当梦想照不进现实 传祺GS8能打破自主品牌的尴尬吗

　　做人没有理想，和咸鱼有什么区别

　　不仅做人如此，做车也是这样，做自主品牌更是如此

　　如果只是固守一款车型，势必在市场竞争的激流中被淘汰掉

　　自主品牌现在面临这样的一个情况，靠着一款车型打出了一片天地，赢得了市场，更赢得了销量，但想再扩大战果，却发现市场情况非常艰难，消费者不认，市场也不认可，想法都很好，目标也很明确，然而现实往往却跟不上思想的步伐，好像踢球，意识已经开始射门了，但身体却还在后场倒脚。

　　广汽传祺就是这样一个典型代表。靠着一款明星车型传祺gs4创出了一番名头，然后趁热打铁，向高端进发。实际情况却是，自主品牌在高端领域备受摒垢，有限的几款冲击高端的自主车型表现也不咋样，可广汽传祺却想凭借传祺GS8走出一条有自己特色的高端之路。

　　这样的底气何在？

　　传祺gs4于2015年4月份上市，6月销量已经过万，到了今年，1-7月累计销量17.85万辆，占整个广汽传祺销量的90.83%，个别月份销量更是接近3万，上升之快仿佛是在坐火箭。

　　GS4刚出来的时候，大家都觉得很漂亮，但是没有人会想到它能够如此成功。如果大家认为这款车能持续热销是因为颜值，那只能说这个因素起了一定作用，更关键的是价格打动了人心，传祺gs4的起步价定在了10万以下，这实在是让人有点按耐不住。在消费者看重suv的市场大背景下，颜值和价格这两个因素组合在一起，就发挥了超乎想象的效果，成就了传祺gs4，也成就了广汽传祺。

　　而这也正是传祺敢于杀向高级别市场的底气所在。

　　矮油，gs8看起来不错

　　正是因为在紧凑suv这一细分市场尝到了甜头，广汽传祺将脑筋又转向了7座suv，传祺gs8将二胎家庭视为了主要目标人群，试图通过复制传祺gs4的成功经验，再打造一款明星车型，进一步打造广汽传祺的品牌形象，最终成就一个传奇。这似乎给人一种幻觉，传祺gs8简直就是应运而生。

　　传祺GA8的配置

　　我们可以看到的是，gs8基本复制了gs4的成功经验，超高的颜值，关键是没有明显的山寨痕迹，不像众泰那样被人总戳脊梁骨。LED大灯、ACC自适应巡航、主动刹车、车道偏离系统等丰富的配置应该都会有，这个可以从已经上市的传祺GA8上得到验证。

　　实际上会怎样？

　　传祺gs8外型看上去很吃香，但实际的数据却没什么亮点，GS8的长宽高为4810mm、1910mm和1770mm，轴距2800mm，别说和汉拉达、锐界比，就是和哈弗H8比，GS8明显处于下风。

　　从动力参数上看，传祺在GS8略微有些力不从心，2.0T发动机基本上和GA8搭载的2.0T数据无异，145kW的最大功率和300Nm的最大扭矩，和汉兰达、锐界这些对手差之甚远。和自主品牌的对手相比，这款2.0T发动机稍微比H6的2.0T要弱一些。

　　还有最关键的价格

　　尽管传祺GS8奉行的错位竞争，以中大型尺寸，冲击中型车市场，看起来胜券在握。可对于消费者来说，肯花20万买一辆车，他看重的点有很多，比如品牌，比如动力，不管是什么，但肯定不会是价格，因为他们已经对车的感知已经超出了初级阶段，所以就目前传祺的品牌力而言，如果传祺gs8把价格定在20万，势必没人卖账。

　　长城的H8就是前车之鉴，月销量未过千辆。这也其实也说明了自主品牌的在高端车型的路上走得的确艰难。价格定高了，没人买账，定低了，原本目的达不到，还挤压了自家兄弟车型的空间。（传祺gs4目前的售价区间是9.98~15.38万）

　　对于自主品牌来说，15万是一个门槛，在15万以上的价格区间里，竞争更为激烈，cr-v，翼虎，途观，马自达CX-4，奇骏，rav4，自由侠、逍客、昂科拉等一大波的合资品牌在虎视眈眈。

　　在这里，我们可以大胆的预测一下，传祺GS8的起售价应该是在15万以下，顶配车型可以在20万出头。

　　传祺GS8能否像GS4那样成为“传奇”，关键就是对市场价格做到精准卡位。

　　否则就像哈弗h8（售价15.88~25.68万）和h9（售价20.98~27.28万）一样，叫好声不绝于耳，但是销量却大失所望，7月份H8销量573辆，本年度销量4265辆，而h9在7月销量表现略好，但也只有1032辆，本年度销量6174辆。这种叫好不叫座的尴尬只能意会，不能诉说！

　　现在就看传祺gs8能否打破自主品牌高端车型的尴尬命运吧。