在两台格鲁夫1100面前，500吨大吊也能沦为配角了...

连500的也只能帮忙安装下塔筒...这让我们开小吨位的情何以堪啊！

珊珊小科普

格鲁夫GTK1100

　　格鲁夫GTK1100，目前国内只有两台

　　Grove GTK1100起重机于2007年4月正式亮相德国bauma展，以设计新颖成为该届展会耀眼明星。

　　2009年7月该机首登中国天津港，购买者是中电大型设备安装工程有限公司，并于8月投放到内蒙古珠日河风电场，其卓越性能得到完美演绎。

　　GTK1100结合了塔式起重机和伸缩臂起重机的技术，最大特点是安装场地很小，理论上不超过支腿支撑的面积。它由18m×18m的放射式支腿、81m高的伸缩塔柱和1台60m臂长的GTK7450全地面起重机上车组成。

　　由于作业幅度很小，去掉了上车的配重和司机室。它在120m的高度上可以起重70t，最大起升高度可达140m。垂直塔柱的顶端有４根可以展开的横梁，通过拉杆和2.5m高的重型大跨距支腿连接。支腿和重型垂直塔柱本身就可以作为起重机的中央配重。

　　底盘结构

　　运输装置：半拖挂车设计，由高强度细晶粒结构钢焊接，抗变形箱型结构。用于运输和装载塔体。

　　支腿系统：4个带有垂直油缸和支腿板的单级支腿梁，长度12.7m，单独运输，包括支撑起重机的拉紧杆。最大支腿跨距为18m×18m。

　　动力装置

　　液压系统：1个轴向变量泵(载荷感应)用于塔体的安装和伸缩; 1个齿轮泵用于支腿和锁定系统; 油箱容量为2000L。

　　塔体装置

　　塔体装置：塔体高度19.4?76.5m，由6节伸缩塔体组成。包括1个单级伸缩油缸和4个折叠锁定装置。伸缩时间约为2400s。

　　支撑装置：4个桁架臂结构设计的支撑臂支撑在塔体的头部，每个臂杆上都带有拉伸油缸和振动阻尼器。拉紧力约为1000kN。

　　上车起重机

　　主臂系统：主臂长度为16?60m，5节伸缩主臂。伸缩系统采用TWIN-LOCKTM双销锁定。当塔体伸出，最大臂尖高度可达140m。

　　变幅系统：2根带有安全阀的变幅油缸。

　　主臂角度变化范围: -1.2?+82°。

　　回转系统：3个带轴向柱塞马达的回转齿轮装置，行星齿轮。通过ECOS电子液压控制实现自动制动。

　　液压系统：整个起重作业和支撑臂拉伸采用7台泵进行控制，分别是4台柱塞泵和3台齿轮泵，液压油冷却器。油箱容量为1620L。

　　控制系统：ECOS电子系统通过电缆连接控制台或选择无线远程控制起重机的所有动作。并通过CAN-BUS数据总线系统连接到安全力矩指示器LMI和发动机管理系统。

　　此外，GTK1100只需要5台挂车就可以转移工地，而同等起重性能的履带起重机需要16?25台挂车来运输。这对于处于遥远地区的风力发电场极具诱惑力，因为它在安装过程中节省的费用足以弥补在起重机上的投资。

　　GTK1100除了用于风力发电机的安装外，还可以用于大高度工业设备的安装。

　　吊友们，你们还见过哪些大手笔的吊装

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