9支F1摩托艇赛队抵哈

　　机械师在帐篷内对F1摩托艇进行设备组装。

　　截至昨晚，参加2016F1摩托艇世界锦标赛中国哈尔滨大奖赛的中国、芬兰、瑞典、阿联酋、意大利、葡萄牙等国家的9支F1摩托艇赛队全部抵哈。在呼兰河口湿地赛场岸边，不仅云集了国际上众多F1摩托艇赛顶尖高手，也荟萃了世界一流的F1摩托艇。这些漂亮昂贵的F1摩托艇造价均在500万元以上。昨天，雨很大，风力5级，室外气温15摄氏度，中国天荣队冒雨组装他们的F1赛艇，记者走进组装帐篷，独家探访F1赛艇装机的精密过程。

　　超精密 赛手座驾私人定制

　　走进中国天荣队装机的红色帐篷，12名外国机械师正在为两艘F1摩托艇装机。外面看似普通的红色帐篷被隔成6个“单间”，有贮物间、休息区、机床设备间、停机间、油料间、装机间等。清洗发动机、组装发动机、传输系统、动力系统、座椅调试、机翼鼻翼组装、打磨零配件等几十个环节，都由专属机械师负责。

　　“最高速度达280km/h，从静止到100km/h的加速，只需要3.5秒，在点击启动按钮的一瞬间，发动机以9600转/分的转速和400马力的功率开始运行，在最小拐弯处也能保持160-180km/h的速度，这就是F1赛艇。”中国天荣队陈焕明领队对记者说。

　　据了解，F1赛艇舱体是由碳纤维和玻璃纤维的组合材料制成，主要由浮体、驾驶舱、船体和发动机组成，长6米、宽2.5米，最轻的也要390公斤。记者看到驾驶舱周边是高强度的碳氢合成材料，陈领队说这种材料能缓冲很强的冲撞力，保证艇身不会被撞破而伤到赛手。驾驶舱里的五根保险带用来固定赛手，肩上两根、腰部两根、胯部一根。赛手的右脚控制油门，左脚根据个人习惯用于调整赛艇的角度。每个驾驶舱里的座椅高度、宽度都是按赛手的坐姿和习惯量身定制的，每艘赛艇都只属于一个赛手。据悉，当一站比赛结束，各参赛队把赛艇运抵下一站后，要马上对赛艇进行分解拆卸、清洗、组装。特别是发动机要被“大卸八块”，小到一个螺丝都要被拆解、清洗、再组装。拆装一艘F1赛艇需要三四个机械师用两天的时间才能完成。

　　超惊险 事故救援仅限10秒

　　据了解，F1摩托艇没有刹车阀和变速箱，速度依靠赛艇与水面间的摩擦力来调节，赛手要靠估算来减速。一旦发生翻艇、飞艇、撞艇事故，赛手在水中可以通过保险带上的氧气嘴来呼吸，等待大赛专用“鱼鹰”救援队的救援。

　　那么F1摩托艇究竟用什么秘密设备来保障赛手的安全呢？陈领队介绍，F1摩托艇最前面是两个可以装卸的浮体，在发生碰撞时能起到缓冲作用。F1赛艇的中间部分包括无线电接收盒、裁判信号接收盒，还有氧气瓶、安全气囊供气瓶。如果赛艇扣在水中，安全气囊会自动打开，保证赛艇头部能浮在水面上。而中国天荣队在此基础上又加了一道“保险”——发动机灭火器，一旦起火，便可启动安装在发动机底部的两个5厘米见方的红色装置为其整体灭火。

　　如果你认为水上竞速比陆上要安全，那就错了。事实上，物体在高速运行中一旦撞上水面，与直接撞到一堵墙没有分别。陈领队说，这就是为什么我们在比赛中常看到F1赛艇只是轻轻撞了一下水面，就会散掉的原因。一旦赛手发生意外，很可能会被碎片卡住而无法逃出或因撞击力量太大而被撞晕，随着船体内部进水，赛手很可能会被淹死。因此救援队必须保证10秒内将赛手从赛艇中救出。

　　超机密 赛艇要件秘不示人

　　F1摩托艇比赛，多艘摩托艇在特别搭建的浮动码头一字排开。一声令下，赛艇飞一般驶出，螺旋桨功不可没。记者注意到在帐篷车间的装备柜上悬挂了几十个不同编号的螺旋桨，“这些是很少一部分，每个赛队都会带近百个螺旋桨。我们要根据不同的水面条件、不同的风速来选用不用型号的螺旋桨，调整发动机的状态。这些可是每个队的最高机密哦！你所见的都不是我们比赛要用的，真正用于比赛的螺旋桨和发动机都是要锁起来的。”陈领队笑着说。

　　每艘F1赛艇的设计和生产制造都是由世界顶级的游艇和赛艇制造商单独为选手精心打造，如果说F1赛车性能水平代表了汽车工业制造水平，那么F1赛艇的性能就完全展现了世界游艇和赛艇工业的水平。赛艇通过制模、选材、高温特殊工艺制造，冷凝、手工打磨，拼装、增加机械装备、喷涂、调试等众多环节，最终呈现在世人面前，每一环节都是科技和专业的体现。2016U.I.M.F1摩托艇世界锦标赛中国哈尔滨大奖赛开赛在即，届时哈尔滨的观众将一饱世界顶级赛艇速度与激情的较量。