消息面:
在9月1日24时成品油价准时迎来“二连涨”,这也是年内成品油价格的第6次上调。在即将到来的中秋节,恐怖大多数人担忧的是中秋节前油价是否会迎来“三连涨”?对于这个问题,笔者有一些自己的想法。
在本次上调中,国内汽、柴油价格每吨分别提高205元和200元,93号汽油涨0.16元/升,97号汽油涨0.17元/升,0号柴油涨0.17元/升。本轮油价上调后,北京、天津、广东等9个省份93号(92号)汽油零售价重回“6元时代”。受此影响,消费者燃油成本有所增加,普通私家车加满一箱油约多花8元。
那么,中秋节前能否迎来“二连涨”?
今年以来,我国国内成品油共经历17次调价窗口,在经历了6升3降8搁浅之后,汽、柴油价格与年初相比累计每吨上涨了470元和455元。而本轮油价调整主要受8月份以来国际油价持续回升影响,考虑到近期国际油价走势出现下滑,笔者预计下一轮成品油调价搁浅或下调的概率较大。
同时受到美国消费高峰结束、美元走强等利空消息打压,预计下一计价周期内原油或呈现震荡下滑走势。中秋节前油价恐无力上调,相反过后油价有望迎来下调。
综合而言:国际油价持续上涨缺乏充足必要条件,后市将震荡走跌,下一轮国内油价下调概率大。
何以说国际油价上涨缺乏条件?
目前国际原油市场再度进入模糊状态,各种传言和来自外部的因素影响着原油的价格,使得交易变得不但困难,而且紧张。
首先,欧佩克和非欧佩克产油国暂定将于9月举行会议,去进行又一次减产的讨论。无论是俄罗斯还是沙特阿拉伯,两方都在吹风称预计讨论会有些积极的成果。可是与此同时,沙特却将他们的日产量推到了史上新高的1090万桶。会议在即,做出这种咄咄逼人的姿态,将说明达成协议的可能性是很小的,沙特人(还有伊朗人)还将继续他们的市场份额争夺战,而不是寻求妥协,寻求限产。
其次,欧佩克重新团结起来,再度执掌全球供应牛耳的一幕还是很可能发生的。事实上,沙特两年前开始对美国和其他非欧佩克生产者的挤压大战之前,恐怕将已经有了这样的打算。关键在于,在美国和其他生产者还没有被彻底打翻在地,不敢再有卷土重来的想头之前,协作和限产的一天是不会到来的。现在,距离那一时刻无疑还远得很。
最后,目前石油库存依然庞大,市场供过于求,哪怕是破产了的石油公司,也在继续生产,以偿还债务。更不必说国际油价迎来“三连涨”了。
结论:在国际原油市场空头的压力下,成品油价在中秋节后难以迎来“三连涨”,9月冻产协议笔者更倾向于破产的结局,因为限产协议的传闻只有欧佩克的嘴炮,而没有实际的行动。
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