简单了解：新车磨合是怎么回事？

　　很多人都在谈汽车的磨合，尤其是新车的磨合。其实所谓新车磨合，也就是一两千公里内开车适当注点意，别开太猛，其他的，也没什么特别的要求了。那汽车刚到手的这段磨合期该注意些什么呢?什么是汽车的磨合期呢?今天，靓车会汽车美容小编就简单给大家介绍一下。

　　1.车厂和发动机研究机构内部是怎么对待“磨合期”的?

　　先说车厂，每台发动机再生产过程中都会进行台架调试，把发动机装在专用的台架上，进行不同转速的运转，通过仪器和工人对震动、声音、运转状态进行判断调试。这个过程需时数分钟，而且会将发动机拉至红区进行调试。

　　发动机组装成整车后，最后的一道工具就是“过线”，这个过程有点像年检时测排放的跑步机，把车辆拉到测功机上，测试最大功率的运转状况，不达标将无法下线。

　　换句话说，一辆正规出厂的汽车，在到你手之前发动机已经被拉至红线区域附近至少两次以上，而且是在完全没有磨合的情况下。

　　发动机研发部门，会进行全功率200小时的耐久性台架测试，这个过程中，发动机将200小时连续工作于最大功率转速，途中不停机，不更换机油，相当于 连续开180的时速跑200小时，等于36000公里不熄火，不换机油。测试完毕后，将发动机拆解，分析各部分磨损状况，机油消耗状况，符合标准的发动机 和机油才能进行量产。

　　整车研发部门也会进行各种极限状况的路测，耐久测试等。

　　2.磨合磨出了什么?我们到底需要磨合吗?

　　从磨合期的机油和机滤分析来看，里面含有比磨合期后正常使用同样里程更多的金属碎屑和微粒。所以说，“磨合”是客观存在的一个过程，只要你在使用一个新发动机，初期都是这个“磨合”过程。

　　3.新车“初装油”里的特殊成分到底是什么?

　　从某大品牌初装油相关人员了解到，初装油里面比普通油多出的成分主要是抗磨损的抗磨剂，而非很多人认为的加快磨合的“磨合剂”，主要目的是减少发动机 早期的过度磨损。保障磨合期也可承受高强度使用。而厂家工程师的建议是首次换油应严格按照说明书要求，不要听4S店或者老师傅忽悠提早换油，否则提前换下 含抗磨剂的初装油，反而会可能导致不正常磨损。

　　4.“磨合期”的设定是出于保护汽车，发挥汽车最佳性能的目标而出现吗?

　　上面说过了，“磨合”是客观存在的一个过程，只要你在使用一个新发动机，初期都是这个“磨合”过程。早期的低精度发动机加上低等级机油，磨合期还真是必须要注意的。以现代发动机的工艺，加上冷磨技术，初装油等措施的保障，磨合期只需要按照日常使用即可。

　　总的来说，最重要的是通过新车磨合重新培养驾驶员规范驾驶、安全驾驶的习惯和意识。用心去感知车辆的性能，用心去挖掘车辆的潜能，才能真正实现对爱车的驾驭，享受驰骋的乐趣。更多汽车美容敬请关注靓车会官网!