快速转身，虽然目前增速放缓，但整体上仍然处于前行状态，并没有出现像某些朋友担心的状况。
另外一方面，长安汽车目前处于产品改款和更新的时期，清库工作正在紧锣密鼓进行，表象上会出现销量波动情况，实际上长安也正在筹备新产品的发布。
其实很多细节往往容易被放大的销量数据所掩盖。一个品牌要获得持续的发展，是一个体系化的工程，其中销量只是这个体系中的板块之一，就像学生的期中考试一样，成绩不能说明一切。
如果我们忽略半年销量成绩单，单从SUV细分市场来看的话，长安汽车在SUV市场取得的成绩依然是值得炫耀的。不仅和哈弗一起长期霸占SUV销量榜单，而且在和合资品牌的竞争中，也逐渐摆脱打嘴炮的方式，用实际行动让合资品牌在SUV市场把自主品牌当成主要竞争对手。
虽然今年中国经济L型的走势，让汽车业整体增长都面临严峻考验。长安汽车不断发展着自己的品牌力与产品力，力求打破过去只依赖个别主力军的现象，为其后续发展提供持续动力。
说到新产品，上半年的长安汽车或许看起来确实没有什么太大的动作，实际上，长安汽车早就开始“屯兵”，为全年目标的实现卯足了劲。
从下半年8月开始，包括新逸动、CS15 DCT、CS75 1.5T、悦翔V7 1.0T、CS35 2017款等改款车型将会相继上市。通过对消费者的需求分析，改款后的产品必将更具竞争力。
并且针对目前市场上很火爆的CS75系列产品，长安汽车还推出了相关的优惠政策，由此看来，长安汽车让市场再次躁动起来似乎已经水到渠成。
此外，继2012年推出4款全新产品创造了5年辉煌后，2017年，长安汽车将再次一年内推出不同领域的4款全新产品，其中不乏我们期待已久的CS95、CS55、CV50、睿骋CC等长安核心研发的产品。
长安汽车力图第二次创造汽车企业的新品记录，引领长安汽车产品谱系，进一步丰富消费者需求选择。
总体来看，虽然长安汽车在上半年虽然遭遇了一些销量上的波动，但仍然是在销量榜单中名列前茅。我认为，仅仅是上半年的销量成绩并不能说明问题，况且长安的成绩也不差，相信长安汽车会在下半年通过产品及营销上的新动作来回应质疑，它依然是中国汽车品牌领导者。
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