应对高铁竞争 公路客运瞄准周边游市场

　　68元往返同里，190元往返上海迪斯尼，这是南京旅游集散中心最近推出的“万人团”旅游促销活动的车票价格。昨天，在首批游客的发车现场，该中心负责人表示，为了与高铁错位竞争，中心瞄准周边游市场，将推出更多直达景点的旅游线路。

　　昨天早上7点半，在位于南京长途东站的南京旅游集散中心内，20辆大巴即将出发。这些车辆都是开往苏州同里的旅游班线，每人往返68元的实惠价格，吸引了不少家庭前来，其中有不少是有车一族。“自己也开车去过，不过过路费、汽油费要多花不少钱，直接坐大巴去，价格便宜也不烦神。”带着一家四口出游的王先生说。

　　昨天，共有7条精选线路、100多辆大巴从旅游集散中心分时段发出，共载4000多名旅客。其中主打苏州同里古镇一日游、南京牛首山、泰州兴化等3条线路。值得一提的是，发往牛首山的9辆车中，有6辆是新配置的顶级商务车，32位沙发坐椅，并且设有卫生间。而开往迪斯尼的大巴车，则印有迪斯尼授权的狮子王图案。

　　位于长途东站的旅游集散中心是去年刚刚投运的，为了应对宁安、宁启等高铁的冲击，长客集团瞄准旅游市场，陆续尝试了一些直达周边旅游景点的线路，免去乘坐高铁后再换乘公交的不便，吸引了不少旅客。“我原来是开广州方向的长途大巴，由于受到动车开通的影响，除了春运时会忙一些，平时上座率很低。”开同里旅游班车的郑师傅说，现在开旅游大巴，线路直接开到景点门口，天天满座。

　　“这几年高铁对公路长途客运的影响越来越大，为了发挥公路的优势，我们从过去‘站到站’运输方式向景点延伸，开通旅游直通车。”集散中心总经理华嬿说，下一步公司还将拓展更多的特色旅游线路，并与外地客运企业合作，以乡村班线为依托，采用连票制吸引客源，如旅客从扬州客运站抵达南京后，无缝接驳前往牛首山的旅游班线；为方便出国自由行的旅客，计划开通直达上海浦东机场旅游班车，免去拎着行李转乘的麻烦。（记者 葛妍 实习生 倪菁菁）