平衡车上路违法！为何频遭国内各大城市围堵？

　　近几年，电动平衡车、电动滑板车等各种新奇的代步工具风靡全国。目前使用这类工具出行的，白天多为年轻白领，晚上多为代驾司机；很多年轻白领可能为了通勤最后一公里，而代驾司机可能是为了装进后备车厢方便骑回家。然而就在近期，包括北京、上海等多个城市表示，这类代步工具上路是违法的。

　　各大城市对代步工具上路说不

　　8月29日，北京市交管部门表示，将对使用滑板车上路的行为开出罚单，使用电动滑板车或电动平衡车在公共道路上行驶的，将被罚款10元，民警作出处罚后，责令违法人改正，不得再使用此类滑行工具。上述处罚是依据《北京市实施道路交通安全法办法》第八十一条第三款：行人在道路上使用滑板、旱冰鞋等滑行工具的，处以10元罚款。

　　无独有偶，上海市交警也在28日晚间对电动平衡车等违法上路行驶进行了集中整治。短短半小时内，上海市交警就在淮海中路、新天地、龙门路一带处罚了3起电动滑板车平衡车违法上路的行为。根据《上海市非机动车管理办法》第二十六条规定，电动滑板车不具有路权，不得上路行驶。在机动车道上使用，处罚款50元；在非机动车道和人行道上使用的，处罚款20元。

　　另外，此前武汉发布的通告也相当严厉，规定电动平衡车不得在三环线区域范围内的道路上行驶，违者最高罚款50元。而成都、桂林、沈阳、九江、泉州等多地交警部门均提醒民众，电动平衡车、电动滑板车类“代步神器”上路行驶系违法行为，多个城市明确将予以处罚。

　　对很多人来说方便快捷、酷炫有型的代步工具，为何就成了各个城市围堵的对象呢？

　　上路违法是因为面临三大问题

　　总结来看，目前对代步工具上路违法的争议在于：第一是路权，第二是安全，第三是定责。

　　首先是路权。包括独轮体感车、两轮平衡车在内的电动平衡车和电动滑板车等代步工具，既不符合我国的机动车安全标准，也不在几类非机动车的产品目录内。它们不具备路权，不能在非机动车道上行驶，更不能驶入机动车道，使用范围仅仅是在封闭的小区道路和室内场地。

　　其次是安全。近日北京市消协发布对20个品牌电动滑板车的比较试验，20个样品中，只有一个符合标准，其余车速都超标。目前专门针对电动滑板车、平衡车目前还没有启动国标制定，所以厂家生产没有标准可言，一些厂家制造车速更快，车型更小的车，贪图市场份额而忽略产品的安全性。

　　最后是定责。在我国的交通法规里，责任主体只有：行人、非机动车、机动车三种，但电动滑板车均不属于以上三种，一旦发生事故难以界定责任。此外由于缺少相关国标，发生电动滑板车伤人案以后，难以界定平衡车伤人究竟是因为产品存在质量问题、设计缺陷，还是消费者操作不当。

　　电动平衡车、电动滑板车作为交通工具一方面满足了多样化的出行需求，另一方面却给城市道路交通带来了“路患”，致使各大城市对它说不。在呼吁相关国标出台的同时，各位代步工具爱好者也需提高警惕，不要买到山寨产品，更要注意安全出行。